एंट्री-लेवल इओनीक ब्लू केवल $23,035 से शुरू होता है और 58 की संयुक्त श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ (हाँ, टोयोटा प्रियस से भी बेहतर) एमपीजी रेटिंग का वादा करता है। वहां से, SEL $24,785 मांगता है और Ioniq लिमिटेड $28,335 में खुदरा बिक्री करता है। पूरी तरह से भरी हुई हाइब्रिड के लिए लगभग $5,000 अधिक पर, चमड़े, एचआईडी हेडलाइट्स, एक सनरूफ, प्रीमियम ऑडियो और सुरक्षा तकनीक जैसी सुविधाएं एक सस्ते सौदे की तरह लगती हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सबसे सस्ता Ioniq हाइब्रिड एंट्री-स्पेक प्रियस टू से $2,500 कम महंगा है, जिसकी कीमत $25,575 है।
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ट्रिम के बावजूद, Ioniq हाइब्रिड 1.6-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होता है जो संयुक्त 139 हॉर्स पावर के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाता है (फिर से प्रियस और इसके 121 एचपी कॉम्बो को सर्वश्रेष्ठ)। Ioniq का पावरट्रेन छह-स्पीड, डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है।
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अगला नंबर Ioniq Electric का है। हाइब्रिड की तरह, प्रतिस्पर्धी सेट को देखते हुए शुद्ध ईवी अत्यधिक आकर्षक है। बेस ट्रिम के लिए $30,335 की कीमत पर, Ioniq Electric की 124-मील रेंज निसान लीफ की 107-मील रेटिंग और बीएमडब्ल्यू i3 की 114-मील रेटिंग से बेहतर है। Ioniq EV, वोल्कवैगन के नवीनतम ई-गोल्फ (124 मील) से मेल खाता है और शेवरले बोल्ट EV (238 मील) से गंभीर रूप से आगे है, लेकिन Ioniq की कीमत इसके सभी प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों से कम है। अधिक सुविधाजनक सुविधाओं के लिए, Ioniq लिमिटेड $33,335 पर उपलब्ध है।
इन आंकड़ों से $7,500 संघीय कर क्रेडिट और किसी भी राज्य प्रोत्साहन को घटाना न भूलें।
टोयोटा के प्रियस प्राइम को टक्कर देने के लिए हुंडई इस पतझड़ में Ioniq का प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी पेश करेगी। इस बात की अच्छी संभावना है कि मॉडल हाइब्रिड और शुद्ध ईवी संस्करणों के समान आक्रामक कीमत वाला और उच्च प्रदर्शन वाला होगा।
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