इन्फोटेनमेंट सिस्टम और व्यक्तिगत तकनीकी वस्तुओं ने कार मालिकों को अपनी तकनीक से भरी जीवनशैली को सड़क पर ले जाने की अनुमति दी है, लेकिन उन्होंने वाहनों में विकर्षणों की संख्या में भी काफी वृद्धि की है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) चिंतित है विचलित ड्राइविंग, इसलिए यह चीजों को सुरक्षित रखने के लिए डिज़ाइन किए गए दिशानिर्देशों का एक सेट जारी कर रहा है। दिशानिर्देश कार निर्माताओं के लिए कम ध्यान भटकाने वाली तकनीक बनाने के तरीकों को स्पष्ट करते हैं, लेकिन वे पूरी तरह से स्वैच्छिक भी हैं।
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दिशानिर्देश इन-कार इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए मानदंड स्थापित करते हैं जिसके लिए ड्राइवरों को अपना ध्यान सड़क से हटाकर उपयोग करने की आवश्यकता होती है। दिशानिर्देशों के तहत, किसी भी कार्य को करने के लिए ड्राइवर को एक बार में दो सेकंड से अधिक और कुल मिलाकर 12 सेकंड के लिए अपनी आँखें सड़क से नहीं हटानी चाहिए।
दिशानिर्देश मैन्युअल टेक्स्ट प्रविष्टि को अक्षम करने की भी अनुशंसा करते हैं (दोनों के लिए)। टेक्स्ट संदेश भेजना और इंटरनेट ब्राउज़िंग), वीडियो चलाना, और अन्य कार्य जब कार गति में हो।
सिफ़ारिशें केवल माध्यम द्वारा जानकारी को प्रतिबंधित करने तक सीमित नहीं हैं। टेक्स्ट संदेश और सोशल मीडिया पोस्ट सहित कुछ प्रकार की सामग्री प्रदर्शित करना भी "नहीं" में आता है जबकि वाहन गति में है'' श्रेणी, जैसे नेविगेशन सिस्टम मानचित्रों पर फोटोयथार्थवादी या गतिशील छवियां हैं।
दिशानिर्देश कार में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के स्थान को भी कवर करते हैं, जिसमें टच स्क्रीन या अन्य की दूरी भी शामिल है नियंत्रण सतह ड्राइवर की ओर से होती है, और डिस्प्ले की स्थिति ड्राइवर की लाइन के जितना संभव हो उतना करीब होती है दृश्य।
एनएचटीएसए दिशानिर्देश एजेंसी द्वारा किए गए एक अध्ययन के निष्कर्षों पर आधारित हैं।
एनएचटीएसए के प्रशासक डेविड एल ने कहा, "नए अध्ययन से दृढ़ता से पता चलता है कि दृश्य-मैन्युअल कार्य ड्राइवर के फोकस को ख़राब कर सकते हैं और दुर्घटना होने का जोखिम तीन गुना तक बढ़ा सकते हैं।" स्ट्रिकलैंड ने एक बयान में कहा।
अध्ययन में पाया गया कि एक टेक्स्ट संदेश भेजने के लिए ड्राइवर को औसतन 23.3 सेकंड के लिए सड़क पर नज़र रखने की आवश्यकता होती है, और दुर्घटना की संभावना दोगुनी हो जाती है।
वास्तव में सेल फोन पर बात करने से दुर्घटना की संभावना 1.73 गुना अधिक हो जाती है, लेकिन फोन उठाने, संपर्क खोजने की पूरी प्रक्रिया, और डायल करने से दुर्घटना की संभावना तीन गुना अधिक हो गई, क्योंकि प्रत्येक कदम पर चालक का हाथ (या हाथ) पहिये से दूर हो जाता है और उनकी आँखें सड़क से हट जाती हैं।
अध्ययन ने हैंडहेल्ड फोन के उपयोग पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन कॉलिंग और टेक्स्टिंग से असंबंधित इंफोटेनमेंट कार्यों की जांच नहीं की।
क्या आपको लगता है कि तकनीकी गैजेट कारों को असुरक्षित बना रहा है? समाधान क्या है? हमें टिप्पणियों में बताएं।
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