शेवरले सिल्वरैडो और जीएमसी सिएरा पिकअप ट्रक जुड़वां हैं, और जब वे इलेक्ट्रिक हो जाएंगे तो भी यही स्थिति बनी रहेगी।
चेवी ने CES 2022 में अपनी सिल्वरैडो EV का अनावरण किया, और अब GMC की बारी है। 2024 जीएमसी सिएरा ईवी में कुछ प्रमुख विशेषताएं इसके चेवी भाई, साथ ही जीएमसी के पहले इलेक्ट्रिक ट्रक - हमर ईवी से ली गई हैं। उनमें से कुछ सुविधाएँ वास्तव में दो दशक पहले जनरल मोटर्स द्वारा गैर-इलेक्ट्रिक ट्रकों पर पेश की गई थीं, और अब वापसी कर रही हैं।
आप अभी सिएरा ईवी आरक्षित कर सकते हैं, लेकिन डिलीवरी कैलेंडर-वर्ष 2024 की शुरुआत तक शुरू होने वाली नहीं है। उत्पादन एक उच्च-स्तरीय डेनाली संस्करण 1 मॉडल के साथ शुरू होता है, अन्य संस्करण 2025 मॉडल वर्ष के लिए आते हैं।
डिज़ाइन
सिएरा ईवी इलेक्ट्रिक युग के लिए आंतरिक दहन जीएमसी सिएरा की डिज़ाइन भाषा को अद्यतन करता है। कूलिंग के लिए अब बड़ी ग्रिल की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह अभी भी एक महत्वपूर्ण स्टाइलिंग तत्व है जिसे डिज़ाइनर अलग नहीं करना चाहते थे, जीएमसी के वैश्विक डिजाइन के कार्यकारी निदेशक शेरोन गौसी ने ट्रक के लॉन्च से पहले एक ऑनलाइन ब्रीफिंग में डिजिटल ट्रेंड्स और अन्य मीडिया को समझाया। प्रकट करना। ग्रिल का आकार अब रोशनी में रेखांकित किया गया है, जिसमें एक प्रबुद्ध जीएमसी लोगो है।
हमर ईवी और सिल्वरैडो ईवी की तरह, सिएरा ईवी जीएम के अल्टियम मॉड्यूलर बैटरी आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि अन्य चीजों के अलावा, बैटरी पैक संरचना का एक अभिन्न अंग है। इसलिए अधिकांश अन्य ट्रकों के विपरीत - जिसमें प्रतिद्वंद्वी फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग भी शामिल है - सिएरा ईवी में एक अलग फ्रेम नहीं है। कैब और बिस्तर भी एक टुकड़े में हैं, ये सभी संरचनात्मक कठोरता को बढ़ाने में मदद करते हैं।
सिएरा ईवी ने सिल्वरडो ईवी से मिडगेट सेटअप भी उधार लिया है। पहली बार 2000 के दशक की शुरुआत में चेवी एवलांच और कैडिलैक एस्केलेड EXT पर देखा गया, यह कैब के पीछे के बल्कहेड और ग्लास को हटाने की अनुमति देता है, जिससे प्रभावी ढंग से बिस्तर का विस्तार होता है। आंतरिक दहन सिएरा से फोल्ड-आउट मल्टीप्रो टेलगेट के साथ संयुक्त, यह डिफ़ॉल्ट 5.0-फुट, 11-इंच बिस्तर की लंबाई को 10 फीट, 10 इंच तक बढ़ा सकता है। एक फ्रंक (जीएमसी इसे "ईट्रंक" कहता है) कवर्ड स्टोरेज स्पेस भी प्रदान करता है।
क्योंकि इसे एक प्रीमियम वाहन के रूप में पेश किया गया है, सिएरा ईवी में इसके बोस ऑडियो सिस्टम के लिए ओपन-पोर वुड ट्रिम और स्टेनलेस स्टील स्पीकर ग्रिल्स जैसी उन्नत आंतरिक सामग्री मिलती है। लेकिन फ्रीस्टैंडिंग पोर्ट्रेट टचस्क्रीन और आयताकार इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ इसका डिज़ाइन संदिग्ध रूप से फोर्ड मस्टैंग मच-ई केबिन के समान दिखता है। टचस्क्रीन में भी फोर्ड के समान ही बड़ा वॉल्यूम नॉब है। हमें उम्मीद है कि जीएमसी के वकील तैयार हैं।
टेस्ला ने आखिरकार अपने ऑल-इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक का उत्पादन शुरू कर दिया है, जिसकी पहली डिलीवरी 1 दिसंबर को पेप्सी को दी जाएगी।
कंपनी के बॉस, एलोन मस्क ने गुरुवार शाम को एक ट्वीट में इस खबर का खुलासा किया, और कहा कि ट्रक "ड्राइव करने में बेहद मजेदार है।"
वोक्सवैगन की आईडी-बैज वाली इलेक्ट्रिक कारों के बढ़ते परिवार का एक नया शुभंकर है: आईडी। चर्चा। विंटेज एयर-कूल्ड बस मॉडल से प्रेरित और 2017 में अनावरण की गई क्लोज-टू-प्रोडक्शन अवधारणा द्वारा पूर्वावलोकन किया गया, हेरिटेज-लेस्ड वैन एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन, एक आकर्षक डिजाइन, साथ ही एक इंटीरियर प्रदान करती है जो हाई-टेक और लगभग है लाउंज जैसा. मैंने फरवरी 2022 में इंग्लैंड में बज़ प्रोटोटाइप का परीक्षण किया और प्रभावित होकर चला गया, और डेनमार्क के कोपेनहेगन और उसके आसपास एक नियमित-उत्पादन मॉडल को चलाने से इन छापों की पुष्टि हुई। यह इंतज़ार के लायक था.
डिज़ाइन और इंटीरियर
जबकि आप बता सकते हैं कि बज़ वोक्सवैगन फैमिली ट्री की स्प्लिट- और बे-विंडो की एक ही शाखा पर है दशकों पहले हिप्पियों द्वारा बेशकीमती बसें, डिजाइनरों ने पूर्ण-रेट्रो नहीं जाने का फैसला किया जैसा कि उन्होंने नई बीटल में जारी किया था। 1997. उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स गोल नहीं हैं, और वे मूल वैन की तुलना में बहुत ऊंची हैं। यह वही कहानी है जो पीछे है: रोशनी क्षैतिज हैं, बड़ी हैच की खिड़की के ठीक नीचे स्थित हैं, और एक लाइट बार द्वारा जुड़ी हुई हैं। यह जानबूझकर किया गया है - वोक्सवैगन का लक्ष्य बिना क्लोन किए मूल मॉडल को दोहराना है।
अनुपात के मामले में, बज़ काफी आगे है। सामने का हिस्सा पूरी तरह से सपाट नहीं है और सामने के दरवाजे सामने के पहियों के ऊपर की बजाय उनके पीछे स्थित हैं, लेकिन डिज़ाइन पुरानी वैन के उतना ही करीब है जितना आधुनिक नियम अनुमति देते हैं। डेनमार्क में मैंने जो बज़ वेरिएंट चलाया, उसकी लंबाई 185.5 इंच, चौड़ाई 78.1 इंच और ऊंचाई 76.8 इंच है, यानी यह टिगुआन जितना लंबा है, लेकिन लगभग 10 इंच लंबा और पांच इंच चौड़ा है। इसे वोक्सवैगन शॉर्ट-व्हीलबेस मॉडल के रूप में संदर्भित करता है, और यह संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं आ रहा है। हमें एक लंबा-व्हीलबेस मॉडल मिलेगा जिसका अभी तक अनावरण नहीं किया गया है; यह बिल्कुल यूरोपीय-स्पेक मॉडल की तरह दिखना चाहिए लेकिन फ्रंट और रियर एक्सल के बीच अधिक जगह होनी चाहिए।
