कारों में टॉर्क क्या है?

क्या आप अश्वशक्ति या टॉर्क के लिए खरीदारी करते हैं? कार खरीदते समय खरीदार की ज़रूरतों, प्राथमिकताओं और बजट के आधार पर विभिन्न कारक मायने रखते हैं। कुछ खरीदार अधिकतम बैठने की जगह और कपधारकों की अधिकतम संख्या की तलाश में रहते हैं, जबकि अन्य अधिक से अधिक ले जाने और खींचने की क्षमता चाहते हैं। कई ट्रक और कार खरीदार स्टाइल के बारे में सबसे अधिक परवाह करते हैं, और बढ़ती संख्या में लोग उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था चाहते हैं।

जो खरीदार डीलरशिप शोरूम में हुड खोलते हैं (या पीछे के इंजन डिब्बे में झांकते हैं) वे ज्यादातर लोगों की तुलना में हॉर्सपावर, टॉर्क और कई मामलों में, दोनों की परवाह करते हैं। लेकिन क्यों?

एक इंजन का आउटपुट हॉर्सपावर और टॉर्क में मापा जाता है, लेकिन ज्यादातर लोग हॉर्सपावर को केवल अस्पष्ट रूप से समझते हैं और टॉर्क को बिल्कुल नहीं। यदि आप कभी किसी कार या ट्रक डीलरशिप में गए हों और पूछा हो, "किसका टॉर्क सबसे अधिक है?" यह लेख आपके लिए नहीं है. हालाँकि, यदि आप इंजन टॉर्क के बारे में निश्चित नहीं हैं, लेकिन आश्चर्य करते हैं कि यह क्यों मायने रखता है, तो हमने आपको कवर कर लिया है।

यहां एक (उम्मीद है) सरल व्याख्या है: टॉर्क टर्निंग पावर है। यह निर्धारित करता है कि आपका इंजन पहियों को घुमाने वाले गियर को कितनी जोर से "खींच" सकता है या घुमा सकता है। कम आरपीएम पर अधिक टॉर्क वाले इंजन इंजन की कम गति के साथ अधिक खींचने वाली शक्ति उत्पन्न करने में सक्षम होते हैं। उच्च अश्वशक्ति और उच्च टॉर्क वाला इंजन किसी वाहन को तेज़ी से गति देने में मदद कर सकता है, लेकिन केवल तभी जब ट्रांसमिशन गियरिंग ऐसा करने के लिए सेट की गई हो। इसका एक बड़ा उदाहरण सड़क पर चलने वाली स्पोर्ट्स कार और खेत ट्रैक्टर के बीच का अंतर है। उन दोनों में 500hp और 500 lb.-ft हो सकते हैं। टॉर्क का, लेकिन स्पोर्ट्स कार त्वरण के लिए तैयार है जबकि ट्रैक्टर उस 500 पाउंड-फीट का उपयोग करने के लिए तैयार है। जोर से खींचने के लिए बहुत धीमी गति पर टॉर्क का।

ए के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं गैस और एक डीजल इंजन, लेकिन जिन मोटर चालकों के पास भारी चीजें खींचने या खींचने के लिए सामान होता है वे आम तौर पर कम इंजन गति पर उच्च टॉर्क उत्पन्न करने की क्षमता के कारण बाद वाले को चुनते हैं। गैसोलीन इंजन की तुलना में डीजल इंजन की प्रति गैलन (या लीटर) ईंधन की अधिक यात्रा सीमा प्रत्येक तकनीक द्वारा समान मात्रा में ईंधन का उपयोग करके उत्पन्न बल की मात्रा से उत्पन्न होती है।

यही कारण है कि डीजल ट्रक भारी सामान खींचने के लिए बहुत अच्छे होते हैं। डीजल इंजन सबसे कम आरपीएम स्तर पर सबसे अधिक टॉर्क पैदा करते हैं, जिससे वे लोड को एक स्थान से आगे बढ़ाने और फिर उसे दूरी तक खींचने के लिए आदर्श बन जाते हैं। ट्रक में अच्छी मात्रा में अश्वशक्ति भी हो सकती है, लेकिन यह ट्रक के टॉर्क का माप है जो इसे लोड को आगे बढ़ाने और यहां तक ​​कि पहाड़ियों पर भी इसे खींचने की अनुमति देता है। ट्रकों की गियरिंग भी इस संबंध में सहायता करती है। पहले कुछ गियर, मान लीजिए एक से तीन तक, भारी खींचने के लिए स्थापित किए गए हैं, जिसका अर्थ है कि ट्रक महत्वपूर्ण मात्रा में बल उत्पन्न करेगा लेकिन बहुत तेज़ नहीं चलेगा। यही एक कारण है कि जब आप लाल बत्ती से दूर जाते हैं तो आप सेमी-ट्रकों को तेजी से गियर बदलते हुए सुनते हैं।

निःसंदेह, अश्वशक्ति की तुलना में अधिक टॉर्क होना तभी अच्छी बात है जब काम पूरा करने के लिए पर्याप्त अश्वशक्ति हो। 1,000 पौंड-फीट वाला एक ट्रक। टॉर्क का और केवल 100 अश्वशक्ति (प्रभाव के लिए अतिरंजित) एक विशाल ट्रेलर को खींचने में सक्षम हो सकता है, लेकिन केवल दिमाग को सुन्न करने वाली धीमी गति से ही यात्रा कर सकता है। उस सिक्के के दूसरी तरफ, 600 अश्वशक्ति वाली एक कार और केवल 200 पाउंड-फीट। टॉर्क का (फिर से, अतिरंजित) तेज गति से यात्रा कर सकता है, लेकिन उन तक पहुंचने में बहुत लंबा समय लगेगा।

ईवी के बारे में क्या?

इलेक्ट्रिक मोटरें अश्वशक्ति और टॉर्क पर विचार करने के लिए एक नया कैलकुलस लाती हैं। ईवी अपना अधिकतम टॉर्क खड़ी शुरुआत से उत्पन्न करते हैं और वे इसे तब तक जारी रखते हैं जब तक कि वे अपनी शीर्ष गति तक नहीं पहुंच जाते। क्योंकि वे टॉर्क के साथ आगे बढ़ते हैं, इलेक्ट्रिक वाहन बहुत तेजी से लाइन से हट जाते हैं। यह बहुत अच्छा लगता है, और यह बताता है कि क्यों कई इलेक्ट्रिक कारें आश्चर्यजनक त्वरण आंकड़े पोस्ट करती हैं, लेकिन याद रखें आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित कारों की तुलना में ईवी मौसम, वजन और भार जैसे कारकों के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं हैं।

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