Alfa Romeo i Maserati su institucije talijanske automobilske industrije. Oba brenda stara su više od 100 godina i prošli su kroz uspone i padove tijekom prošlog stoljeća, ali su ipak ostali iznenađujuće vjerni svom nasljeđu. Njihovi automobili su brzi, luksuzni i prepuni karaktera, ali vanjski dizajn je ono što prvo privlači poglede.
Digital Trends razgovarao je s Klausom Busseom, glavnim umom zaduženim za dizajnerski centar koji crta automobile za obje marke, kako biste dobili uvid u to što je potrebno da se tradicija održi živom dok se stvara novo tlo.
Preporučeni videozapisi
Digitalni trendovi: Maserati je marka s neizmjernom količinom nasljeđa. Osjećate li se sputanim kada dizajnirate nove modele?
Klaus Busse: Ne osjećam se prekvalificirano; Osjećam odgovornost. Kada dizajnirate Maserati, dizajnirate budući kolekcionarski automobil. To je samo po sebi monstruoznost odgovornosti koja je na tvojim plećima.
Kada dizajnirate Maserati, dizajnirate budući kolekcionarski automobil.
Kao dizajnerski tim, identificirali smo ono za što vjerujemo da je Maserati. Neki od naših konkurenata proizvode automobile s velikim usisnicima zraka i rešetkama. Pokušavamo izraziti snagu vozila, njegovu samouvjerenost, isključivo korištenjem loga u obliku trozuba i oblika rešetke. Ako ste u
Quattroporte ili a Ghibli, na primjer, kada ste na semaforu, ne morate okretati motor da biste pokazali koliko snage ima jer vaš automobil nosi trozubac. Vozite Maserati, to je vrhunska razina samopouzdanja koju izražavate. To je ono što pokušavamo poštovati. Samo tijelo je više na elegantnoj strani.Kako možete razviti ovaj jezik dizajna?
Razvijamo ga ostajući vjerni dvama temeljnim aspektima. To je zapravo trozubac koji čini lice Maseratija. I onda, naravno, imate ostatak automobila.
Na sajmovima automobila ljudi me pitaju vidim li nešto što me inspirira, a ja obično kažem "ne". Sve što vidite u autu emisija je rađena prije dvije ili tri godine, nikako me ne može inspirirati za nešto što želim napraviti nakon dvije ili tri godine sada. Razlika je jednostavno prevelika. Za mene, vjerovali ili ne, samo sjediti na piazzi u Torinu, ispijati espresso i gledati ljude i kako se odijevaju, talijanska moda, govori mi mnogo više o tome gdje možemo odvesti Maserati.
Talijanski dizajn nije ono što vas uče u umjetničkoj školi, poput savršene simetrije. To je nešto s mnogo više karaktera što može dovesti do zabune kada se promatra pojedinačno, ali postaje nevjerojatno kada se shvati kao sveobuhvatna izjava. To će nas i dalje voditi kod Maseratija.
Talijanski dizajn nije ono što vas uče u umjetničkoj školi, poput savršene simetrije.
Postoji li određeni tip automobila koji biste željeli dizajnirati za Maserati?
Zanimljivo pitanje. Mislim da je odgovor "ne". Pogledaj Levante; mogli biste reći "Maserati je napravio SUV." Rekao bih, "napravili smo još jedan Maserati koji ima prostor i visinu SUV-a." Kad smo krenuli u projekt, nismo se imali na što pozvati. Kako raditi Maserati SUV? Mi ne. Mi jednostavno radimo ono što radimo, dajemo mu lice Maseratija, elegantnu karoseriju, ali umjesto da imamo dizajn s tri kutije, napravili smo to gotovo kao hatchback. Najljepši dodatak koji dobivamo je činjenica da se nitko ne pita, "zašto je Maserati napravio Levante?" Nitko nas ne kritizira niti se tome čudi.
Bio je to uspješan recept. Nije važno na čemu ćemo raditi u budućnosti sve dok imamo priliku nastaviti ovu filozofiju dizajna.
Također ste odgovorni za dizajn Alfa Romea. Što biste rekli da karakterizira moderan stilski jezik marke?
Alfa Romeo je bio pustolovan kao i Maserati, ako ne i više. Pogledajte klasične automobile poput Disco Volante, the 33 Stradale, pa čak i Montreal. Ne postoji niti jedan zlatni recept koji možemo slijediti. Mogu vam reći dvije stvari koje su za mene vrlo važne.
Prvo, imamo vrlo jedinstveno lice. To je nešto s čime se ne želite petljati. Ako hodate kroz auto show, vjerojatno možete podijeliti sva lica u pet kategorija, više ili manje. Prekrasna stvar je da [matična tvrtka Alfa Romeo] Fiat-Chrysler Automobiles posjeduje dva takva: Džip i Alfa Romeo. Lice će i dalje igrati važnu ulogu ovakvo kakvo jest.
Ne mislim da će [Alfa Romeo] uskoro ići na super ravne površine.
Druga stvar je da ne mislim da ćemo uskoro ići na super ravne površine. Italija je zemlja skulptura, Michelangelova zemlja, zemlja prekrasnih oblika. To je nešto na što sam jako ponosan. U Centro Stile imamo nevjerojatno talentirane kipare ruku. Koristimo računala kao i svi drugi kako bismo ubrzali projekt i simulirali stvari, ali još uvijek smo vrlo, vrlo ponosni na ručno izrađenu prirodu automobila.
Ručno pranje a Giulia ili a Stelvio i osjetit ćeš to. Ako to isprobate na drugim automobilima, posjeći ćete ruku. To je super za njih. Super je što oni slave dizajn koji izgleda kao da ga ljudska ruka nikada nije dotakla, ali mi radimo suprotno.
Preporuke urednika
- Maserati balansira između prošlosti i budućnosti kako bi ponovno izumio sve svoje automobile
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
