Volvo sestrinska tvrtka Polestar nije sramežljiva u svojim namjerama da se sukobi s Teslom. Njegov prvi model, jednostavno nazvan 1. više je ekološki prihvatljiv grand-tourer nego pravi Teslin lovac, ali njegov drugi model — koji se zove, pogađate, Polestar 2 — usmjeren je izravno na Model 3. Više je luksuzan od jeftinijih električnih automobila poput Chevrolet Bolt i Nissan Leaf, prepun je tehnologije, ističe se zadivljujućim dizajnom i izgleda da će biti prvi pravi rival modela 3. Evo kako se ove dvije električne limuzine uspoređuju, a po čemu se razlikuju.
Sadržaj
- Oblikovati
- Izvođenje
- Interijer i tehn
- Cijene i dostupnost
Oblikovati
Predstavljen u ožujku 2016., Tesla Model 3 odveo je dizajnerski jezik tvrtke u upečatljivo novom smjeru. Ističe se pomaknutim prednjim svjetlima i niskim poklopcem motora, što je omogućeno jer je električni motor znatno manji od motora na benzin. Njegova visoka, zaobljena linija krova pomaže u stvaranju izdašne količine prostora za pet putnika i njihovu opremu. Sa stražnje strane, posuđuje stilske elemente kao što su vodoravna svjetla povezana trakom od kromiranog ruba od većeg
Model S i Model X, ali nije kopija ni jednog ni drugog. Tesla je izbjegao pristup stilu ruske lutke u kojem su zapeli mnogi njegovi konkurenti.
The Polestar 2 odaje Volvo vibracije, a to nije slučajnost. Razvio se iz 40.2 koncept Volvo je predstavljen u svom sjedištu u Göteborgu u Švedskoj 2016. Poput dizajnerske studije, vozi se malo više od konvencionalne limuzine; njegova veća visina podsjeća nas na ograničeno izdanje S60 Cross Country vozili smo se 2015. Dodavanje udaljenosti od tla olakšalo je inženjerima integraciju glomaznog paketa baterija u šasiju. Krajnji rezultat je osebujan dizajn koji savija segmente i briše granicu između crossovera i limuzine.
Povezano
- Tesla Cybertruck: priča se o cijeni, datumu izlaska, specifikacijama i više
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- Troškovi održavanja Tesla Model 3: Što možete očekivati?
Izvođenje
Tesla nudi tri verzije Modela 3 pod nazivom Mid-Range, Long-Range i Performance. Automobil srednje klase dolazi s litij-ionskom baterijom od 62 kWh koja pruža domet do 264 milje. Opremljen je jednim električnim motorom postavljenim preko stražnje osovine, tako da ima pogon na stražnje kotače. Tesla nije objavio konjske snage automobila, ali navodi vrijeme od 0 do 60 mph od 5,6 sekundi.
Preporučeni videozapisi
Sljedeći je model Long-Range, koji se nudi samo s pogonom na sve kotače s dva motora. Dva motora crpe električnu energiju iz većeg paketa baterija od 75 kWh, koji pohranjuje dovoljno električne energije za domet do 310 milja. Dodatna snaga - Tesla nije precizirao koliko - smanjuje vrijeme ubrzanja od nule do 100 km/h na 4,5 sekundi. Konačno, vrhunac asortimana Izvedba modela 3 zadržava raspon od 310 milja modela Long-Range, ali ubrzava do 100 km/h od zaustavljanja za 3,3 sekunde, što je u rangu s nekim od automobila s najboljim performansama na planetu.
Pri lansiranju, Polestar 2 dolazi u jednoj konfiguraciji. Njegov pogonski sklop izgrađen je oko 78-kWh litij-ionske baterije koja isporučuje električnu energiju u dva elektromotora, svaki postavljen na jednu od osovina. Njegova snaga iznosi 408 konjskih snaga i 437 funta stopa okretnog momenta, što je dovoljno za manje od 5 sekundi sprint do 60 mph, a Polestar procjenjuje da će 2 moći voziti do 275 milja na jednom naplatiti. To je bolje od mnogih električnih automobila na tržištu, uključujući verziju modela 3 srednje klase, ali zaostaje za varijantama vrhunskih specifikacija.
Iako Polestar nije najavio namjenski model usmjeren na performanse, nudi Performance Pack koji uključuje čvršći ovjes, veće kočnice koje je napravio Brembo i posebne aluminijske naplatke omotane sportskim gumama. Cijena za Performance Pack još nije objavljena.
Interijer i tehn
Tehnologija je sastavni dio svake Tesle, a 3 nije ništa drugačiji. Tvrtka je na nadzornu ploču postavila 15-inčni zaslon osjetljiv na dodir poput TV-a i unutar njega grupirala sve ključne funkcije automobila kako bi smanjila ometanja - i složenost tijekom proizvodni proces — na strogi minimum. Ovaj raspored podiže minimalistički dizajn kabine prema kojem se proizvođači automobila kreću do neviđenih visina jer zaslon zamjenjuje veliku većinu tipki, prekidača, gumba i ručica koje se obično nalaze u automobilu. Prvi kupci su se žalili na ozbiljne problemi s kvalitetom izrade, no čini se da je početkom 2019. Tesla uglavnom smislio kako pouzdano sastaviti Model 3.
Poboljšani autopilot dostupan je za 5000 USD. Dodaje osam kamera, 12 ultrazvučnih senzora i prednji radar koji automobilu omogućuje promjenu trake, pročitajte znakove za ograničenje brzine, kretati se izvan rampi autoceste, kočiti ako otkrije da je sudar neizbježan i parkirati sebe. Sustav je poluautonoman, što znači da vozači moraju biti na oprezu cijelo vrijeme.
Model 3 ne koristi ključ ili privjesak. Umjesto toga, vlasnici koriste svoj pametni telefon za zaključavanje ili otključavanje automobila putem Bluetooth signala. Tesla još uvijek nudi rezervnu opciju u obliku NFC kartice koja otključava i pali automobil.
2 inaugurira an Infotainment sustav temeljen na Androidu koji će se kasnije proširiti na drugi modeli, uključujući članove Volvo portfelja. Prikazuje se na 11-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir bez okvira pričvršćenom na kontrolnu ploču. Vozač se suočava s digitalnom pločom instrumenata, koja kabini daje dojam visoke tehnologije, ali Polestar nije izostavio konvencionalne gumbe i ručice. 2 posebno zadržava gumb za glasnoću na središnjoj konzoli. Još nismo sjedili u automobilu, ali iskusili smo kvalitetu izrade bolju od prosjeka najnoviji Volvo modeli dobar je znak za Polestarov prvi masovno proizvedeni model.
Polestar još nije otkrio koja će elektronička pomagala u vožnji ponuditi na 2. Obećava da je automobil kompatibilan s tehnologijom Phone-as-Key, koja dijeljenje automobila čini lakim poput slanja tekstualne poruke.
Cijene i dostupnost
Proizveden u Kaliforniji, Tesla Model 3 sada je dostupan diljem Sjedinjenih Država. Model srednje klase s pogonom na stražnje kotače počinje s 42.900 USD, a kupci imaju pravo na porezni kredit od 3.750 USD; Tesla izgubljeno puni kredit od 7.500 dolara nakon što je isporučio svoj 200.000-ti automobil. Verzija Long Range s pogonom na sve kotače s dva motora ima osnovnu cijenu od 49.900 USD, dok vrhunska verzija Performance počinje od 60.900 USD. Tesla će prije kraja 2019. izbaciti početni model čija je cijena bliža 35.000 dolara.
Proizvodnja Polestara 2 počet će početkom 2020. u novom pogonu u Kini. Cijene će početi od 63.000 dolara tijekom prve godine proizvodnje, jer će Polestar izraditi samo skuplju varijantu pod nazivom Launch Edition. Mnogi će kupci imati pravo zatražiti puni porezni kredit od 7500 USD. Nakon prve godine, Polestar će izdati pristupačnije varijante 2 koje bi trebale početi od oko 40.000 dolara prije nego što poticaji uđu u jednadžbu.
Vozači će se moći pretplatiti na 2 putem Polestar-specifične verzije Care By Volvo usluga pretplate. Odredbe, uvjeti i cijene još nisu objavljeni, ali znamo da će tvrtka prikladno spojiti plaćanje automobila, osiguranje, održavanje, pa čak i stavke trošenja u paušalnu mjesečnu naknadu. To je usluga koju Tesla još ne nudi.
Preporuke urednika
- Tesla pokazuje prvi Cybertruck nakon dvije godine odgode
- Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
- Tesla povlači električni Semi kamion samo nekoliko mjeseci nakon lansiranja
- Tesla povlači 363.000 svojih vozila zbog sigurnosnih problema
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Koja je EV limuzina bolja?
