टेस्ला का ऑटोपायलट ड्राइवर के दुरुपयोग के मामले में फिर से विवादों में है

टेस्ला इसके दुरुपयोग को नहीं रोक रहा है ऑटोपायलट सुविधा जैसा कि राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) के अनुसार होना चाहिए, जो इसके कारण कंपनी को बुला रहा है।

मंगलवार को सुनवाई के दौरान ए मार्च 2018 टेस्ला दुर्घटना ऑटोपायलट सुविधा के दुरुपयोग के कारण ड्राइवर की मृत्यु हो गई, एनटीएसबी ने कहा कि टेस्ला को अपने ऑटोपायलट सुविधा की सुरक्षा में सुधार के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है।

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कई रिपोर्टों के अनुसार, एनटीएसबी ने 2017 में वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू एजी और निसान सहित छह वाहन निर्माताओं को ऑटोपायलट सुरक्षा सिफारिशें कीं, और टेस्ला एकमात्र ऐसी कंपनी है जिसने अभी तक जवाब नहीं दिया है।

बोर्ड ने यह भी निर्धारित किया कि 2018 दुर्घटना का ड्राइवर सड़क पर ध्यान देने के बजाय अपने फोन पर वीडियो गेम खेल रहा था। मंगलवार की सुनवाई के दौरान, एनटीएसबी ने कहा कि ड्राइवर निश्चित रूप से विचलित था और पूरी तरह से भरोसा कर रहा था इसके अनुसार, ऑटोपायलट फ़ंक्शन, कार की आगे की टक्कर की चेतावनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेक सिस्टम सक्रिय नहीं हुआ को सीएनबीसी.

“यदि आपके पास आंशिक स्वचालन वाली कार है, तो [आपके पास] सेल्फ-ड्राइविंग कार नहीं है। इसलिए ऐसा दिखावा मत कीजिए,'' एनटीएसबी के अध्यक्ष रॉबर्ट सुमवाल्ट ने सुनवाई के दौरान कहा।

टेस्ला का ऑटोपायलट पहले भी सवालों के घेरे में रहा है, लेकिन ज्यादातर टेस्ला की तकनीक के बजाय ड्राइवरों के कार्यों को लेकर। ड्राइवरों के पास है पहिये के पीछे सो गया, उनके टेस्ला मॉडल को ऑटोपायलट सुविधा के माध्यम से नियंत्रण लेने की अनुमति देता है, लेकिन कंपनी ने चेतावनी दी है कि यह निश्चित रूप से ड्राइवरों को नहीं करना चाहिए।

“ऑटोपायलट का उपयोग करते समय, सतर्क रहना, हर समय स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखना और अपनी कार पर नियंत्रण बनाए रखना आपकी ज़िम्मेदारी है। ऑटोपायलट को सक्षम करने से पहले, ड्राइवर को 'हर समय स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखने' और 'अपने वाहन पर हमेशा नियंत्रण और जिम्मेदारी बनाए रखने' के लिए सहमत होना होगा,'' टेस्ला का ऑटोपायलट पर सहायता पृष्ठ पढ़ता है.

टेस्ला के पास यह था 2016 में पहली ऑटोपायलट मौत, लेकिन एनटीएसबी ने बताया कि ध्यान न देने के लिए ड्राइवर की गलती थी। हालाँकि, रॉयटर्स के अनुसार, एनटीएसबी ने यह भी कहा कि टेस्ला "सिस्टम के दुरुपयोग को रोकने के लिए और कदम उठा सकता था"।

डिजिटल ट्रेंड्स ने मंगलवार की सुनवाई पर टिप्पणी करने के लिए टेस्ला से संपर्क किया, साथ ही यह पता लगाने के लिए कि वह यह सुनिश्चित करने के लिए क्या कर रहा है कि ड्राइवर ऑटोपायलट सुविधा का ठीक से उपयोग करें। जब हम वापस सुनेंगे तो हम इस कहानी को अपडेट करेंगे।

संपादकों की सिफ़ारिशें

  • क्या टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग इसके लायक है?
  • टेस्ला को उम्मीद है कि पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग बीटा 2022 के अंत तक वैश्विक स्तर पर उपलब्ध हो जाएगा
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  • एलोन मस्क का सुझाव है कि घातक टेक्सास टेस्ला दुर्घटना में ऑटोपायलट बंद था

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