जगुआर एफ-टाइप देखने में यह बिल्कुल सही स्पोर्ट्स कार लगती है, लेकिन ऐसा नहीं है। इसमें शक्तिशाली 5.0-लीटर V8 और 3.0-लीटर V6 इंजन और एक सुडौल बॉडी हो सकती है, लेकिन इसमें हार्डवेयर के एक महत्वपूर्ण टुकड़े का अभाव है: एक मैनुअल ट्रांसमिशन। यह वास्तव में इसे उत्तम बना देगा।
सौभाग्य से, जगुआर एफ-टाइप और अन्य मॉडलों पर स्टिक शिफ्ट की पेशकश करने की योजना के साथ इसे सुधार रहा है। स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, जगुआर कथित तौर पर भविष्य के मॉडलों के लिए नौ-स्पीड ऑटोमैटिक्स पर विचार कर रहा है।
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जगुआर के वैश्विक ब्रांड निदेशक एड्रियन हॉलमार्क ने बताया, "स्पोर्ट्स कारों को स्पोर्ट्स विश्वसनीयता के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन की आवश्यकता है।" ऑटोकार. जगुआर के लिए यह एक बड़ा बदलाव है (कोई छोटा-मोटा इरादा नहीं), जिसने वर्षों से अपने किसी भी मॉडल पर कोई मैनुअल पेश नहीं किया है। हॉलमार्क ने कहा कि कंपनी के नए ट्रांसमिशन में "न्यूनतम छह गति" होंगी।
जबकि मैनुअल ट्रांसमिशन को फेरारी ने छोड़ दिया है और लेम्बोर्गिनी में तेजी से लुप्त हो रहे हैं, एफ-टाइप के लिए क्लचलेस होना सही नहीं होगा। हाई-टेक सुपरकारों को तेज़ शिफ्ट समय और स्वचालित ट्रांसमिशन की सामान्य सटीकता की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन नई जग जैसी कम-तीव्र स्पोर्ट्स कारों में यह एक अलग कहानी है।
एफ-टाइप ड्राइविंग अनुभव के साथ-साथ प्रभावशाली संख्याओं के बारे में भी है, इसलिए ड्राइवर को इसमें शामिल रखना महत्वपूर्ण है। यही कारण है कि स्टिक शिफ्ट के बिना कार्वेट या 911 की कल्पना करना असंभव है। पोर्श प्रौद्योगिकी के लिए कोई अजनबी नहीं है, और इसका पीडीके डुअल-क्लच ट्रांसमिशन मैनुअल की तुलना में बहुत तेज है। फिर भी, कंपनी ने 991-सीरीज़ 911 के लिए दुनिया का पहला सात-स्पीड मैनुअल विकसित किया। यह ड्राइविंग के शौकीनों के लिए मैनुअल के महत्व के बारे में बहुत कुछ बताता है।
जगुआर अन्य मॉडलों में मैनुअल भी पेश कर सकता है। हॉलमार्क ने कहा कि कंपनी अपने पूर्ण आकार के एक्सजे फ्लैगशिप में कभी भी बदलाव नहीं करेगी, लेकिन मैनुअल एक्सएफ सेडान एक संभावना है। यह निश्चित रूप से एक्सएफ के केस को बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज के स्पोर्टी विकल्प के रूप में बनाने में मदद करेगा, जो व्यावहारिक रूप से स्टिक के साथ एकमात्र अन्य मध्यम आकार की लक्जरी सेडान है।
ट्रांसमिशन स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, हॉलमार्क ने पुष्टि की कि जगुआर और कॉर्पोरेट भाई लैंड रोवर नौ-स्पीड ऑटोमैटिक का अनुसरण करेंगे भविष्य के मॉडलों के लिए ZF से ट्रांसमिशन, जिससे यह सवाल उठता है कि एक कार में कितनी गति हो सकती है इससे पहले कि लोग इसे एक के साथ भ्रमित करना शुरू कर दें साइकिल।
नौ-स्पीड, एक्सएफ, एक्सजे और रेंज रोवर सहित जगुआर और लैंड रोवर के 2013 के अधिकांश मॉडलों में पेश किए गए आठ-स्पीड जेडएफ ऑटोमैटिक्स की जगह लेगी। नया ZF ट्रांसमिशन भविष्य में फिएट और क्रिसलर उत्पादों में भी अपना रास्ता खोजेगा।
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