नया होंडा पासपोर्ट ऑफ-रोड ड्राइविंग पर विजय पाने के लिए चतुर तकनीक का उपयोग करता है

इस साल की शुरुआत में, पासपोर्ट लंबे अंतराल के बाद होंडा के लाइनअप में वापसी हुई, लेकिन नए क्रॉसओवर के साथ असली कहानी यह है कि यह उन वाहनों से कितना अलग है, जिन्होंने इसके पहले नेमप्लेट पहना था।

के पिछले संस्करण पासपोर्ट कठिन, बॉडी-ऑन-फ़्रेम एसयूवी थे, लेकिन 2019 के लिए वाहन को यूनीबॉडी निर्माण मिलता है जो ऑफ-रोडर जैसी किसी भी चीज़ की तुलना में यात्री कारों या मिनीवैन के बहुत करीब है। होंडा ने नए पासपोर्ट को कुछ वास्तविक ऑफ-रोड विश्वसनीयता के साथ एक साहसिक-तैयार क्रॉसओवर के रूप में प्रस्तुत किया है। यह निश्चित रूप से व्यवसायिक लगता है, लेकिन फुटपाथ समाप्त होने पर क्या यह अच्छा है? इसका उत्तर हाँ है, अधिकतर - लेकिन उन कारणों से नहीं जो आप सोचते हैं।

पासपोर्ट की असली चालाकी इस बात में सामने आती है कि कैसे यह परिवार-ढुलाई के दौरान प्राप्त मामूली साहसिक-तैयार उन्नयनों का अधिकतम लाभ उठाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है। पायलट एसयूवी. अतिरिक्त सवारी ऊंचाई और छोटा पिछला सिरा निश्चित रूप से बाधाओं को दूर करने में मदद करता है और पासपोर्ट के लिए पहाड़ी पर चढ़ना आसान बनाता है यह बड़ा सहोदर है, लेकिन वे परिवर्तन परदे के पीछे नियंत्रण के लिए काम करने वाले चतुर इलेक्ट्रॉनिक्स के बिना केवल बहुत गहरे हैं उन्हें। कोई भी होंडा को एक समर्पित रॉक क्रॉलिंग रिग समझने की गलती नहीं करेगा, लेकिन वाहन की क्षमताएं अधिकांश खरीदारों की क्षमता या उनका उपयोग करने की इच्छा से कहीं अधिक हैं।

मैंने इस साल की शुरुआत में पासपोर्ट की आधिकारिक रिलीज के तुरंत बाद इसके साथ एक सप्ताह बिताया था, लेकिन वाहन चलाने का दूसरा मौका तब मिला जब होंडा ने मुझे इस महीने की शुरुआत में योसेमाइट नेशनल पार्क में आमंत्रित किया। हमने पार्क में और उसके आस-पास की घुमावदार सड़कों पर दो दिन बिताए, और क्षेत्र में छुपी हुई गंदगी वाली सड़कों पर कुछ दूरी तक चलने में भी सफल रहे। इन दो अनुभवों ने मुझे दिखाया है कि कैसे पासपोर्ट आश्चर्यजनक रूप से सक्षम वाहन बनने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है जो कठोरता और आराम के "मीठे स्थान" पर पहुंचने में सक्षम है।

टॉर्क वेक्टरिंग

टॉर्क वेक्टरिंग यह कहने का एक शानदार तरीका है कि एक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन अलग-अलग पहियों के बीच बिजली भेज सकता है जिन्हें अधिक पकड़ की आवश्यकता होती है। होंडा को क्षमता के लिए और भी शानदार शीर्षक मिला है, इसे I-VTM4 कहा जाता है, जो "इंटेलिजेंट वेरिएबल टॉर्क मैनेजमेंट" का संक्षिप्त रूप है। चीजों को सरल बनाए रखने के लिए हम इसे केवल ऑल-व्हील ड्राइव कहेंगे। जहां कुछ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम दूसरों की प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए एक या दोनों पिछले पहियों को धीमा करने के लिए ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं, होंडा का i-VTM4 सिस्टम प्रत्येक रियर व्हील पर इलेक्ट्रो-हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय क्लच का उपयोग करता है ताकि प्रत्येक तक पहुंचने वाली बिजली की मात्रा को नियंत्रित किया जा सके। पहिया।

पासपोर्ट का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अपने पिछले पहियों पर 70 प्रतिशत तक शक्ति भेजने में सक्षम है और कर्षण को अधिकतम करने के लिए उस शक्ति को दोनों पीछे के पहियों के बीच पूरी तरह से स्थानांतरित कर सकता है। यह कागज पर जटिल लगता है, लेकिन वास्तविक दुनिया में यह एक अधिक सक्षम ऑफ-रोड वाहन और एक ऐसा वाहन है जो सड़क पर अधिक आत्मविश्वास से चलता है। नतीजा यह है कि, बेहतर या बदतर के लिए, पासपोर्ट चालक मानक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की तुलना में खुद को अधिक कठिन परिस्थितियों में (और बाहर) निकाल सकते हैं।

इस क्षमता के साथ भी, अधिकांश पासपोर्ट अपने जीवन का अधिकांश हिस्सा फुटपाथ पर बिताएंगे। i-VTM4 प्रणाली सड़क पर पहियों पर शक्ति पहुंचाकर घुमावदार सड़कों पर हैंडलिंग को बेहतर बनाने का काम करती है, जिन्हें पकड़ने और वाहन को कोने से बाहर निकालने की सबसे अधिक आवश्यकता होती है। खराब मौसम की स्थिति में, स्वतंत्र रियर व्हील पावर डिलीवरी पासपोर्ट को सड़क पर रखने में मदद करती है।

ड्राइव मोड

जहां स्पोर्ट्स कारों का इस्तेमाल होता है चयन योग्य ड्राइव मोड अर्थव्यवस्था, सड़क और ट्रैक स्थितियों के बीच बदलाव के लिए, पासपोर्ट की ड्राइव सेटिंग्स उन सड़क स्थितियों पर कर्षण को अधिकतम करने के लिए सामान्य, बर्फ, कीचड़ और रेत मोड का उपयोग करती हैं। होंडा के सेंटर कंसोल में एक बटन के साथ मोड का चयन किया जा सकता है और प्रत्येक चयन को डिजिटल गेज क्लस्टर में अपना स्वयं का एनीमेशन मिलता है।

चयनित मोड के आधार पर, सिस्टम i-VTM4 के माध्यम से थ्रॉटल रिस्पॉन्स, ट्रांसमिशन शिफ्ट पैटर्न और टॉर्क वितरण को रीमैप करता है। इसका नतीजा यह होता है कि रोजमर्रा की स्थितियों में पासपोर्ट का एहसास और गाड़ी चलाने के तरीके में एक उल्लेखनीय अंतर होता है, और जब स्थितियां वास्तव में बर्फीली, कीचड़ भरी या रेतीली होती हैं तो उपयोग करने योग्य कर्षण होता है। योसेमाइट क्षेत्र में ढीली गंदगी वाले रास्तों पर, सैंड मोड ने जहां जरूरत थी वहां अधिक टॉर्क जोड़ा और दिया हमें खाई में फिसलने या गिरने की चिंता किए बिना जल्दी और आसानी से नेविगेट करने की क्षमता मिलती है अटक गया। न्यू इंग्लैंड में देर से आए बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान पासपोर्ट की मेरी शुरुआती ड्राइव में, स्नो मोड ने थ्रॉटल इनपुट को नरम कर दिया और खड़ी चढ़ाई पर भी, शुरुआत करना आसान बना दिया।

सुरक्षा प्रणालियाँ

प्रत्येक पासपोर्ट होंडा सेंसिंग के साथ आता है सुरक्षा तकनीक, जिसमें टकराव शमन ब्रेकिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी, आगे टकराव चेतावनी, लेन कीप सहायता, सड़क प्रस्थान शमन और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण शामिल हैं। ये प्रणालियाँ वाहन को सुरक्षित बनाने के लिए मौजूद हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग वही करती है मत करो जो पासपोर्ट के प्रभावशाली ड्राइविंग अनुभव में सबसे अधिक योगदान देता है। उन्नत सुरक्षा प्रणालियाँ रोजमर्रा की ड्राइविंग में हस्तक्षेप नहीं करती हैं और जब उन्हें आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है तो वे अलर्ट में शीर्ष पर नहीं होती हैं। विभिन्न प्रणालियों के लिए अधिसूचनाएँ डरावनी नहीं हैं क्योंकि वे कुछ अन्य वाहनों में हैं, और एकमात्र जिस समय अलर्ट अप्रत्याशित रूप से दिखाई दिए, वे आगे की टक्कर की चेतावनी से कुछ झूठे अलार्म थे प्रणाली। योसेमाइट की ओर जाने वाली बहुत घुमावदार सड़कों पर, सड़क के अत्यधिक कोणों के कारण सिस्टम आने वाले वाहनों को खतरे के रूप में पढ़ता है।

हार्डकोर ऑफ-रोडिंग रिग की खरीदारी करने वाले किसी व्यक्ति को पासपोर्ट की अनुशंसा करना कठिन होगा, लेकिन अधिकांश लोगों के लिए होंडा उन्हें घिसे-पिटे रास्ते से कहीं अधिक दूर ले जा सकता है, जितना वे कभी जाना चाहेंगे। एक आरामदायक ऑन-रोड क्रूजर से एक सक्षम ट्रेल वाहन बनने की क्षमता पासपोर्ट की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है उल्लेखनीय संपत्ति, और इसे एक महान साहसिक वाहन बनाते हैं जो कुछ गंभीर चीजों को संभालते हुए भी आरामदायक है स्थितियाँ।

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