फॉर्मूला 1 चैंपियन और पूर्व रेड बुल गोल्डन चाइल्ड सेबेस्टियन वेट्टेल ने अपना कार्यकाल ड्राइविंग के साथ शुरू किया फेरारी इस सीज़न में, टीम और ड्राइवर दोनों को उम्मीद है कि वे पिछली बार की तुलना में अधिक सफलता लाएंगे वर्ष। प्रशंसकों के मन में निश्चित रूप से कई प्रश्न होंगे और वेट्टेल ने बैठकर कुछ का उत्तर देने के लिए समय निकाला। कैमरे के सामने बैठने के बजाय, वेट्टेल फेरारी एफ1 ड्राइवर के लिए अधिक उपयुक्त सेटिंग में प्रश्न पूछते हैं: फेरारी एफएक्सएक्स के के पहिये के पीछे।
सेक्सी, फेस-मेल्टिंगली फास्ट फेरारी को ज्यादा स्क्रीन टाइम नहीं मिलता है, लेकिन हमें बैकग्राउंड में 6.2-लीटर V12 की गड़गड़ाहट और गर्जना सुनने को मिलती है। यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन अपने आप में 848 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है, जो कि इसके एफ1 रेसर्स में पाए जाने वाले केईआरएस (काइनेटिक एनर्जी रिकवरी सिस्टम) से प्राप्त हाइब्रिड सिस्टम के साथ जुड़ता है। इससे कुल बिजली उत्पादन 1,036 हो जाता है, जो कि, आप जानते हैं, बहुत अधिक है।
जहां तक वेट्टेल का सवाल है, वह सोशल मीडिया पर उनकी मौजूदगी की कमी के बारे में पूछे गए सवालों के जवाब देते हैं उसके इटालियन की प्रगति, और क्या वह रेड बुल के साथ रहने के बाद सही गड्ढे वाले गैरेज में जाना याद रखेगा इतने लंबे समय के लिए। वह मजाक में जवाब देता है कि सभी चमकदार लाल फेरारी ब्रांडिंग से उसे इस तरह की गलती से बचने में मदद मिलेगी, लेकिन यह जितना वह सोच सकता है उससे कहीं अधिक वैध सवाल है। वर्तमान मर्सिडीज ड्राइवर लुईस हैमिल्टन ने 2013 में यह कदम उठाया था जब उन्होंने उस वर्ष टीम छोड़ने के बाद मैकलेरन गड्ढे में गाड़ी चलायी थी।
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फेरारी की फॉर्मूला 1 टीम को पुनरोद्धार की सख्त जरूरत है। वेट्टेल के लिए 2014 कुछ खास नहीं रहा: उनकी चार बार की जीत का सिलसिला मर्सिडीज के दबदबे वाले प्रदर्शन की बदौलत अचानक समाप्त हो गया। जबकि उनके नए नंबर दो ड्राइवर, डैनियल रिकियार्डो ने कई जीत के साथ उन्हें पूरी तरह से पछाड़ दिया, क्योंकि वेट्टेल बीच में ही पिछड़ गए। सामान बाँधना। नए सीज़न के साथ पिछले साल के कुछ प्रतिकूल नियमों में बदलाव (अच्छी मुक्ति, दोहरा बिंदु) लाया जा रहा है समापन और स्थायी पुनरारंभ), साथ ही शीर्ष ड्राइवरों का एक महत्वपूर्ण फेरबदल, 2015 काफी रोमांचक होना चाहिए तमाशा.
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