और अब, एक महीने बाद, हम जानते हैं क्यों. यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के मुताबिक, क्रैश लैंडिंग एक के बाद हुई कंप्यूटर ने अंतरिक्ष यान की ऊंचाई का ग़लत अनुमान लगाया, जिससे लैंडर 335 मील प्रति घंटे की गति से सीधे मंगल ग्रह में उड़ गया। ईएसए ने नोट किया कि अंतरिक्ष यान के कंप्यूटर सॉफ़्टवेयर ने उसे यह विश्वास दिलाया कि यह वास्तव में जितना था उससे कम था, और परिणामस्वरूप, उसने अपने पैराशूट और ब्रेकिंग थ्रस्टर्स को आवश्यकता से पहले तैनात किया।
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ईएसए ने एक बयान में कहा, "गलत जानकारी से अनुमानित ऊंचाई उत्पन्न हुई जो नकारात्मक थी - यानी जमीनी स्तर से नीचे।" "इसके परिणामस्वरूप पैराशूट और बैकशेल [हीट शील्ड] का समय से पहले रिलीज होना शुरू हो गया, एक संक्षिप्त ब्रेकिंग थ्रस्टर्स की फायरिंग और अंततः ऑन-ग्राउंड सिस्टम को सक्रिय करना जैसे कि शिआपरेल्ली पहले ही कर चुका था उतर ली। वास्तव में, वाहन अभी भी लगभग 3.7 किमी (2.3 मील) की ऊंचाई पर था।
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एक्सोमार्स की दुर्भाग्यपूर्ण लैंडिंग के बाद के दिनों में, नासा और एकत्र कर रहा है जहाज के कम-रिज़ॉल्यूशन CTX का उपयोग करके मंगल टोही ऑर्बिटर द्वारा ली गई सतह की तस्वीरों का विश्लेषण करना कैमरा। नासा ने नियोजित मिशन के हिस्से के रूप में लैंडर के अवतरण को रिकॉर्ड करने के लिए ईएसए के साथ काम किया। माना जाता है कि तस्वीरें अंतरिक्ष यान के प्रवेश, पैराशूट के माध्यम से अवतरण और उसके बाद की लैंडिंग को दर्शाती हैं। अंतिम छवियों में एक चौड़ा, गहरा धब्बा दिखाई देता है, जिसका आयाम लगभग 50 गुणा 130 फीट है, ऐसा माना जाता है कि यह लैंडिंग पर शिआपरेल्ली मॉड्यूल के प्रभाव और संभावित विनाश को दर्शाता है।
ईएसए का हालिया बयान पहले की परिकल्पना की पुष्टि करता है, जिसमें सुझाव दिया गया था कि जब मॉड्यूल समय से पहले बंद हो गया तो मॉड्यूल दुर्घटनाग्रस्त हो गया। थ्रस्टर्स का उपयोग करके नरम लैंडिंग के लिए तैरने के बजाय, लैंडर 184 मील प्रति घंटे की गति से 2.5 मील तक गिर गया। यदि थ्रस्टर चालू नहीं होते, तो मॉड्यूल ईंधन के पूरे भार के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो जाता। प्रभाव पड़ने पर ईंधन में विस्फोट हो गया होगा, जिससे सतह के मलबे का बड़ा बादल उत्पन्न हो गया होगा जो एमआरओ फुटेज में देखा गया था।
ईएसए के शिआपरेल्ली मैनेजर थियरी ब्लैंकक्वार्ट ने कहा, "कुछ मायनों में, हम भाग्यशाली हैं कि नेविगेशन सिस्टम में इस कमजोरी का पता दूसरे मिशन से पहले परीक्षण लैंडिंग पर चला।"
ईएसए के मानव अंतरिक्ष उड़ान और रोबोटिक अन्वेषण के निदेशक डेविड पार्कर ने कहा, "यह अभी भी एक बहुत प्रारंभिक निष्कर्ष है।" "पूरी तस्वीर 2017 की शुरुआत में एक बाहरी स्वतंत्र जांच बोर्ड की भविष्य की रिपोर्ट द्वारा प्रदान की जाएगी।"
"लेकिन हमने शिआपरेल्ली से बहुत कुछ सीखा है जो 2020 में लॉन्च के लिए हमारे अंतरराष्ट्रीय भागीदारों के साथ विकसित किए जा रहे दूसरे एक्सोमार्स मिशन में सीधे योगदान देगा।"
लेख मूल रूप से अक्टूबर में प्रकाशित हुआ। लुलु चांग द्वारा 11-24-2016 को अपडेट किया गया: एक्सोमार्स लैंडर दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुआ इसकी खबर जोड़ी गई।
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