समीक्षा: 2015 डॉज चार्जर और चैलेंजर एसआरटी हेलकैट्स

विजेता ट्रैक कार बनाने के लिए कुछ दृष्टिकोण हैं। कुछ वाहन निर्माता अतिरिक्त वजन के हर संभव औंस को कम कर देते हैं, अन्य इसे कम करने के लिए वायुगतिकीय के प्रति पागल हो जाते हैं डाउनफोर्स, और लगभग सभी अपने उत्पादन-आधारित प्रदर्शन के साथ टायरों के सबसे चिपचिपे संभावित सेट को जोड़ते हैं मशीन।

डॉज स्ट्रीट एंड रेसिंग टेक्नोलॉजी (एसआरटी) डिवीजन ने 2015 डॉज चार्जर और 2015 डॉज चैलेंजर एसआरटी हेलकैट मॉडल को इंजीनियर करते समय इनमें से कुछ भी नहीं किया। और फिर भी, विलो स्प्रिंग्स रेसवे जैसे हाई-स्पीड ट्रैक पर, दोनों वाहन उल्लेखनीय चपलता के साथ सुचारू रूप से पक्के मोड़ों और सीधे रास्ते पर चलते हैं।

एसआरटी ने ऐसी उपलब्धि कैसे हासिल की? इसमें कुछ प्रमुख तत्व शामिल हैं: एक विशाल पावरट्रेन, वाइस-ग्रिपिंग ब्रेम्बो ब्रेक, और कुछ आजमाई हुई और सही सस्पेंशन ट्यूनिंग। एक अतिरिक्त घटक था जिसने एसआरटी को हेलकैट्स को उनके वर्तमान स्वरूप में लक्ष्य रेखा के पार लाने में मदद की: उद्योग में सबसे बड़े ऑटोमोटिव समूहों में से एक के भीतर स्वायत्तता।

उत्पादन के प्रति दृष्टिकोण

मैं भाग्यशाली था कि मुझे 2015 डॉज चार्जर और चैलेंजर एसआरटी हेलकैट्स को सेट करने में पूरा दिन बिताने का मौका मिला। विलो स्प्रिंग के "बिग विलो" ट्रैक पर परीक्षण के साथ-साथ एसआरटी के प्रमुख इंजीनियरों और परियोजना के दिमाग को चुनना प्रबंधकों.

एसआरटी के ऑन-साइट निर्णय निर्माताओं के साथ बातचीत की प्रक्रिया में, मुझे पता चला कि इन-हाउस ट्यूनिंग डिवीजन के पास दुनिया के भीतर असाधारण रूप से अद्वितीय क्षमता है। कॉरपोरेट-अनुमोदित परियोजनाओं की: अंतहीन समुदायों को खुश किए बिना एक प्रदर्शन मॉडल के लिए एक दृष्टिकोण को उत्पादन वास्तविकता में धकेलने की क्षमता प्रतिक्रिया। एसआरटी फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स (एफसीए) के अंतर्गत आने वाले कई ब्रांडों में से एक है, फिर भी जहां तक ​​मैं इसे समझता हूं, इसकी टीम प्रदर्शन-दिमाग वाले व्यक्तियों को इतना सम्मानित किया जाता है कि उन्होंने वाहन के लिए विशिष्ट विशेषाधिकार अर्जित किए हैं विकास।

हेलकैट ट्विन्स के मामले में, अन्य के साथ बड़े-से-बड़े निकायों में 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड HEMI V8 के भयावह मिश्रण के लिए SRT की दृष्टि शीर्ष स्तर के प्रदर्शन वाले हार्डवेयर ने एफसीए के भीतर कुछ हलचल पैदा कर दी होगी, लेकिन टीम फिर भी बिना झुके टुकड़ों को एक साथ रखने में सक्षम थी। आलोचना। परिणाम दो पूरी तरह से अद्वितीय उत्पाद हैं जो अपने डीएनए के लिए कोई बहाना नहीं बनाते हैं और ऑटोमोटिव उत्साही सर्कल के भीतर कट्टर प्रशंसक समूह अर्जित किए हैं।

चार्जर और चैलेंजर एसआरटी हेलकैट्स दोनों बाजार में सबसे शक्तिशाली इंजनों में से एक हैं, जो 707 हॉर्सपावर और 650 पाउंड-फीट टॉर्क विकसित करते हैं, बड़े पैमाने पर ब्रेम्बो छह-पिस्टन फ्रंट और चार-पिस्टन रियर ब्रेक कैलीपर्स समान रूप से मजबूत 15.4- और 13.8-इंच फ्रंट और रियर डिस्क, और जेडएफ आठ-स्पीड पर क्लैंप करते हैं। प्रसारण. कागज पर, ये तत्व एक चौथाई मील के राक्षस के लिए बिल्कुल सही लगते हैं, लेकिन ट्रैक पर, वे उतने ही सक्षम साबित होते हैं।

कठिन चार्जिंग

2015 डॉज चार्जर एसआरटी हेलकैट का वजन 4,575 पाउंड है। यह न केवल किसी भी प्रदर्शन मॉडल के लिए, बल्कि एक ट्रैक कार के लिए भी बहुत कुछ जैसा लगता है, आपको उस वज़न को एक कोने-कार्वर में बदलने के लिए पागल या मूर्ख होने की आवश्यकता होगी।

हालाँकि मैं गारंटी दे सकता हूँ कि एसआरटी की टीम मूर्ख नहीं है, लेकिन मैं यह दावा नहीं कर सकता कि वे पागल नहीं हैं। लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि पागल प्रतिभा को जन्म देता है, क्योंकि चार्जर हेलकैट न केवल ट्रैक पर जबरदस्त रूप से सक्षम है, बल्कि इसकी प्रदर्शन क्षमता के बड़े हिस्से तक पहुंच प्राप्त करना बेहद सरल है। 707 एचपी को हल्के में लेने की कोई बात नहीं है, लेकिन एसआरटी के सस्पेंशन ट्यूनिंग के लिए धन्यवाद - जिसमें नरम स्प्रिंग्स और कम खतरनाक स्वे बार शामिल हैं चैलेंजर की तुलना में, फिर भी समान रूप से सक्षम डंपिंग - चार्जर हेलकैट तेजी से ऊंचाई परिवर्तन और अन्य बाधाओं को सोख लेता है आसानी। यह सेटअप आपको कोनों में हेलकैट को जोर से धकेलने का आत्मविश्वास देता है और ट्रैक ड्राइविंग मोड चालू होने पर भी, हैंडलिंग पूर्वानुमानित है और ओवरस्टीयर प्रबंधनीय है।

इसकी क्षमाशील सस्पेंशन गतिशीलता के शीर्ष पर, दृढ़ ब्रेम्बो ब्रेक प्रत्येक वक्र से पहले गति की विशाल मात्रा को साफ़ करने के कार्य से कहीं अधिक हैं। बार-बार पूरी ताकत से ब्रेक लगाने के बाद, चार्जर हेलकैट ने फीकेपन के मामूली लक्षण भी दिखाने से इनकार कर दिया, जिससे मुझे इसे प्रत्येक कोने में गहराई तक धकेलने का मौका मिला, क्योंकि पहिया के पीछे मेरा आत्मविश्वास बना हुआ था। और निश्चित रूप से, जब थ्रॉटल (अदरक) पर रोल करने का समय आया, तो क्रोधित HEMI V8 हरकत में आ गया, और मुझे सीधे 140 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति पर ले गया।

चार्जर हेलकैट के स्टीयरिंग सिस्टम को चैलेंजर हेलकैट में पाए गए कैलिब्रेशन की तुलना में अलग अंशांकन प्राप्त हुआ, और दिलचस्प बात यह है कि मैंने इसे बेहतर फीडबैक प्रदान करने वाला पाया। अपने दो-दरवाजे वाले समकक्ष की तुलना में टर्न-इन थोड़ा कम तात्कालिक है, लेकिन चार्जर स्पष्ट रूप से सूचित करता है कि पकड़ की सीमा कब और कैसे पहुंच रही है।

सुपर सेडान एक भारी-भरकम लड़की हो सकती है, लेकिन इसके शक्तिशाली पावरप्लांट और आज्ञाकारी हैंडलिंग हार्डवेयर ने इसे 1 मिनट 47 सेकंड में ट्रैक के चारों ओर दौड़ने में मदद की (वास्तव में आपके नेतृत्व में)। हालाँकि मुझे ट्रैक का अच्छा-खासा अनुभव है, लेकिन मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर चार्जर हेलकैट बिग विलो के आसपास 1:40 के निचले स्तर में डुबकी लगा सके। पूरी तरह से सुसज्जित सेडान के लिए यह एक शक्तिशाली प्रभावशाली मज़ाक है।

यथास्थिति को चुनौती

जब मैंने विलो स्प्रिंग्स के चारों ओर अपना पहला चक्कर लगाया तो यह सीधे तौर पर स्पष्ट था कि चैलेंजर हेलकैट दो हेलकैट में से अधिक आक्रामक था। हालाँकि यह चार्जर की बेल्टलाइन से केवल 126 पाउंड की कटौती करता है, चैलेंजर इसकी तुलना में अधिक मजबूती से उछला हुआ महसूस करता है भाई-बहन, जिसने अपनी प्रदर्शन सीमाएँ बढ़ा दीं, लेकिन किसी भी असावधान ऑपरेटर को काटने के लिए अपने दाँत भी तेज़ कर दिए।

SRT ने हमें नमूना लेने के लिए केवल ZF आठ-स्पीड से सुसज्जित हेलकैट की आपूर्ति की, लेकिन कितनी, इस पर विचार करते हुए चैलेंजर हेलकैट के पूर्ण प्रदर्शन को अवैध बनाने के लिए मैन-हैंडलिंग की आवश्यकता थी, मैं ऐसा करने वालों में से नहीं था शिकायत करना। गियरबॉक्स ने न केवल बिग विलो के आसपास चैलेंजर से लड़ने के लिए अतिरिक्त मस्तिष्क क्षमता को मुक्त कर दिया, बल्कि यह स्पष्ट कर दिया कि एक विजेता ट्रांसमिशन एसआरटी ने क्या चुना था। मैं मैन्युअल रूप से हमेशा जवाब देने वाला उत्साही व्यक्ति हूं, लेकिन पैडल-संचालित बदलाव बहुत तेज़ थे और मुझे यकीन है कि अगर मैं खुद नाव चला रहा होता तो मैं ट्रैक के चारों ओर एक या दो सेकंड खो देता गियर

जैसा कि मैंने बताया, चैलेंजर का स्टीयरिंग चार्जर की तुलना में थोड़ा हल्का महसूस हुआ, लेकिन जैसे-जैसे कोनों में गति बढ़ती गई, वजन अच्छी तरह से कम होता गया। स्टीयरिंग इनपुट तुरंत लागू किए गए और एक भयावह रूप से इच्छुक थ्रॉटल के साथ जोड़ दिए गए, चैलेंजर हेलकैट एक पल की सूचना पर घुमावों से घूम जाएगा। बैकएंड को प्रबंधित करने के लिए, सुचारू पावर अनुप्रयोग और मापा स्टीयरिंग प्रयास टायरों को हवा के बजाय पृथ्वी को मथने देते हैं।

चार्जर की तरह, मैंने चैलेंजर हेलकैट की ब्रेकिंग क्षमता में पर्याप्त विश्वास विकसित किया, प्रत्येक लैप के साथ दो टन के कूप को जोर से धकेला और स्थिर, नियंत्रित मंदी के साथ पुरस्कृत किया गया। पूर्ण झुकाव पर, चैलेंजर एसआरटी हेलकैट ने सीधे 141 मील प्रति घंटे की गति हासिल की और 1 मिनट 44 सेकंड में बिग विलो को पीछे छोड़ दिया। फिर से, अधिक सक्षम हाथों में, चैलेंजर शायद 1:30 के दशक में गिर जाएगा और शेवरले केमेरो Z28 और फोर्ड मस्टैंग GT500 दोनों को हरा नहीं तो एक वास्तविक लड़ाई दे देगा।

मौज-मस्ती का एक दर्शन

डीटी एक्सेसरी पैक

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Qstarz LT-Q6000 जीपीएस लैप टाइमर ($399.95)

अपने लिए एक अच्छा जीपीएस लैप टाइमर खरीदें ताकि आप ट्रैक पर अपनी प्रगति को ट्रैक कर सकें।

गोप्रो हीरो 4 ब्लैक 4K एक्शन कैमरा ($499.99)

वीडियो आपको उचित ड्राइविंग लाइन पहचानने में भी मदद करता है और दिखाता है कि आप कहां सुधार कर सकते हैं।

वैलेंटाइन V1 रडार डिटेक्टर ($439.98)

हालाँकि आपको ट्रैक पर तेज़ गति से गाड़ी चलाने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी, 707 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ, आप वहाँ जाते हुए थोड़ा प्रसन्न हो सकते हैं। यह जानना सबसे अच्छा है कि ख़तरा कब मंडरा रहा है।

टॉप-टियर लैप समय बहुत अच्छा है, लेकिन जहां 2015 हेलकैट जुड़वाँ वास्तव में ट्रैक पर चमकते हैं, वह लगातार हाई-स्पीड रोमांच प्रदान करने की उनकी क्षमता है, चाहे आप सीधे इशारा कर रहे हों, या बग़ल में।

ये न तो शुरुआती स्तर के ट्रैक खिलौने हैं और न ही सटीक उपकरण। एसआरटी ने उन्हें कभी भी प्रतिद्वंद्वी ऑटोमेकर के ट्रैक हथियारों से प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया। इसके बजाय, एफसीए के प्रदर्शन प्रभाग को अत्यधिक शक्तिशाली, फिर भी आश्चर्यजनक रूप से सक्षम बनाने का अधिकार दिया गया उत्साही वाहन जो धुंए से भरी आग पर भी उतने ही आरामदायक होते हैं जितने सड़क पर फर्राटा भरते हुए अवधि।

मैं आभारी हूं कि एसआरटी को अभी भी ऐसे वाहन बनाने की इजाजत है जो औसत उपभोक्ता के लिए कोई मतलब नहीं रखते हैं, लेकिन उच्च-ऑक्टेन नशेड़ी के लिए भगवान द्वारा भेजे गए हैं।

उतार

• जबड़ा गिरा देने वाली शक्ति
• पूर्वानुमानित हैंडलिंग
• तीव्र अग्नि संचरण
• शानदार ब्रेकिंग

चढ़ाव

• हद से ज़्यादा आगे बढ़ने की प्रवृत्ति (यदि यह कोई समस्या है)
• हल्की ट्रैक कारें हैं

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