यह निसान लीफ इलेक्ट्रिक कार एक मोबाइल क्रिसमस ट्री है

निसान में कोई उनके भीतर के क्लार्क ग्रिसवॉल्ड को प्रसारित कर रहा है।

निसान ने एक मोबाइल क्रिसमस ट्री बनाने के लिए लीफ इलेक्ट्रिक कार को हजारों एलईडी लाइटों में लपेट दिया। लीफ के पास ऑनबोर्ड बैटरी पैक के रूप में उन लाइटों को बिजली देने के लिए बिजली का एक तैयार स्रोत है, लेकिन कार उन सभी को प्लग इन करके बहुत दूर तक नहीं चल पाएगी। यहीं पर लीफ का पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम आता है।

अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों (साथ ही हाइब्रिड) की तरह, लीफ आमतौर पर गर्मी के रूप में खोई गई ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग करती है। सामान्य ड्राइविंग में, यह रेंज को अधिकतम करने में मदद करता है और ड्राइवरों को ब्रेक पेडल को छुए बिना गति धीमी करने की अनुमति देता है। निसान का दावा है कि लीफ ड्राइवर प्रत्येक 18,000 किलोमीटर (11,184 मील) की दूरी पर 744 किलोवाट-घंटे तक बिजली उत्पन्न करते हैं। यह 62-किलोवाट बैटरी पैक को रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त है निसान लीफ प्लस 12 बार.

चूँकि आँकड़ों की तरह छुट्टियों की खुशियाँ कुछ भी नहीं कहती हैं, निसान उस ऊर्जा के लिए कुछ अन्य संभावित उपयोग लेकर आया है। ऑटोमेकर का दावा है कि यह 10,783 घरों को पांच घंटे के लिए 1,000 एलईडी लाइटों से या कम कुशल तापदीप्त रोशनी वाले 266 क्रिसमस पेड़ों को एक घंटे के लिए बिजली देने के लिए पर्याप्त है।

जबकि इलेक्ट्रिक कारों के बीच पुनर्योजी ब्रेकिंग काफी मानक है, लीफ में एक अतिरिक्त सुविधा है जो ड्राइवरों को इसका लाभ उठाने में मदद करती है। निसान का ई-पेडल पुनर्योजी ब्रेकिंग और पारंपरिक यांत्रिक ब्रेक को मिश्रित करता है, जिससे ब्रेक पेडल का उपयोग कब करना है, इसके बारे में कुछ अनुमान लगाना दूर हो जाता है। ड्राइवर द्वारा पैडल को छुए बिना भी लीफ अपने आप को पूरी तरह से रोक सकती है।

लगभग एक दशक पहले लॉन्च की गई निसान लीफ बड़ी संख्या में बिक्री के लिए जाने वाली पहली आधुनिक इलेक्ट्रिक कार थी। तब से यह इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार बन गई है, हालांकि निसान अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल जोड़कर इसका फायदा उठाने में विफल रहा है। यह जल्द ही बदल सकता है.

निसान द्वारा लॉन्च किये जाने की उम्मीद है इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, हाई-राइडिंग यूटिलिटी वाहनों की वर्तमान लोकप्रियता का लाभ उठाते हुए। नया मॉडल स्टाइलिंग संकेत ले सकता है निसान आईएमएक्स अवधारणा, और संभवतः 2021 से पहले प्रदर्शित नहीं होगा। निसान ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि वह एक डुअल-मोटर विकसित कर रहा है इलेक्ट्रिक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम, यह दर्शाता है कि एक क्रॉसओवर रास्ते में है। उन कारणों की सूची में ऑल-व्हील ड्राइव शीर्ष पर है जिसके कारण खरीदार सेडान और हैचबैक के बजाय क्रॉसओवर चुन रहे हैं।

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