Posebna izdanja Ferrari Monza SP1 i SP2 predstavljena u Maranellu

Ferrari je postao prilično dobar u držanju novčanika kupaca stalno otvorenima nudeći beskrajnu seriju posebna izdanja i jednokratni modeli. Talijanski proizvođač automobila ponovno je u tome s novom serijom pod nazivom "Icona", lansirajući s dva modela inspirirana klasičnim Ferrarijem iz 1950-ih sportski automobili.

Ferrari Monza SP1 i SP2 crpe inspiraciju iz nekih od najvećih kreacija Prancing Horsea. Prema Ferrariju, dva nova automobila s otvorenim krovom odnose se na 1950-e 166 MM, 750 Monza, i 860 Monza — tri automobila koja su pomogla uspostaviti legenda Ferrarija u utrkama. Također imaju stil karoserije bez krova koji Ferrari naziva "barchetta" (talijanski za "mali čamac"), koji je repliciran na novim posebnim izdanjima automobila.

Monza SP1 i SP2 ostavljaju svoje vozače u velikoj mjeri izloženima elementima. Sa svojim karoserijama bez krova i nisko izrezanim vjetrobranskim staklima, novi modeli Monza trebali bi ponuditi drugačije iskustvo od ugodnog okruženja većine modernih Ferrarija. Također izgledaju prilično upečatljivo, dijelom zahvaljujući odluci Ferrarijevih dizajnera da odustanu od složenih aerodinamičkih pomagala koja se koriste na mnogim modernim automobilima radi jednostavnijeg, modernijeg izgleda. SP1 je jednosjed, dok SP2 ima mjesta za jednog putnika.

Izgled i dojam možda jesu stara škola, ali tehnologija nije. Oba automobila u velikoj mjeri koriste karbonska vlakna kako bi smanjili težinu. Ferrari je također dizajnirao "virtualno vjetrobransko staklo" kako bi stvari bile udobne u kokpitu u nedostatku konvencionalnog vjetrobranskog stakla. Ploča ispred instrument ploče usmjerava vjetar od lica putnika.

Performanse također zadovoljavaju moderne standarde. Oba automobila pokreće 6,5-litarski V12 iz Ferrari 812 Superbrzi, koji proizvodi 789 konjskih snaga i 530 funta-stopa okretnog momenta. I SP1 i SP2 će od nule do 100 km/h ubrzati za 2,9 sekundi i postići maksimalnu brzinu od 186 km/h.

Očekuje se da će i Monza SP1 i SP2 ići u ograničenu seriju, ali Ferrari nije ponudio detalje o proizvodnim brojevima ili cijenama. Ta informacija ionako vjerojatno nije relevantna, budući da su svi automobili vjerojatno već prodani. Ferrari obično prodaje svoja posebna izdanja vjernim kupcima puno prije nego što ih predstavi javnosti. Predstavljanje SP1 i SP2 nije prodajna reklama, već samo razmetanje.

Preporuke urednika

• Ferrarijev SF90 Stradale, njegov najsnažniji cestovni automobil ikada, plug-in je hibrid
• Alfa Romeov najnoviji F1 trkaći automobil s Ferrarijevim pogonom spreman je za izlazak na stazu
• Ova kolekcionarska knjiga o Ferrarisima vjerojatno košta više od vašeg stvarnog automobila

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.