Peugeot Citroën jutros je predstavio novi hibridni pogonski sustav za razliku od svega što smo vidjeli izvan šupe čupavog izumitelja. To je hibrid komprimiranog zraka i benzina. Za razliku od ostalih hibridnih pogonskih sklopova koje smo vidjeli na cesti, ovaj uopće ne koristi bateriju.
Peugeot Citroën je objavio dosta lijepih slika i grafika za nas, ali su bili pomalo škrti s detaljnim objašnjenjem sustava na engleskom jeziku. Uz to, evo što smo uspjeli sastaviti iz PDF-ova na pokvarenom engleskom koji su nam poslani: Sprijeda, ispod haube, nalazi se trocilindrični standardni benzinski motor. Za to je pričvršćen automatski mjenjač. S druge strane mjenjača nalazi se hidraulička pumpa i hidraulički motor. Ovi sustavi napajanja pokreću prednje kotače vozila samostalno ili zajedno, ovisno o scenariju vožnje.
Preporučeni videozapisi
Iznad 70 KPH (oko 43 MPH) benzinski motor sam pokreće vozilo, ponašajući se kao standardni automobil s benzinskim pogonom. Ako vozač pritisne kočnicu, sustav će pokrenuti hidrauličku pumpu, usporavajući vozilo, hvatajući dio energije kretanja naprijed i pohranjujući je u obliku komprimiranog zraka. To se obično naziva regenerativno kočenje.
Ispod 70 KPH, međutim, zračni sustav je uključen i ovisno o zahtjevima vožnje ili će pokretati samo vozilo – dopuštajući da se benzinski motor ugasi – ili napaja vozilo u tandemu s benzinom motor. Peugeot Citroën kaže da je uspon na brdo savršen primjer kada bi dva sustava radila zajedno.
Naš mehanički instinkt nam govori da samo korištenje hidrauličke pumpe za regenerativno kočenje neće proizvesti dovoljno energije za dugotrajno pokretanje automobila. Dakle, mora postojati način na koji plinski motor ne pokreće samo automobil, već i hidrauličku pumpu u isto vrijeme, puneći spremnike u vozilu komprimiranim zrakom. To, nažalost, nije bilo jasno iz priopćenja Peugeot Citroën.
Peugeot Citroën planira započeti s prodajom ovih hibrida novog stila već 2016. godine i ima za cilj da do 2020. godine 21 posto njegove ukupne prodaje čine hibridi na komprimirani zrak.
Volimo ovu novu tehnologiju. Tako je jednostavno; ne možemo vjerovati da to netko drugi nije implementirao prije. Oduvijek smo bili oprezni prema hibridima koji su kapitalizirali plemenite zemaljske metale iz mnogo razloga, ali su u isto vrijeme voljeli uštedu goriva koju su predstavljali. Sada se čini da možemo imati najbolje od oba svijeta.
Preporuke urednika
- Porsche proširuje svoju ponudu hibrida s tri benzinsko-električna Cayennea
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
