एस्टन मार्टिन वाल्किरी विवरण जारी

कुछ उल्लेखनीय अपवादों के साथ, V12 इंजन का भविष्य सबसे खराब दिखता है। वाहन निर्माताओं में से एक जो अभी भी कॉन्फ़िगरेशन को यथासंभव लंबे समय तक जीवित रखने के लिए प्रतिबद्ध है, वह है एस्टन मार्टिन, और अब ब्रिटिश कंपनी ने आगामी को पावर देने के लिए विकसित किए गए बिल्कुल नए 12-सिलेंडर की छवियां और तकनीकी विशिष्टताएं जारी की हैं वल्किरी।

एस्टन मार्टिन ने V12 को डिजाइन करने के लिए प्रसिद्ध इंजीनियरिंग फर्म कॉसवर्थ के साथ मिलकर काम किया। परियोजना का संक्षिप्त विवरण सरल था: आंतरिक दहन इंजन की अंतिम अभिव्यक्ति बनाएं। इंजनों की मोना लिसा एक प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड, 6.5-लीटर इकाई है जो अपनी सबसे बुनियादी स्थिति में 1,000 अश्वशक्ति उत्पन्न करती है। यह सुपरबाइक जैसे 10,500 आरपीएम पर अपना चरम आउटपुट उत्पन्न करता है, और यह 11,400 आरपीएम तक अपनी लाल रेखा तक नहीं पहुंचता है। इसका अधिकतम टॉर्क आउटपुट 545 पाउंड-फीट 7,000 आरपीएम पर आता है।

एक हजार एचपी और 545 एलबी-फीट। प्रभावशाली आँकड़े हैं, लेकिन और भी बहुत कुछ है। V12 गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन के केंद्रीय घटक के रूप में काम करेगा। एस्टन मार्टिन अभी तक अतिरिक्त तकनीकी विशिष्टताओं का खुलासा करने के लिए तैयार नहीं है, इसलिए हमें यह पता लगाने के लिए धैर्य रखना होगा कि वाल्किरी ड्राइवरों के दाहिने पैर के नीचे कितनी शक्ति होगी। ट्रेड-ऑफ वह है, जिसके अनुसार

कार का बाकी हिस्सा इंजन जितना ही उन्नत है। एस्टन मार्टिन और उसके साझेदार रेड बुल एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज के पास है अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया कार के वायुगतिकी, डिज़ाइन और कॉकपिट पर। यदि नहीं, तो वल्किरी इनमें से एक होगी , अब तक बनी सबसे अधिक वायुगतिकीय उत्पादन कारें। इस प्रकार, फॉर्म अपने अश्रु केबिन, विशाल पहिया मेहराब और कॉकपिट फर्श के साथ चलने वाली पूर्ण लंबाई वाली वेंचुरी सुरंगों के साथ कार्य करता है। परिणामस्वरूप वाल्कीरी बॉडीवर्क की पतली कोटिंग के साथ फॉर्मूला वन कार की तरह दिखती है।

बाहरी डिज़ाइन हाइलाइट्स में एक उजागर एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम फ्रेम के भीतर निर्मित एफ 1-प्रेरित हेडलाइट्स शामिल हैं। ये किरणें सबसे चमकदार किरणों से 30-40 प्रतिशत हल्की होती हैं एस्टन मार्टिन रोड कार हेडलाइट्स वज़न बचत के नाम पर, एस्टन मार्टिन "विंग्स" बैज न तो एक मानक प्रतीक है और न ही एक सस्ता स्टिकर है। डिज़ाइन टीम ने केवल 70 माइक्रोन मोटा (जो मानव बाल से 30 प्रतिशत पतला है) एक रासायनिक-नक़्क़ाशीदार एल्यूमीनियम बैज तैयार किया। "लेसविंग", सामान्य एस्टन मार्टिन बैज से 99.4 प्रतिशत हल्का है।

एक सेंटर-माउंटेड स्टॉप लाइट (सीएचएमएसएल) शार्क के पंख की नोक पर बनाई गई है जो कार के पिछले बॉडीवर्क की लंबाई तक चलती है। 5.5 मिमी चौड़ा और 9.5 मिमी लंबा, यह दुनिया का सबसे पतला सीएचएमएसएल है।

दिग्गजों के मार्गदर्शन में F1 डिज़ाइनर एड्रियन न्यूए, पूरी कार को वायुगतिकीय पूर्णता और डाउनफोर्स की खोज में ढाला गया है। पुन: डिज़ाइन किए गए वाल्किरी प्रोटोटाइप में डाउनफोर्स को बेहतर बनाने के लिए कॉकपिट और फ्रंट व्हील आर्च के बीच बॉडी में खुलेपन को जोड़ा गया है। वेंचुरी सुरंगें पीछे के डिफ्यूज़र को खिलाने के लिए कार के नीचे भारी मात्रा में हवा खींचती हैं। क्योंकि ये सुरंगें हाइपरकार की स्थिरता में बहुत योगदान देती हैं, वे ऊपरी शरीर की सतहों को सौंदर्य अपील पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देती हैं।

अंदर, एस्टन मार्टिन के इंटीरियर डिजाइनरों ने केबिन की जगह को अधिकतम करने और ड्राइवर की सहभागिता पर ध्यान केंद्रित करने के लिए काम किया। सीटें सीधे टब पर लगाई जाती हैं, यात्रियों को 'फीट-अप' स्थिति में बैठाया जाता है (बिल्कुल F1 कार की तरह)। चार-पॉइंट हार्नेस मानक के रूप में आता है, और एक छह-पॉइंट इकाई उपलब्ध है। ड्राइवर को जो कुछ भी चाहिए वह रेस कार से प्रेरित, अलग होने योग्य स्टीयरिंग व्हील पर उपलब्ध है।

ग्रीनहाउस के डिज़ाइन के कारण दृश्यता भी असाधारण है। दरवाजे के शीशों को पीछे की ओर लगे कैमरों से बदल दिया गया है और ए-पिलर्स पर लाइव फीड दी गई है (हम देखेंगे कि क्या शासी निकाय उस निर्णय से सहमत हैं)।

एस्टन मार्टिन के इंटीरियर के रचनात्मक निदेशक मैट हिल कहते हैं, "इंटीरियर पैकेजिंग को काम में लाना एक जबरदस्त चुनौती रही है।" “हमने रेड बुल रेसिंग के फॉर्मूला वन लोकाचार को अपनाया है और पारंपरिक सड़क कार डिजाइन की तुलना में एक अलग दृष्टिकोण से संपर्क किया है। हम हर जगह मिलीमीटर के लिए लड़ रहे हैं, लेकिन लड़ाई सार्थक रही है, क्योंकि ग्राहकों को आकार के अनुसार इंटीरियर को आज़माते देखना शानदार रहा है। उन्हें गाड़ी में बैठने की परंपरा और पहिए के पीछे बैठने का एहसास बहुत पसंद है।''

एस्टन मार्टिन वाल्कीरी के 150 नमूने बनाएगा, और प्रत्येक उदाहरण के लिए 3.2 मिलियन डॉलर के आधार मूल्य के बावजूद बात की गई है। डिलीवरी 2019 में शुरू होगी।

अपडेट किया गया 12-13-2018: वाल्कीरी के इंजन के बारे में जानकारी जोड़ी गई।

संपादकों की सिफ़ारिशें

• विदेशी एएमटी तकनीक पर आधारित मोनोप्राइस के मोनोलिथ हेडफोन की कीमत सिर्फ 1,000 डॉलर है
• सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ एस्टन मार्टिंस
• लॉन्च के बाद से पहला प्रमुख मार्वल एवेंजर्स पैच 1,000 से अधिक समस्याओं को ठीक करता है
• ड्राइवरों को अधिकतम दृश्यता प्रदान करने के लिए एस्टन मार्टिन कैमरे और दर्पणों का संयोजन करता है
• ल्यूसिड एयर बीटा प्रोटोटाइप से पता चलता है कि 1,000-एचपी, 400-मील, इलेक्ट्रिक कार अभी ख़त्म नहीं हुई है

अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।