Recenzija Lexusa GX460 iz 2011

Ponekad je dodatna snaga V8, nekoliko luksuznih dodataka i glatka vožnja sve što je potrebno da se SUV izvuče iz klonulosti. Mnogi drugi SUV-ovi pune veličine sa šest ili sedam sjedala odvest će vašu obitelj (ili košarkaški tim) kamo trebate, i to uz mnogo veću potrošnju goriva. Ali Lexus GX460 je bez sumnje jedan od najboljih selidbenih vozila pune veličine, pune snage, i može se boriti samo s Infinitijem QX56. Samo bismo voljeli da je stil malo elegantniji, a cijena malo niža na ovom luksuznom SUV-u.

Prvi dojam koji smo stekli kada je GX 460 stigao na tjedan dana testiranja bio je: Tko nam je donio Ford Explorer? Nema ništa protiv proizvođača automobila iz Dearborna, pogotovo jer možete kupiti model iz 2012. za samo 28.000 dolara, ali Lexus GX 460 nije baš zadivljujući. Ima malo zdepastosti vanjštine bez uglađenosti koju volimo kod marke Lexus. Postati "uglađen" je definitivno moguć, sudeći prema modernijem izgledu

Jeep Grand Cherokee. QX56 koji smo vozili prošlog proljeća bio je zdepastiji od GX 460, ali tada je to vozilo (koje ćemo uskoro testirati u verziji iz 2012.) bilo najbolji odabir. LX 460 ima više izgled SUV-a stare škole – ne toliko upečatljiv, niti toliko masivan. Nitko nije ni pitao koju marku SUV-a vozimo, što je bilo neobično jer uvijek dobijemo to pitanje.

Motor i rukovanje

Ispod haube, Lexus je GX 460 opremio snažnim 4,6-litrenim V8 motorom s 301 konjskom snagom i 32 ventila koji samo moli da pluže kroz snijeg. Nažalost, čak i sredinom prosinca, naše područje testiranja još uvijek je prekriveno mrtvom travom, ali uspjeli smo pronaći zemljani put kako biste isprobali stalni pogon na 4 kotača koji je dizajniran za izbjegavanje proklizavanja na različitim vrstama cesta Uvjeti. Bez problema smo se vozili po blatu i mokrom pješčanom šljunku napuštenom poljoprivrednom cestom. Pokretanje motora nekoliko puta samo tjera vozilo da tetura naprijed dok vas računalno kontrolirani kotači drže ravno.

Kao i Grand Cherokee, GX 460 vam omogućuje da postavite ukupnu visinu vozila – nisku, normalnu ili visoku. Ovo su privremena stanja, jer se vozilo nakon nekog vremena vraća u normalan položaj. GX 460 koristi sustav kinetičke stabilizacije koji se također nalazi u Toyoti Land Cruiser. Nažalost, naš glavni zaključak iz vožnje je da je bolji od mnogih drugih SUV vozila, ali ne može se natjecati s našim izborom svih vremena za najudobniju vožnju u SUV-u, a to je Mercedes-Benz GL-350 iz 2011. BlueTEC.

Naš testni automobil i dalje se dobro ponašao na bilo kojem kolniku – ili na nedostatku istog. Kad se prisjetim QX56, oba su se automobila glatko vozila bez ikakvog neugodnog guranja.

Sjedanje u trećem redu prilično je tijesno za sve koji nisu u osnovnoj školi. Prtljažni prostor straga je dovoljan, ali ne pretjerano velik. Neki bi GX 460 mogli nazvati crossoverom iz ovog razloga: nećete svačiju prtljagu smjestiti straga kao što biste to učinili s Chevy Tahoe. Ipak, veličina GX 460 je bliža Ford Explorer ili QX56 od Ford Edge ili, recimo, Cadillac SRX.

Tehničke značajke

GX 460 je prilično napredan u smislu tehničkih značajki, iako moramo reći da se Lexus sada oslanja na nekoliko prošlih postignuća i nije mijenjao neke značajke neko vrijeme. Na primjer, postoji sustav za uzbunjivanje pri napuštanju vozne trake koji vam se oglasi zvučnim signalom kada izađete iz svoje trake i radi nadaleko dobro, iako smo otkrili da su zvona malo previše zapanjujuća. Prilagodljivi tempomat na GX 460 također radi odlično, oslobađajući vas od stražnjeg branika automobila ispred vas. Ipak smo htjeli malo očitije kontrole za odabir udaljenosti za tempomat kako bi se počeo prilagođavati.

GX 460 ima sustav upozorenja prije sudara koji monitori svoju pozornost pomoću infracrvene kamere. Ako ste okrenuti od vjetrobranskog stakla i gledate u nešto na cesti, automobil će vam dati zvučni signal da obratite pažnju. (Ovo se događa samo ako senzori koji skeniraju ispred automobila prepoznaju prepreku.) Senzori skeniraju vaš normalan položaj prema naprijed na temelju širine lica, očiju položaju i vašim ustima te vas upozoravaju kada senzori izračunaju dramatično drugačiju širinu lica ili ne osjete normalne oči i usta položaj.

Ovo nije sasvim isto što i značajke za pomoć pri pozornosti na, recimo, Mercedes-Benz CLS63, koji zna ljulja li vam se glava s jedne strane na drugu i jeste li predugo vozili. GX 460 vam ne govori da napravite pauzu od vožnje, ali vas upozorava ako ćete se zabiti u zid od cigle.

Poput mnogih Lexusovih modela, GX 460 također ima nekoliko zanimljivih dodatnih tehničkih značajki. Možete pritisnuti gumb da podignete male prskalice točno iznad prednjih svjetala kako biste ih očistili. Kada pritisnete gumb za grijanje upravljača, odmah se počinjete grijati. Prilagodljiva prednja svjetla ne okreću se samo prema stupu upravljača, već prate putanju ceste. U drugom redu sjedala djeca mogu uključiti podesive grijače sjedala koji im odmah počnu slati toplinu u donje ekstremitete.

Zaključak

Sav ovaj luksuz ima svoju cijenu. Pa dvije cijene. Jedna je cijena automobila, testirana na 64.679 dolara. To je znatno više od većine SUV-ova u punoj veličini američkih proizvođača automobila, što je više od verzije QX56 s pogonom na 4 kotača (cijena je 61.800 dolara), koja je nedvojbeno prepoznatljiviji u stilu i nudi više prostora, čak i skuplji od V8 verzije Mercedesa GL450 (cijena je 62.570 USD) koja nudi bolja vožnja. Osnovni model možete dobiti za 53.045 dolara, ako ste voljni odustati od nekih dodataka. Druga "cijena" je u potrošnji goriva. Lexus GX 460 je ocijenjen za oko 20 MPG za vožnju po autocesti, ali mi smo u našim testovima na autocesti dobili oko 17 MPG. Gradska vožnja ocijenjena je na 15 MPG.

To su visoke cijene, ali svejedno smatramo da GX 460 nudi neke iznimne značajke. 4WD je korak iznad onoga što smo testirali u prošlosti, prianjajući uz blato i držeći automobil ravno kao strijela. Tehničke značajke odražavaju ono što ćete pronaći u luksuznoj limuzini. Pritiskom na gumb za čišćenje prednjih svjetala jednostavno mislite da ovaj Lexus nudi nešto jedinstveno. Odabrat ćemo GL350 za uglađeniju vožnju, a QX56 za prostor i stil, ali GX 460 ima snagu i AWD performanse.

Preporuke urednika

• Lexus predstavlja svoj prvi električni automobil, ali malo je vjerojatno da će se prodavati u SAD-u
• Lexus nastavlja svoju ofenzivu električnih automobila inovativnim konceptom
• Prvi potpuno električni proizvodni automobil Lexusa možda neće ići nakon Tesle
• Kako se Lexus, jedan od hibridnih prvaka u industriji, priprema za 2020.
• Lexus će ponovno osmisliti svoj dizajnerski jezik dok elektrificira svoju cijelu liniju