Volvo mnoge stvari radi dobro.
Pionir je na polju automobilske sigurnosti. Njegovo karavani ostaju univerzalno cijenjeni, čak i kada se oblik kućišta po nepopularnosti nadmeće s dial-up modemom. A njegov nedavni dizajn interijera i eksterijera bio je vlastiti. Gradi dobre, poželjne automobile, ali nije tehnološka tvrtka i bila je dovoljno skromna da to prizna kada je zatražila pomoć od Googlea i Intela u dizajniranju svog sljedećeg infotainment sustava.
Da suradnja ilustrira tekući (i dugo očekivani) pomak prema boljim infotainment sustavima, a Digital Trends očekuje da će slična povezivanja postati norma tijekom 2020-ih. Ryan Tabrah, generalni direktor Intelovog odjela za transportna rješenja, podijelio je svoje uvide u to zašto tehnološke tvrtke s desetljećima softverskog iskustva stoje u mnogo boljem položaju za dizajn infotainment sustava od proizvođača automobila, i što to znači za potrošače u smislu pogodnosti i privatnost.
Preporučeni videozapisi
"Pomažemo OEM-ovima i Googleu da premoste jaz", objasnio je. Povezivanje to dvoje zahtijeva uzimanje u obzir jedinstvenih zahtjeva i životnih ciklusa dizajna vozila i potrošačke elektronike.
Zamjena je dugo trebala jer su vozači često nezadovoljni i/ili frustrirani infotainment sustavom koji je programiran na kontrolnoj ploči njihova automobila. Zato milijuni vozača koriste aplikacije trećih strana poput Android Auto i Apple CarPlay, koji u potpunosti nadjačavaju izvorni softver. Time se sustavi na koje su proizvođači automobila potrošili milijune gube iz vida i iz glave. Kada je riječ o tehnologiji, zašto su automobili toliko iza pametnih telefona i prijenosna računala?
... Izgrađen je od temelja s više generacija Android na umu, tako da softver neće zastarjeti."
“Obično postoji razmak od četiri godine između trenutka kada je čip dizajniran i kada se stavi pred vozača. Zbog toga su, povijesno gledano, iskustva u vozilima bila vrlo nepovoljna u usporedbi s onim što dobijete na svom telefonu. Potrošački elektronički proizvodi prolaze kroz tri do četiri životna ciklusa u vremenu koje je potrebno sustavu u vozilu da prijeđe od rođenja do potrošnje,” objasnio je Tabrah.
Intelova misija je osigurati da infotainment tehnologija bude i dalje relevantna do trenutka kada stigne na tržište. Partnerstvo tvrtke s Volvom (i Polestarom, njegovim digitalna sestrinska tvrtka) iznjedrio je informacijsko-zabavni sustav temeljen na zaslonu osjetljivom na dodir koji ovaj problem rješava na nekoliko načina.
„Sustav je jedinstven jer je izgrađen od temelja s više generacija
Dizajniranje za budućnost infotainment sustav zahtijeva predviđanje vrste i količine tehnologije koju će proizvođači automobila morati ugraditi u svoje automobile za nekoliko godina, te značajki koje će potrošači tražiti. Na primjer, softver razvijen danas mogao bi podržavati igranje u automobilu temeljeno na virtualnoj stvarnosti – što Audi je pokazao uoči CES-a 2019. – ako postane sljedeća velika stvar početkom 2020-ih.
Za Tabraha i njegov tim, sljedeće poglavlje u infotainment tehnologiji započet će kada automobil bude poznavao svoje putnike kao što vi poznajete svoje prijatelje. Automobil – bilo da je u privatnom vlasništvu, zajednički, s ljudskim pogonom ili autonoman – ono u čemu biste mogli uživati. Sjetit će se što ste voljeli na prošlim putovanjima, kao što je burger restoran u kojem ste svratili na ručak, i ono što radije ne biste ponovno doživjeli, poput one zastrašujuće uske ulice popaprene kružni tokovi. Otkrit će vaše raspoloženje; znat će jeste li sretni, umorni ili zabrinuti i u skladu s tim prilagoditi parametre poput glazbe, temperature kabine i ambijentalnog osvjetljenja.
Uživanje u pametnijem infotainment sustavu zahtijevat će prolazak kroz proces prilagodbe.
Hoćemo li živjeti u budućnosti koju je George Orwell predvidio 1984? Ne sasvim, ali postoje očiti sigurnosni problemi, a Intel radi sa svojim partnerima na njihovom rješavanju. Znati što volite, gdje vozite i kako se osjećate neizbježno zahtijeva praćenje. "Nadamo se da će se ovi podaci korisno upotrijebiti kako bi vam pomogli da se osjećate kao da vam automobil gotovo čita misli", uvjeravao nas je Tabrah. “Većina potrošača koji ulaze u ova vozila koja imaju više tehnologije morat će se bolje educirati o tome što im je ugodno u pogledu privatnosti. Mislim da će ta borba biti prava”, zaključio je.
Zvuči jezivo, ali zapamtite da smo već bili ovdje i da smo još uvijek tamo. Google zna gdje ste jeli jučer i mogao bi vas pitati što mislite o hrani. Facebook potiče korisnike da redovito provjeravaju svoje postavke privatnosti. A vaš Amazon Echo donosi tehnološko prisluškivanje u privatnost vaše dnevne sobe.
Uživanje u pametnijem infotainment sustavu zahtijevat će prolazak kroz vrlo sličan proces prilagodbe. I ovdje Intel planira iskoristiti svoje desetljećima dugo iskustvo kako bi smanjio jaz između automobila i tehnologije dok se te dvije industrije nepovratno isprepliću. Do 2020-ih, Volvo vozila u svijetu moći će unijeti tehnologiju sličnu telefonskoj izravno na vašu kontrolnu ploču i konačno sustići računalo u vašem džepu.
Preporuke urednika
- Uskoro ćete moći gledati YouTube videozapise u svom Android Automotive automobilu
- Harman želi da prilagodite način na koji vaš automobil reagira u neočekivanim situacijama
- Evo kako Volkswagen planira elektrificirati najpopularniji američki segment automobila
- BMW predstavlja sljedeću seriju 4 s konceptnim automobilom koji ćete ili voljeti ili mrziti
- Evo zašto se čini da je vaš Uber ili Lyft automobil uvijek Toyota Camry
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
