2021 होंडा पायलट बनाम। 2021 टोयोटा हाईलैंडर

यदि आप एक नई पारिवारिक कार के लिए बाज़ार में हैं, तो संभावना है कि आप एक मिनीवैन नहीं बल्कि एक क्रॉसओवर देख रहे हैं। लंबी बैठने की स्थिति और बड़े आकार के इंटीरियर के साथ कार-आधारित लोग मूवर्स बाजार पर कब्ज़ा कर रहे हैं, और यह देखना मुश्किल नहीं है कि क्यों। वे अक्सर विशाल, सुरक्षित, यथोचित कुशल और उपयोगी तकनीकी सुविधाओं से भरपूर होते हैं।

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2021 होंडा पायलट और 2021 टोयोटा हाईलैंडर मध्यम आकार के क्रॉसओवर सेगमेंट में दो मुख्य खिलाड़ी हैं। दोनों ने उचित मूल्य पर होंडा- और टोयोटा-ब्रांडेड कारों से मोटर चालकों को अपेक्षित मूल्य और भरोसेमंदता प्रदान करके एक गहरी सकारात्मक प्रतिष्ठा अर्जित की है। वे कुछ क्षेत्रों में ओवरलैप होते हैं, लेकिन वे दूसरों में भिन्न होते हैं। हम देख रहे हैं कि वे डिजाइन, तकनीक, ईंधन अर्थव्यवस्था और आराम के मामले में कैसे तुलना करते हैं।

तकनीकी विशेषताएं

एंट्री-लेवल पायलट एलएक्स 5-इंच सेंट्रल डिस्प्ले स्क्रीन और सात-स्पीकर ऑडियो सिस्टम के साथ मानक आता है। होंडा 8-इंच टचस्क्रीन के साथ एक अधिक विस्तृत इंफोटेनमेंट सिस्टम भी प्रदान करता है एप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो उच्च ट्रिम स्तरों पर अनुकूलता। नेविगेशन, एक उन्नत ऑडियो सिस्टम और बच्चों को शांत करने वाली रियर-सीट मनोरंजन प्रणाली भी उपलब्ध है, लेकिन आपको ट्रिम स्तर की सीढ़ी से और भी ऊपर जाना होगा।

बेस हाईलैंडर पायलट की तुलना में अधिक तकनीकी सुविधाएँ प्रदान करता है। यह छह-स्पीकर स्टीरियो और 8-इंच टचस्क्रीन के साथ आता है एंड्रॉयड ऑटो, एप्पल कारप्ले और अमेज़ॅन एलेक्सा. जो खरीदार अपने बजट को अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में से एक तक बढ़ाते हैं, उन्हें नेविगेशन और सबसे ऊपर, 12.3-इंच टचस्क्रीन से पुरस्कृत किया जाता है।

प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था

पायलट और हाईलैंडर दोनों कार-आधारित क्रॉसओवर हैं। वे पारंपरिक एसयूवी की तरह दिखते हैं, लेकिन वे ऑफ-रोड क्षमता की कीमत पर जीप रैंगलर की तुलना में अधिक परिष्कृत ऑन-रोड शिष्टाचार प्रदान करते हैं। वे फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ मानक आते हैं, और वे हल्की ऑफ-रोडिंग और फिसलन भरी सड़कों के लिए वैकल्पिक रूप से ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं।

पायलट पर पेश किया गया एकमात्र इंजन 3.5-लीटर V6 है जो 280 हॉर्स पावर और 262 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। होंडा अब छह-स्पीड ऑटोमैटिक की पेशकश नहीं करता है, इसलिए उपलब्ध एकमात्र ट्रांसमिशन नौ-स्पीड ऑटोमैटिक है। उचित रूप से सुसज्जित होने पर फ्रंट-व्हील-ड्राइव मॉडल 3,500 पाउंड तक खींच सकते हैं, जबकि ऑल-व्हील ड्राइव का चयन करने से यह आंकड़ा 5,000 पाउंड तक बढ़ जाता है।

टोयोटा में, हाईलैंडर का मानक इंजन 3.5-लीटर V6 है जो 295 हॉर्सपावर और 263 lb.-ft क्षमता रखता है। चालक के दाहिने पैर के नीचे टॉर्क का। यह आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, और यह क्रॉसओवर को 5,000 पाउंड खींचने की क्षमता देता है, चाहे वह फ्रंट-व्हील ड्राइव हो या ऑल-व्हील ड्राइव।

अपने सबसे ईंधन-कुशल कॉन्फ़िगरेशन में, नौ-स्पीड ऑटोमैटिक और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ, पायलट शहर में EPA-रेटेड 20 mpg, राजमार्ग पर 27 mpg और संयुक्त रूप से 23 mpg देता है। हाईलैंडर क्रमशः 20, 28, और 23 पर अधिकतम होता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कई वास्तविक दुनिया के कारक, जैसे ड्राइविंग शैली और आप जिस सड़क पर गाड़ी चलाते हैं, वह ईंधन अर्थव्यवस्था को प्रभावित कर सकता है। जैसा कि कहा जाता है, आपका माइलेज वस्तुतः भिन्न हो सकता है।

होंडा के विपरीत, टोयोटा एक हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्प प्रदान करता है। 243 एचपी सिस्टम 2.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के आसपास बनाया गया है, और यह हाईलैंडर की ईंधन अर्थव्यवस्था को शहर में 36 mpg, राजमार्ग पर 35 mpg और संयुक्त रूप से 36 mpg तक बढ़ाता है। खरीदार फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव चुन सकते हैं, इसलिए हर किसी की ज़रूरतों के अनुरूप एक हाइब्रिड मौजूद है।

डिज़ाइन और आयाम

यदि आप हमसे पूछें, तो पायलट और हाईलैंडर कोई भी सौंदर्य प्रतियोगिता नहीं जीतेंगे। वे सबसे ऊपर कार्यात्मक हैं, हालांकि दोनों में स्टाइलिंग संकेत हैं जो उन्हें उनके संबंधित निर्माताओं की वर्तमान डिजाइन भाषा के अनुरूप लाते हैं। होंडा ने 2016 के लिए वर्तमान, तीसरी पीढ़ी के पायलट को पेश किया और इसे 2019 के लिए विज़ुअल अपडेट की एक श्रृंखला दी। टोयोटा की चौथी पीढ़ी की हाईलैंडर 2019 मॉडल वर्ष के लिए बिक्री पर गई थी, इसलिए यह एक साल भी पुरानी नहीं है।

दोनों आकार में काफी करीब हैं। पायलट की लंबाई 194.5 इंच, ऊंचाई 69.8 इंच और चौड़ाई 78.6 इंच है। हाईलैंडर 194.9 इंच लंबा, 68.1 इंच लंबा और 76 इंच चौड़ा है। व्हीलबेस की लंबाई भी काफी करीब है: होंडा के लिए 111 इंच और टोयोटा के लिए 112.2 इंच। होंडा ने टोयोटा के लिए 8.0 इंच की तुलना में पायलट के लिए 7.3 इंच की ग्राउंड क्लीयरेंस का दावा किया है।

अंदर की तरफ, पायलट आठ लोगों के बैठने की व्यवस्था करता है, जिसमें कुल यात्री क्षमता 152.9 क्यूबिक फीट है। मॉडल के आधार पर, हाईलैंडर में अधिकतम यात्री क्षमता 141.3 क्यूबिक फीट के साथ आठ सीटें भी हो सकती हैं - उदाहरण के लिए, पैनोरमिक सनरूफ का ऑर्डर करने पर यह आंकड़ा 136.1 तक कम हो जाता है। पायलट के पास सीटों की सभी तीन पंक्तियों के साथ 16.5 क्यूबिक फीट कार्गो स्पेस है, तीसरी पंक्ति को सपाट मोड़ने पर 48.8 क्यूबिक फीट और दूसरी और तीसरी पंक्तियों को मोड़ने पर 83.9 क्यूबिक फीट जगह है। हाईलैंडर के आंकड़े क्रमशः 16, 48.4 और 84.3 पर जांचे जाते हैं। यहाँ फिर से: यह करीब है।

सुरक्षा

होंडा और टोयोटा आपको और आपके परिवार को यथासंभव सुरक्षित रखने के लिए डिज़ाइन की गई सुरक्षा सुविधाओं की एक श्रृंखला प्रदान करते हैं। पायलट एंटी-लॉक ब्रेक और स्थिरता नियंत्रण, और फ्रंट, फ्रंट-साइड और तीन-पंक्ति पर्दे एयरबैग जैसी बुनियादी सुविधाओं के साथ मानक आता है। ट्रिम स्तर की परवाह किए बिना प्रत्येक पायलट टकराव शमन, सड़क प्रस्थान शमन, आगे टकराव चेतावनी और लेन प्रस्थान चेतावनी का भी दावा करता है। अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण भी मानक आता है, लेकिन जो खरीदार ब्लाइंड-स्पॉट-मॉनिटरिंग सिस्टम चाहते हैं उन्हें ट्रिम लेवल पदानुक्रम में ऊपर जाने की आवश्यकता है।

इसकी तुलना में, हाईलैंडर अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, स्वचालित हाई बीम, लेन-कीपिंग सहायता, सड़क के साथ मानक आता है साइन डिटेक्शन, साइकिल चालक का पता लगाना, और एक पूर्व-टकराव प्रणाली, साथ ही आठ एयरबैग (जिसमें ड्राइवर की सुरक्षा करना शामिल है) घुटने)। उच्च ट्रिम स्तरों पर ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और पार्क सहायता भी उपलब्ध है।

मूल्य निर्धारण

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि प्रतिस्पर्धी के रूप में पेश किए गए वाहनों के लिए, पायलट और हाईलैंडर कीमत में काफी करीब हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाला एंट्री-लेवल पायलट एलएक्स $32,250 से शुरू होता है। इस रेंज में EX, EX-L, स्पेशल एडिशन, टूरिंग, एलीट और ब्लैक एडिशन मॉडल भी शामिल हैं। बाद वाला - जो केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया जाता है - $49,920 से शुरू होता है।

हाईलैंडर की कीमत $34,810 से शुरू होती है। यह आंकड़ा फ्रंट-व्हील ड्राइव, वी6 इंजन और बिना किसी वैकल्पिक उपकरण वाले बेस एल मॉडल से मेल खाता है। वहां से, आप LE, XLE, XSE (2021 के लिए नया), लिमिटेड, या प्लेटिनम मॉडल में अपग्रेड कर सकते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव और बिना किसी विकल्प के सबसे महंगे हाईलैंडर की कीमत $48,915 है। हाइब्रिड मॉडल $38,410 से शुरू होता है और वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ रेंज-टॉपिंग मॉडल के लिए $50,315 पर समाप्त होता है।

उपरोक्त किसी भी आंकड़े में अनिवार्य गंतव्य शुल्क शामिल नहीं है, जो कारों के लिए शिपिंग और हैंडलिंग की तरह है। होंडा और टोयोटा दोनों $1,120 का शुल्क लेते हैं।

प्रमुख प्रतिद्वंद्वी

यदि पायलट और हाईलैंडर आकर्षक नहीं लगते हैं, तो बहुत सारे अन्य विकल्प हैं। निसान पाथफाइंडर, माज़्दा सीएक्स-9, फोर्ड एक्सप्लोरर, शेवरले ट्रैवर्स, हुंडई सांता, किआ सोरेंटो और वोक्सवैगन एटलस सभी स्थान, सुविधाओं और कीमत का समान संयोजन प्रदान करते हैं करता है सुबारू की चढ़ाई (ऊपर चित्र)।

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