टेस्ला मालिकों ने अपनी कारों में अनपेक्षित गति बढ़ाने का आरोप लगाया। क्या यह सच है?

NHTSA जांच पर विचार कर रही है टेस्ला वाहनों में "अचानक अनपेक्षित त्वरण" (एसयूए) की रिपोर्ट में। टेस्ला के पास है कंपनी के ब्लॉग पोस्ट में जवाब दिया गया, इस बात से इनकार करते हुए कि कोई समस्या है। टेस्ला से उपलब्ध वाहन लॉग कंपनी की कहानी की पुष्टि करते प्रतीत होते हैं, लेकिन इसके विरोधियों का कहना है कि टेस्ला जो कहना चाहता है, उसके अलावा इसमें और भी बहुत कुछ है।

क्या टेस्ला में अचानक अनपेक्षित त्वरण की समस्या है? यहां अब तक उपलब्ध जानकारी है.

अचानक अनपेक्षित त्वरण क्या है?

अचानक अनपेक्षित त्वरण तब होता है जब कोई वाहन कई कारणों से ड्राइवर के इनपुट के बिना अचानक अपने आप चल पड़ता है। समस्या दुर्लभ है, और गहरी जांच से लगभग हमेशा पता चलता है कि ड्राइवर गलती पर था, अक्सर क्योंकि उन्हें लगता था कि उनका पैर ब्रेक पर था जब वह एक्सीलेटर पर था।

एसयूए दुर्लभ है क्योंकि संघीय कानून के लिए अतिरेक की आवश्यकता होती है। कोई भी कंप्यूटर पूर्ण नहीं होता है, लेकिन जब जीवन दांव पर हो तो त्रुटि की कोई गुंजाइश नहीं होती है, इसलिए निर्माता कई पेडल सेंसर इनपुट का उपयोग करते हैं जिनका मिलान होना चाहिए। यदि वे ऐसा नहीं करते हैं, तो वाहन का कंप्यूटर बिजली काट देता है।

टोयोटा के मामले में, जिसमें प्रसिद्ध रूप से एसयूए संकट था जिसके परिणामस्वरूप 2011 में 2 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुलाया गया, समस्या का एक सरल, एनालॉग स्रोत था। दोष फ़्लोरमैट पर लगाया गया था जो एक्सीलेटर पर फिसल सकता था। आज, अधिकांश कारें ड्राइवर साइड फ़्लोरमैट को मजबूती से पकड़ने के लिए क्लिप के साथ आती हैं।

टेस्ला का लॉग डेटा

टेस्ला और कम से कम दो स्वतंत्र लॉग विश्लेषकों ने रिपोर्ट की गई घटनाओं में ड्राइवर की गलती खोजने की रिपोर्ट दी है। टेस्ला ने बार-बार कहा है कि वे टेस्ला वाहन के साथ एसयूए के हर आरोप की जांच करते हैं, और हर मामले में लॉग से पता चलता है कि जब वाहन आगे बढ़ा तो त्वरक पेडल दबाया गया था।

लेकिन क्या होगा यदि पेडल दबाया नहीं गया था जबकि लॉग दावा करता है कि ऐसा था?

डॉ. रोनाल्ड बेल्ट, एक सेवानिवृत्त इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन प्रकाशन ऑटो सुरक्षा केंद्र, एसयूए दावों की स्वतंत्र रूप से जांच करने का इतिहास रहा है। बेल्ट टेस्ला मॉडल एस के डेटा पर विस्तृत नज़र डाली कथित तौर पर एसयूए का अनुभव हुआ। डेटा एक मालिक से सेकेंड-हैंड आया था जिसने फोन पर बातचीत में टेस्ला से डेटा प्राप्त किया था।

लॉग दिखाता है कि त्वरक पेडल दबाया गया था, या अधिक सटीक रूप से, यह सक्रिय त्वरक पेडल से अपेक्षित वोल्टेज दिखाता है। हालाँकि, लॉग ने कुछ असाधारण रूप से असंभावित भी दिखाया। त्वरक पेडल के कई रिलीज़ जो चले बिल्कुल 1 सेकंड।

बेल्ट का सिद्धांत है कि वाहन की ड्राइव इकाई कम गति वाली ड्राइविंग के दौरान सेंसर को ज़्यादा गरम कर देती है और सेंसर से करंट लीक हो जाता है। जब ऐसा होता है, तो बेल्ट का कहना है कि कंप्यूटर गलती से गलत पेडल इनपुट पर प्रतिक्रिया करता है और इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति प्रदान करता है, जिससे वाहन एक बाधा में आगे बढ़ता है। घटकों में से एक बार-बार "रीसेट" होता है, अमानवीय रूप से सटीक 1-सेकंड के अंतराल में करंट को काटता है।

हालाँकि यह सिद्धांत प्रशंसनीय है, यह केवल इतना ही है। डॉ. बेल्ट के पास वाहन तक सीधी पहुंच नहीं थी। यह केवल यही कारण साबित करता है कि अधिक जांच के माध्यम से मदद क्यों मिल सकती है। दूर से अनपेक्षित त्वरण की निश्चित पुष्टि संभव नहीं है।

एनएचटीएसए जांच पर विचार क्यों कर रहा है?

2019 के अंत में, बर्कले, कैलिफ़ोर्निया के ब्रायन स्पार्क्स ने टेस्ला के वाहनों में एसयूए की मीडिया रिपोर्टों और एनएचटीएसए रिपोर्टों को देखना शुरू किया। एक बार जब उनके पास जानकारी संकलित हो गई, तो उन्होंने एनएचटीएसए के लिए एक रिपोर्ट तैयार की उनसे मामले की जांच कराने की गुहार लगाई. कई महीनों के बाद, और अतिरिक्त डेटा उपलब्ध कराने के बाद, एनएचटीएसए घोषणा की कि वह इस बात पर गौर करेगा कि क्या उसके डेटा की पूरी जांच की आवश्यकता है.

टेस्ला ने कंपनी ब्लॉग पोस्ट में एनएचटीएसए की घोषणा पर तुरंत प्रतिक्रिया दी। “यह याचिका पूरी तरह से झूठी है और एक टेस्ला शॉर्ट-सेलर द्वारा लाई गई थी। हम हर उस घटना की जांच करते हैं जहां ड्राइवर ने हम पर आरोप लगाया है कि उनके वाहन ने उनके इनपुट के विपरीत गति बढ़ा दी है, और हर मामले में जहां हमने वाहन के डेटा से, हमने पुष्टि की कि कार डिज़ाइन के अनुसार संचालित हुई। डिजिटल ट्रेंड्स ने आगे की टिप्पणी के लिए टेस्ला से संपर्क किया, लेकिन अभी तक कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है प्रतिक्रिया।

स्पार्क्स इस बात से इनकार नहीं करते हैं कि वह टेस्ला शॉर्ट-सेलर हैं, लेकिन इस बात पर जोर देते हैं कि उन्होंने वित्तीय लाभ के लिए याचिका दायर नहीं की है। "यह शॉर्टसेलिंग के बारे में नहीं है।" स्पार्क्स ने कहा. "उन्हें वास्तव में याचिका पढ़नी चाहिए।"

याचिका एक 69 पेज का दस्तावेज़ है जो 2013 के बाद से रिपोर्ट की गई टेस्ला से संबंधित एसयूए घटनाओं को सूचीबद्ध करता है। प्रत्येक मॉडल और वर्ष के लिए एसयूए घटनाओं की एक सूची के अलावा, इसमें मालिकों द्वारा या मीडिया में रिपोर्ट की गई घटनाओं का विवरण भी शामिल है।

याचिका में अन्य घटनाओं की तरह एक घटना में दावा किया गया है कि एक टेस्ला वाहन पार्किंग स्थल में आगे बढ़ गया। घटना की सूचना मालिक ने एनएचएसटीए को दी।

“वाहन 10 मील प्रति घंटे से भी कम गति से एक शॉपिंग प्लाजा में दाखिल हुआ और अचानक अपने आप तेज़ गति से तेज़ हो गया। इसने तीन खड़े वाहनों को टक्कर मार दी और एक छोटे पेड़ को गिरा दिया। कार को रोकने की कोशिश की गई लेकिन ब्रेक काम नहीं कर रहा था और कार आखिरकार तीसरे वाहन से टकराने के बाद रुक गई।''

स्पार्क्स द्वारा संकलित अधिकांश स्थितियों में, ड्राइवर पार्किंग स्थल, ड्राइववे या इसी तरह की स्थिति में कम गति से आगे बढ़ रहा था। जब वे रुके, या रुकने वाले थे, तो ड्राइवर ने बताया कि ड्राइवर ने एक्सीलेटर दबाए बिना ही गाड़ी अचानक आगे बढ़ा दी।

मामले में आगे क्या है?

डॉ. बेल्ट और स्पार्क्स द्वारा प्रदान की गई जानकारी आकर्षक लगती है, लेकिन यह इस बात के प्रमाण से बहुत दूर है कि टेस्ला में अचानक त्वरण की समस्या है। डॉ. बेल्ट का विश्लेषण उस वाहन की व्यावहारिक जांच पर आधारित नहीं है जिसमें समस्या थी। स्पार्क्स के सांख्यिकीय विश्लेषण से घटनाओं की उच्च दर का पता चलता है, लेकिन किसी विशिष्ट दोष का पता नहीं चल पाता है।

आगे क्या होगा? एनएचटीएसए तय करेगा कि क्या वह पूरी जांच करना चाहता है। यदि ऐसा होता है, तो एजेंसी टेस्ला द्वारा एकत्र किए गए सभी लॉग, साथ ही वाहनों तक पहुंच प्राप्त कर सकती है। एनएचएसटीए यह देखने के लिए अपना स्वयं का परीक्षण भी कर सकता है कि क्या यह अचानक अनपेक्षित त्वरण को दोहरा सकता है।

बेशक, एनएचएसटीए जांच न करने का फैसला कर सकता है, स्पार्क्स की याचिका पर मामले को बंद कर सकता है और टेस्ला को सही ठहरा सकता है।

संभावित एनएचटीएसए जांच के अलावा, कई टेस्ला मालिक कथित एसयूए मुद्दों पर मुकदमा दायर किया वाहनों के साथ. यदि वह मामला आगे बढ़ता है, तो इस मुद्दे पर प्रकाश डालने के लिए और अधिक सबूत और डेटा सामने आ सकते हैं।

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