सबसे शानदार कारों के बारे में आपने कभी नहीं सुना होगा

हर कार कंपनी के पास चमकदार विश्व मुख्यालय और बड़ी संख्या में कर्मचारी नहीं होते हैं। कुछ छोटे और अस्पष्ट हैं, और अच्छे कारण से हैं। वे ऐसी कारें बनाते हैं जो मुख्यधारा की पसंद के हिसाब से बहुत चरम या बहुत अजीब होती हैं। ये "बुटीक कार निर्माता" विलक्षण (कभी-कभी गुमराह) दृष्टिकोण के उत्पाद हैं, और उन ग्राहकों की सेवा करते हैं जो अलग दिखने की इच्छा रखते हैं, और जिनके पास पर्याप्त नकदी भी होती है। इस तीन भाग की श्रृंखला में, हम इनमें से कुछ कंपनियों और उनके द्वारा उत्पादित कारों पर करीब से नज़र डालेंगे।

शेल्बी सुपरकार्स: यह स्पीड मर्चेंट, जिसे अन्यथा एसएससी के नाम से जाना जाता है, की स्थापना 1999 में जेरोड शेल्बी (कोबरा प्रसिद्धि के कैरोल शेल्बी से कोई संबंध नहीं) द्वारा की गई थी और इसका मुख्यालय ट्राई-सिटीज़, वाशिंगटन में है। एसएससी के पास एक ऐसी विशिष्टता है जिससे फेरारी को ईर्ष्या होगी: एक संक्षिप्त अवधि के लिए, इसने दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन कार बनाई।

विचाराधीन कार, अल्टिमेट एयरो, ने 2007 में परीक्षण के दौरान 257.41 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी (प्रत्येक दिशा में एक रन औसतन 256.18 मील प्रति घंटे), बुगाटी वेरॉन को लगभग 3.0 मील प्रति घंटे से पीछे छोड़ दिया। बुगाटी 2010 में वेरॉन सुपर स्पोर्ट के साथ वापस आई, जो 267.86 हो गई। हालाँकि, एसएससी का कहना है कि पर्याप्त लंबे ट्रैक को देखते हुए, अल्टीमेट एयरो 273 मील प्रति घंटे की रफ्तार हासिल कर सकता है।

अल्टीमेट एयरो को उन अत्यधिक गति तक शक्ति प्रदान करने वाला 6.3-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 है, जो 1,287 एचपी और 1,112 एलबी-फीट टॉर्क बनाता है। यह 2,750 पाउंड के अल्टीमेट एयरो को 2.14 पाउंड/एचपी का पावर-टू-वेट अनुपात देता है, जिसे कंपनी एक उत्पादन कार रिकॉर्ड कहती है।

दुनिया की लगभग सबसे तेज़ कार $770,000 की कीमत के साथ आती है, जिसमें नेविगेशन, ग्राउंड-हगिंग फ्रंट एंड के लिए एक लिफ्ट सिस्टम और एक रियरव्यू कैमरा जैसी सुविधाएं शामिल हैं।

हालाँकि, SSC यहीं नहीं रुक रहा है। कंपनी पांच 1,300 एचपी एक्सटी मॉडल के सीमित संस्करण के साथ अल्टीमेट एयरो का उत्पादन समाप्त कर रही है, जो टुटारा नामक एक नई कार के लिए मार्ग प्रशस्त करेगी।

एसएससी का कहना है कि यह नई सुपरकार 276 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और 2.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। यह 1,350 एचपी, ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 से लैस होगा।

हेनेसी प्रदर्शन: कभी-कभी दूसरे लोगों की कारों पर काम करना यह पता लगाने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप अपनी कारों से क्या चाहते हैं। हेनेसी आमतौर पर 1991 से वाइपर से लेकर निसान जीटी-आरएस तक सब कुछ ट्यून कर रहा है बड़ी शक्ति बनाने के लिए फोर्स्ड इंडक्शन जोड़ना।

कुछ बिंदु पर, हेनेसी के राक्षस निर्माताओं ने फैसला किया कि ट्यूनिंग पर्याप्त नहीं थी, और उन्होंने अपनी खुद की कार बनाने का फैसला किया: वेनोम जीटी।

माना कि कार के शौकीनों को वह चेहरा परिचित लग सकता है, क्योंकि वेनम जीटी ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार लोटस एलिस/एक्सिज पर आधारित है, जो टेस्ला रोडस्टर की नींव के रूप में भी काम करती है।

बैटरियों के बजाय, हेनेसी ने अपनी एलिस चेसिस को कार्वेट ZR1 के 7.0-लीटर V8 से भरने का निर्णय लिया। उस पहले से ही प्रभावशाली पावरप्लांट को बड़े पैमाने पर ट्यूबोचार्जर की एक जोड़ी मिलती है, जिसके परिणामस्वरूप 1,244 एचपी और 1,155 एलबी-फीट टॉर्क होता है। वह सारी शक्ति छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से ड्राइवर के हाथ और पैर से नियंत्रित होती है।

2.2 पाउंड/एचपी के पावर-टू-वेट अनुपात के साथ, वेनोम जीटी कुछ बहुत प्रभावशाली संख्याओं का दावा कर सकता है। यह 2.5 सेकंड में एक ठहराव से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, और हेनेसी कहते हैं, सिद्धांत रूप में, यह तब तक चलता रहेगा जब तक यह 272 मील प्रति घंटे तक नहीं पहुंच जाता।

वेनोम जीटी की कीमत भी अत्यधिक है: $895,000। कुछ लोग सोच सकते हैं कि हॉट रॉड लोटस पर इतना खर्च करना पागलपन है, लेकिन कितनी कारें बुगाटी वेरॉन 16.4 को तेज कर सकती हैं, और इसे इतनी अपमानजनक तरीके से कर सकती हैं?

मोस्लर ऑटोमोटिव: जैसा कि अमेरिकी सुपरकार निर्माता कहते हैं, मोस्लर दादा हैं। इसकी शुरुआत 1985 में कॉन्सुलियर इंडस्ट्रीज के रूप में हुई, जिसकी स्थापना हेज फंड मैनेजर वॉरेन मोस्लर ने की थी। कंपनी की पहली कार, कंसुलियर जीटीपी, आईएमएसए सुपरकार श्रृंखला में हावी रही। आईएमएसए को एक बदसूरत कार से परेशान होने के बाद किसी ने भी पोर्शे जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों को मात देने के बारे में नहीं सुना था, इस पर प्रतिबंध लगा दिया गया था।

2012 तक तेजी से आगे बढ़ते हुए, मोस्लर अभी भी रेस के लिए तैयार कारों का निर्माण कर रहा है। वर्तमान MT900S फोटॉन एक किट कार की तरह दिखती है, लेकिन यह नरक से निकले चमगादड़ की तरह चलती है। फोटॉन का वजन लगभग मज़्दा मिआटा जितना है, लेकिन इसमें 530 एचपी और 515 एलबी-फीट के साथ 7.0-लीटर वी8 है। बिजली छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रवाहित होती है।

MT900s फोटॉन के लिए कोई निश्चित और तेज़ संख्या मौजूद नहीं है, लेकिन अफवाह है कि कार दो से तीन सेकंड की रेंज में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है, और 200 मील प्रति घंटे से अधिक की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है।

फोटॉन $394,500 से शुरू होता है; उस कीमत पर खरीदारों को एयर कंडीशनिंग मिलती है लेकिन खिड़कियां बंद नहीं होती हैं। हालाँकि, मोस्लर को अपने उत्पादन अनुमानों को पूरा करने में परेशानी नहीं होनी चाहिए, क्योंकि कंपनी प्रति वर्ष केवल एक का निर्माण करेगी। एक्सक्लूसिव की बात करें.

कॉलअवे कारें: ओल्ड लाइम, कनेक्टिकट में स्थित, कैलावे ने कार्वेट और अन्य स्पोर्ट्स कारों के ट्यूनर के रूप में शुरुआत की। हेनेसी की तरह, कंपनी कारों को इतनी अच्छी तरह से संशोधित करती है कि उसने अपना खुद का निर्माण करने का निर्णय लिया।

कैलावे की वर्तमान पेशकश, कैलावे सी16 वर्तमान (सी6) कार्वेट पर आधारित है। यह एक कूप, कन्वर्टिबल, या रेट्रो-स्टाइल स्पीडस्टर के रूप में उपलब्ध है जिसमें कोई छत और वेस्टिजियल फ्रंट विंडस्क्रीन नहीं है।

हुड के नीचे स्टॉक कार्वेट मोटर पर आधारित 6.2-लीटर V8 है। यह 650 एचपी और 600 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है, यह संख्या चेवी के अपने 638 एचपी कार्वेट ZR1 के साथ थोड़ी कम प्रभावशाली लगती है।

हालाँकि, यह केवल आधी कहानी है। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित, C16 3.3 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा, और 207 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच जाएगा।

C16 को तेज़ होने की आवश्यकता है, क्योंकि कैलावे इसे फ़ेरारी 599 GTB फियोरानो जैसी स्थापित सुपरकारों के विकल्प के रूप में प्रस्तुत करता है। V12-संचालित फेरारी भी 3.3 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम गति 206 मील प्रति घंटे है।

फिलहाल यह "मिशन पूरा हुआ" जैसा लगता है। फेरारी 599 की जगह ले रही है F12बर्लिनेटा, इसलिए कैलावे के नटमेगर इंजीनियरों के लिए बेहतर होगा कि वे किसी नई चीज़ पर काम करें।

C16 भी फेरारी जैसी कीमत के साथ आता है। कूप $225,000 से शुरू होता है; परिवर्तनीय $235,000 पर दस ग्रैंड अधिक है। 700 एचपी वाला स्पीडस्टर, $335,000 से शुरू होता है। हो सकता है कि इसमें फेरारी जैसी दंभपूर्ण अपील न हो, लेकिन C16 निश्चित रूप से अलग दिखता है।

विजय वाहन: नाफ्टा क्षेत्र में हमारी अंतिम प्रविष्टि ग्रेट व्हाइट नॉर्थ से होती है। लोग कनाडाई लोगों को आसानी से शांतिवादी मानते हैं, लेकिन वे स्पष्ट रूप से उचित रूप से नामित विजय वाहनों के शस्त्रागारों से कभी नहीं मिले हैं।

कॉन्क्वेस्ट ने नाइट XV का निर्माण किया है, जो एक विशाल एसयूवी है जो ह्यूमर्स को बौना बनाती है और फोर्ड की 6.8-लीटर V10 द्वारा संचालित है। यह गोली को भी रोक सकता है.

नाइट XV को अभिन्न कवच के साथ बनाया गया है, जिसमें बैलिस्टिक ग्लास से बनी खिड़कियां और उच्च शक्ति वाले स्टील, एल्यूमीनियम और मिश्रित सामग्री के संयोजन से तैयार की गई बॉडी शामिल है। कॉन्क्वेस्ट ने मौजूदा डिज़ाइन में कवच जोड़ने के बजाय, नाइट XV को एक बख्तरबंद वाहन के रूप में डिज़ाइन किया।

अन्य मज़ेदार विकल्पों में फॉरवर्ड-लुकिंग इन्फ्रारेड (FLIR) नाइट-विज़न कैमरा, इलेक्ट्रोस्टैटिक विंडो टिंटिंग शामिल हैं। और एक बैलिस्टिक रन-फ्लैट टायर प्रणाली, यदि आपके दैनिक आवागमन में बैन और लीग ऑफ के साथ रन-इन शामिल है छैया छैया।

खरीदार सैटेलाइट हुकअप के साथ एक फ्लैट-स्क्रीन टेलीविजन, एक लिमो-स्टाइल बार और एक सिगार ह्यूमिडोर भी निर्दिष्ट कर सकते हैं। आख़िरकार, गोली मारे जाने का मतलब यह नहीं है कि आप आनंद नहीं ले सकते।

जो लोग अधिक शानदार आवास के साथ शहरी आक्रमण वाहन का अनुभव चाहते हैं, उनके लिए कॉन्क्वेस्ट जल्द ही इवेड की पेशकश करेगा। कंपनी के अनुसार, नाइट XV के कवच की कमी के कारण, इवेड "सावधानीपूर्वक सैन्य प्रेरित डिजाइन संकेतों को सुरुचिपूर्ण और समृद्ध फिनिश के साथ मिश्रित करता है"।

नाइट XV का बेस प्राइस $489,000 है, हालाँकि विकल्पों के आधार पर इनकी कीमत $629,000 तक हो सकती है। द इवेड $579,000 से शुरू होगी।