Gledajte uživo kako IBM-ov A.I. Brod Mayflower prelazi Atlantik

"Galebovi", rekao je Andy Stanford-Clark, uzbuđeno. “Oni su prilično velika prepreka sa stajališta obrade slike. Ali, zapravo, oni uopće nisu prijetnja. Zapravo, možete ih potpuno ignorirati.”

Stanford-Clark, glavni tehnološki direktor IBM-a u Ujedinjenom Kraljevstvu i Irskoj, odisao je nervoznom energijom. Bilo je to poslijepodne prije jutra kada je, u 4 ujutro po britanskom ljetnom vremenu, IBM-ov Autonomni brod Mayflower - potpuno autonomni trimaran bez posade kojim u potpunosti upravlja IBM-ov A.I., a izgradila ga je neprofitna tvrtka za istraživanje oceana ProMare — trebao je započeti svoje putovanje iz Plymoutha u Engleskoj. u Cape Cod, Massachusetts. ProMareov brod već nekoliko godina, zajedno s globalnim konzorcijem drugih partnera. A sada, nakon bezbrojnih testova i stotine tisuća sati simulacijske obuke, trebalo je zaploviti.

Stanford-Clark je prolazio kroz potencijalne rizike. Galebovi su, istaknuo je, nešto poput lažne uzbune. Iz perspektive prepoznavanja slike, predstavljali su izazov jer su imali tendenciju da se odmah popnu u

objektiv fotoaparata tako da su izgledale kao goleme krilate prepreke koje je trebalo pod svaku cijenu izbjeći. Ali imali su tendenciju odletjeti čim bi se futuristički, pet tona težak brod s tri trupa približio. Najveća glavobolja koju su galebovi zadavali bila je to što su bili vrlo uobičajena prepreka koju je Mayflower morao u potpunosti ignorirati - unatoč svim svojim instinktima za izbjegavanje prepreka.

Izazov autonomne plovidbe brodom nije isti kao vožnja autonomnog automobila. Autonomni automobil znači skretanje unaprijed definiranim ulicama, pazeći na druge automobile, autobuse, bicikliste i pješake, dok pri velikoj brzini tumačite scene s ceste. U otvorenom oceanu, trake su šire, gustoća naseljenosti je manja, a događaji se odvijaju puno sporije (iako su krugovi okretanja i zaustavni put također značajno lošiji). Postoji mali rizik od gubitka života kada A.I. pilotira brodom robotom preko Atlantskog oceana u usporedbi sa samovozećim automobilom koji se vozi vašim prosječnim američkim gradom tijekom špice.

Ali ovdje ipak postoji veliki izazov: Naime, autonomni brod Mayflower bit će izvodeći svoj trotjedni autonomni prijelaz, koji je započeo 15. lipnja, s nultim ljudskim putom smetnje. Sve se odvija autonomno. Dok je staza postavljena, svako odstupanje na toj stazi — od reagiranja na vremenske uvjete do izbjegavanja većih prepreka nego galeb, provodi brodski A.I. Captain, koju je izradio startup MarineAI, na temelju IBM-ovog A.I. i automatizacija tehnologije. Bilo koji veliki mehanički kvar (previše lako kad šljapkate u otvorenom oceanu) i odjednom jedan najvećeg autonomnog vozila na svijetu postaje jednako korisno kao prijenosno računalo ostavljeno preko noći u punom stanju kada.

Za ljude poput Stanford-Clarka to je izvor stresa. Za fascinirane promatrače, koji se mogu uključiti i pratiti svaki korak napredovanja autonomnog broda Mayflower putem Nadzorna ploča livestreama koju je napravio IBM iX – digitalna agencija tvrtke – samo je još jedan dio neustrašivog pustolovna zabava.

Sami zajedno

Pokojni komičar Patrice O’Neal jednom se našalio da voli biti sam, ali ne i usamljen. Isti bi se osjećaj mogao primijeniti na Mayflower: obavlja svoje solo putovanje preko oceana, ali obožavatelji iz cijelog svijeta mogu pratiti njegov napredak. Zahvaljujući IBM-ovoj nadzornoj ploči MAS400, moguće je dobiti livestream snimljen kamerama na brodu. Ima ukupno šest kamera, a one se izmjenjuju kako bi pružile dio okoline broda.

U 2021. livestreaming nije velika stvar, naravno. Mogućnost trenutnog streamanja videa diljem svijeta s minimalnom latencijom toliko je uobičajena da joj se vjerojatno ne prestajemo diviti. No prijenos uživo iz sredine oceana uvelike se razlikuje od prijenosa uživo iz vašeg dvorišta.

“Ono što ljudi ne shvaćaju je da nakon što stignete više od nekoliko milja od obale, više nema signala mobitela”, rekao je Stanford-Clark. “Onda su sve oklade isključene. Sva rješenja [u tom trenutku] od tog trenutka postaju vrlo skupa i imaju nisku propusnost.”

Danas bi niska propusnost mogla značiti samo YouTube video kojem je potrebno nekoliko sekundi da se učita na 360p. Ovdje, međutim, nema te sreće. Dok ugrađene kamere snimaju 1080p video, ovaj se feed zatim transkodira u stvarnom vremenu putem ultraniskog bita tehnike kodiranja brzine kako bi se omogućio prijenos u propusnosti koja ponekad može biti neznatna kao 6 kbps. To bi bilo neznatno u usporedbi s brzinama prijenosa podataka na modemu iz 1995. godine. Niska propusnost je posljedica satelitske povezanosti, koja u najboljem slučaju iznosi najviše 200 kbps i također mora uključivati ​​telemetrijske podatke.

Kako bi ovaj ludi san postao stvarnost, ProMare i IBM su se udružili Videosoft, tvrtka specijalizirana za razvoj tehnologije koja omogućuje livestream u nevjerojatno izazovnim okruženjima s minimalnom propusnošću. "Osigurati da video prođe u najgorem mogućem [okruženju je ono što radimo]", rekao je Stewart McCone, izvršni direktor Videosofta, za Digital Trends.

Videosoft je dugo razvijao algoritme i druge alate za prijenos videa u scenarijima u kojima bi ispadanje videa potencijalno moglo biti fatalno. To uključuje klijente poput policije i vojske. Tehnologija tvrtke može ne samo strujati u situacijama niske propusnosti, već i automatski se prilagoditi dostupnoj propusnosti kako bi je kodirala i prenijela u najvišoj mogućoj kvaliteti.

McCone je usporedio sveukupni izazov prijenosa video zapisa iz sredine oceana s pokušajem prijenosa video zapisa iz svemira. "To je vrlo, vrlo, vrlo sličan izazov", rekao je.

Na neki način, to je čak i teže. Iako se ne očekuje da će video s, recimo, marsovskog rovera biti u stvarnom vremenu zbog uključenih udaljenosti, u u slučaju autonomnog broda Mayflower, snimka je namijenjena emitiranju uživo s kašnjenjem od nekoliko sekundi na najgori. To poništava mogućnost sporog prijenosa podataka uz veću kvalitetu.

Zarobljavanje mašte javnosti

Autonomni brod Mayflower, naravno, nije IBM-ov prvi hrabri televizijski izazov. Serija šahovskih partija Deep Blue iz 1997. s velemajstorom Garijem Kasparovom zaokupila je maštu javnosti više od bilo koje druge javne umjetne inteligencije. demonstracija prošlog stoljeća. Ovo stoljeće, to je 2011 Opasnost! obračun između A.I. Watson i prvaci showa Brad Rutter i Ken Jennings bili su pobjednici gledanosti, osvojivši najveći broj publike u više od pola desetljeća.

Hoće li ProMareov robotski brod biti sličan trijumf A.I. kao što su obje prethodne prekretnice? Ili će se zaustaviti negdje usred oceana? Što god se dogodilo, zahvaljujući IBM-ovoj nadzornoj ploči - i nekoj vrlo pametnoj tehnologiji kompresije - možete se uključiti i pratiti.

Možete provjeriti IBM-ovu nadzornu ploču Mayflower Autonomous Ship na MAS400.com.

Preporuke urednika

• Wix koristi ChatGPT kako bi vam pomogao da brzo napravite cijelu web stranicu
• Appleov rival ChatGPT može automatski napisati kod za vas
• AI bi mogao zamijeniti oko 7800 radnih mjesta u IBM-u kao dio pauze zapošljavanja
• Grammarlyjev novi generator umjetne inteligencije sličan ChatGPT-u može učiniti mnogo više od lekture vašeg teksta
• Brave preglednik preuzima ChatGPT, ali ne onako kako biste očekivali