जबकि जर्मन वाहन निर्माता और उत्सर्जन नियामक सटीक रूप से जांच करते हैं कि कौन से वाहन "धोखाधड़ी" सॉफ़्टवेयर से प्रभावित हुए हैं और चूंकि कंपनी उत्सर्जन परीक्षण पास करने के लिए प्रभावित मॉडलों को फिर से तैयार करती है, तो डीजल वाहन की तलाश करने वालों को खरीदारी करनी होगी अन्यत्र.
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अमेरिका में इस साल फ़ॉक्सवैगन द्वारा बेची गई लगभग 20 प्रतिशत कारें डीजल थीं। जब ऑटोमेकर के बेईमान सॉफ्टवेयर की खबर आई, तो टीडीआई मॉडल की बिक्री घटकर 11.7 प्रतिशत रह गई और इस महीने इसमें गिरावट की उम्मीद है। हालांकि यह ब्रांड की कुल अमेरिकी बिक्री का एक बड़ा हिस्सा है, लेकिन यूरोप की तुलना में यह कुछ भी नहीं है, जहां टीडीआई वोक्सवैगन के बेड़े का लगभग आधा हिस्सा है।
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अभी भी कुछ वोक्सवैगन डीजल वाहन होंगे जिन्हें यूरोप और राज्यों में बेचा जा सकता है, लेकिन ईए 189/यूरो 5 इंजन का उपयोग करने वाले सभी वाहन बिक्री से बाहर हैं। इसका मतलब है कि लगभग सभी छोटे और मध्यम आकार के मॉडल जैसे ऑडी ए3 और टीडीआई इंजन वाले वोक्सवैगन गोल्फ को डीलर लॉट से हटा लिया जाएगा।
जैसा कि पहले बताया गया था, यूरिया-इंजेक्टेड टीडीआई (एडीब्लू) से लैस मॉडल स्पष्ट हैं। वोक्सवैगन ने नवंबर तक बिना बिकी कारों में सभी ईए 189 इंजनों को अपडेट करने की योजना बनाई है और अगले कुछ महीनों में सभी प्रभावित मॉडलों को ग्राहकों के हाथों में ठीक करने के लिए काम किया जाएगा।
इस घोटाले का नतीजा अभी भी सामने आ रहा है, लेकिन अभी के लिए, VW ग्रुप प्रयासों को मजबूत करने के लिए बड़े पैमाने पर पुनर्गठन की प्रक्रिया में है, इसने कई विभाग प्रमुखों को निकाल दिया है (जिनमें इसके भी शामिल हैं) सीईओ), ने अगले कुछ वर्षों में नियोजित प्रमुख वाहन परियोजनाओं को रद्द कर दिया है, और रिकॉल, जुर्माना और इससे संबंधित अन्य खर्चों से संबंधित लागतों को कवर करने के लिए 7.3 बिलियन डॉलर अलग रखे हैं। जाँच पड़ताल।
वीडब्ल्यू ग्रुप के नवनियुक्त सीईओ मैथियास मुलर ने कहा, "केवल जब सब कुछ मेज पर रख दिया गया है, जब एक भी कसर नहीं छोड़ी गई है, तभी लोग हम पर फिर से भरोसा करना शुरू करेंगे।"
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