जब इसे लॉन्च किया गया, तो किसी को उम्मीद नहीं थी कि टोयोटा प्रियस ऑटोमोटिव उद्योग में एक विशिष्ट स्थिति से अधिक कब्जा कर लेगी। हालाँकि, 15 साल बाद टोयोटा प्रियस के मजबूत होने से ऑटोमोटिव परिदृश्य बदल गया है, पहले तीन महीनों में दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनकर अपनी मुख्यधारा का दर्जा हासिल कर लिया 2012, ब्लूमबर्ग रिपोर्ट.
टोयोटा कोरोला के ठीक पीछे रही, जिसने 300,800 इकाइयां बेचीं और फोर्ड फोकस - जो इसके जापानी के ठीक पीछे आया 277,000 फोकस बिक्री के साथ प्रतिद्वंद्वी - प्रियस कुल वैश्विक बिक्री में 247,230 के कांस्य पदक के साथ तीसरे स्थान पर रहने में सफल रही।
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प्रियस की सफलता दो वर्षों के नुकसानदेह रिकॉल और उत्पादन व्यवधानों के बाद आई है, लेकिन इसके बाद प्रियस परिवार में प्रियस वी, सी और प्रियस प्लग-इन हाइब्रिड को शामिल किया गया।
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के अनुसार ऑटोमोटिव समाचार, प्रियस सी "जापान में इस समय की कार" बनकर लोकप्रियता के बढ़ते स्तर का आनंद ले रही है। लेकिन प्रियस सी (जिसे एक्वा इन के नाम से जाना जाता है जापानी बाज़ारों ने अमेरिका में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है। मार्च में मियामी टोयोटा डीलरशिप ने लघु हाइब्रिड का लाभ उठाने की कोशिश की थी। द्वारा लोकप्रियता
कार के बेस MSRP को लगभग $7,000 तक बढ़ाना बढ़ती मांग के कारण.निःसंदेह बढ़ी हुई मांग मुख्यतः हाइब्रिड बाज़ार में टोयोटा की अग्रणी स्थिति के कारण उत्पन्न हुई है। टोयोटा के मुताबिक, पहली तिमाही के बिक्री आंकड़ों में 42 फीसदी तक का उछाल आया है। ऑटोमोटिव न्यूज़ लिखता है कि प्रियस की बिक्री अकेले अमेरिका में 250,000 इकाइयों तक पहुंच सकती है, टोयोटा ने अमेरिकी बाजार में केवल 220,000 मॉडल आवंटित किए हैं। लेकिन पिछले साल जापान के दुखद भूकंप और सुनामी के कारण उत्पादन संबंधी समस्याएं पैदा होने के बाद, हम कल्पना करते हैं कि जापानी वाहन निर्माता संभवतः अपने नए उत्पादन संकट का स्वागत करते हुए स्वागत करेगा।
1997 में जापान में प्रियस की शुरुआत के बाद से, टोयोटा ने दुनिया भर में 4 मिलियन हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक वाहन बेचे हैं, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका में 1.5 मिलियन शामिल हैं। टोयोटा के लिए हाइब्रिड बिक्री लगातार बढ़ रही है, कार की स्थायी अपील के खिलाफ बहस करना कठिन है। जैसा कि ऑरेंज, कैलिफ़ोर्निया में एक ऑटोमोटिव कंसल्टेंसी कंपनी, कार लैब के अध्यक्ष एरिक नोबल ने कहा, "यह साबित करता है कि प्रियस एक अस्थायी नहीं था, कि हाइब्रिड के लिए एक दीर्घकालिक बाजार है।"
दरअसल, निसान लीफ जैसी इलेक्ट्रिक कारों और चेवी वोल्ट जैसी प्लग-इन हाइब्रिड कारों की शुरूआत के साथ भी, ऐसा लगता है कि उपभोक्ता अपनी पसंदीदा ईंधन-बचत के रूप में टोयोटा प्रियस जैसी हाइब्रिड कारों की ओर अधिक से अधिक आकर्षित हो रहे हैं तरीका। और चूंकि गैसोलीन की कीमतों में उतार-चढ़ाव जारी है, खासकर अमेरिका में, उम्मीद है कि टोयोटा के लाभ के लिए यह प्रवृत्ति जारी रहेगी।
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