2015 किआ सोल ईवी समीक्षा

किआ सोल ईवी कोरियाई भविष्य के एक कार्टून की तरह दिखती है, और हैम्स्टर्स द्वारा विज्ञापित किया गया है कि शालीनता और विज्ञान के सभी नियम बहुत पहले ही ख़त्म हो जाने चाहिए। तो किसने सोचा होगा कि यह शायद आज बाज़ार में सबसे व्यावहारिक ईवी है?

सीधे शब्दों में कहें तो, सोल ईवी जो करती है, और अच्छा करती है, वह एक कार है - भले ही वह करिश्माई और फंकी हो। कुछ अन्य व्यावहारिक ईवी के विपरीत, इसे चलाना ध्रुवीय भालू को बचाने के लिए कोई नवीनता या समझौता जैसा महसूस नहीं होता है। वास्तव में, इलेक्ट्रिक हैम्स्टर हाल के वाहनों में से एक है, जिसे मुख्य रूप से डिज़ाइन किया गया है मन में आंतरिक दहन, कार्बन-मंथन मिल की तुलना में बैटरियों के एक बैच के साथ घर जैसा अधिक महसूस होता है ढकना।

व्यावहारिकता के ढेर के ऊपर फंकीनेस की एक परत

आत्मा का गंदा रहस्य यह है कि यह वास्तव में पहियों पर एक क्रूर व्यावहारिक बॉक्स है। किआ ने इस समझदार क्रूरता को ढेर सारी सुंदर स्टाइलिंग के साथ सावधानीपूर्वक कवर किया है। सोल की वर्तमान पीढ़ी पिछली कारों की तुलना में ट्वीव और थोड़ी अधिक विकसित होने का प्रबंधन करती है।

सोल की मानक फंकीनेस के शीर्ष पर, ईवी को दो-टोन छत, जैसे कुछ बेहतरीन दृश्य स्पर्श मिलते हैं एयरो ग्रिल, सफेद स्लैब साइड वाले पहिये, और, मेरे प्रेस प्रदर्शनकर्ता पर, कुछ सुंदर नीली पाइपिंग सीटें. परिणाम एक ऐसी कार है जिसमें मेरे नितांत मूर्ख स्वभाव को दिखने में कोई आपत्ति नहीं थी।

जैसा कि मैंने कहा था, सारी स्टाइलिंग डिज़ाइन की गहन व्यावहारिक प्रकृति को छिपाने की एक चतुर चाल है। हालाँकि, यह एक अच्छी बात है, क्योंकि, केवल 163 इंच लंबा होने के बावजूद (निश्चित रूप से सबकॉम्पैक्ट से केवल तीन इंच लंबा) होंडा फिट), सोल ईवी एक विशाल और सुखद इंटीरियर का दावा करता है।

आगे की सीट पर बैठे यात्रियों को भरपूर हेडरूम और बड़ी, हवादार खिड़कियों का आनंद मिलता है। अन्य कॉम्पैक्ट के विपरीत, इसका मतलब यह नहीं है कि पीछे की सीट के यात्रियों को लेगलेस एनोरेक्सिक्स के लिए एक सहायता समूह का सदस्य होना चाहिए। कार्गो स्थान पर्याप्त है, लेकिन आश्चर्यजनक नहीं है, और, निराशाजनक रूप से, पीछे की सीटें पूरी तरह से सपाट नहीं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप तिरछी और उच्च भार वाली जगह होती है। कार्गो रैंप के साथ भी, यह तर्क करना कठिन है कि सोल वह कार नहीं है जिसकी किसी को कभी भी आवश्यकता होगी।

गतिशीलता? मैं सदमे में हूं!

यह कहना कि मानक आत्मा कमजोर है, यह कहने जैसा है कि मध्य पूर्व में लोग कभी-कभी साथ नहीं मिलते हैं। तो, उन मानकों के अनुसार, 109-अश्वशक्ति - जिनमें से सभी को "ज़ैपी" नाम दिया गया है - और 210 पाउंड-फुट इलेक्ट्रिक मोटर एक रहस्योद्घाटन है।

वह सब इलेक्ट्रिक टॉर्क ड्रमरोल कृप्या के लिए अच्छा है - 11 शर्मनाक रूप से लंबे सेकंड के 0 से 60 समय के लिए। फिर भी जैसा कि हमने हाल ही में लिखा है, 0 से 60 बार पूरी कहानी मत बताओ, क्योंकि सोल ईवी वास्तव में काफी तेज़ लगता है। कम और मध्यम गति पर टॉर्क अच्छे लेन परिवर्तन और शहर के चारों ओर डार्ट-वाई के लिए बनाता है।

स्पोर्टी से दूर, सोल ईवी की ड्राइविंग गतिशीलता आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है। स्टीयरिंग तेज और आश्चर्यजनक रूप से जुड़ा हुआ एहसास है। अच्छे लचीले सस्पेंशन के साथ, सोल ईवी एक गुणवत्तापूर्ण और आश्चर्यजनक रूप से शानदार वाहन जैसा लगता है।

हे भगवान, यह बहुत सारे उपकरण हैं

विलासिता की बात करें तो, सोल ईवी बहुत सारे खिलौनों से भरी हुई है जिनकी मैं आमतौर पर एक लक्जरी कार में अपेक्षा करता हूँ। वास्तव में, सोल ईवी केवल $16,000 की शुरुआती कीमत वाली कार से बहुत दूर नहीं होने के बावजूद, इसमें एक निश्चित रूप से सुखद, अच्छी तरह से बनाया गया इंटीरियर है।

मेरा लोडेड + मॉडल लेदर ट्रिम के साथ गर्म और हवादार सीटों से लेकर इलेक्ट्रॉनिक्स के एक प्रभावशाली सूट तक - जिसमें किआ का यूवीओ इंफोटेनमेंट - और रेंज-सेविंग फीचर्स शामिल थे, सब कुछ से सुसज्जित था।

इनमें से कुछ विशेषताएं, जैसे केवल ड्राइवर के लिए जलवायु नियंत्रण की क्षमता या बैटरी की खपत और दक्षता पर व्यापक रीडआउट, काफी चतुर हैं। अन्य हैं... कम।

उदाहरण के लिए, कम बैटरी की चेतावनी स्पष्ट रूप से एक पागल परपीड़क द्वारा डिज़ाइन की गई थी। जब चार्ज 25 प्रतिशत से कम हो जाता है, तो सुनाई देने योग्य चेतावनी स्टीरियो पर जो कुछ भी चल रहा था उसे काट देती है और ड्राइवर को चार्जिंग स्टेशन ढूंढने की चेतावनी देती है।

इसके साथ ही इंफोटेनमेंट सिस्टम पर एक चेतावनी पॉप अप होती है। समस्या यह है कि, एक बार स्वीकार कर लेने के बाद, यह चेतावनी हर 60 सेकंड में दोबारा आती है। क्या आपके पास नौसेना पर कुछ है? आपको शायद यह देखने की ज़रूरत नहीं है - बैटरी कम है! कोई महत्वपूर्ण ध्वनि मेल सुन रहे हैं? क्या आप जानते हैं कि आपकी बैटरी कम है? उत्तर निश्चित रूप से हाँ है, क्योंकि रेंज और चार्ज की जानकारी सीधे उपकरण क्लस्टर पर प्रदर्शित होती है।

क्या सोल ईवी ही एकमात्र कार है जिसकी आपको आवश्यकता है?

किआ का दावा है कि सोल, अपने अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली 27 किलोवाट बैटरी पैक के कारण, टेस्ला मॉडल एस को छोड़कर किसी भी ईवी की तुलना में बेहतर रेंज रखता है।

डीटी एक्सेसरी पैक

हमारे संपादकों द्वारा चुने गए निम्नलिखित अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अपने खेल को ऊपर उठाएं और अपने गियर का अधिकतम लाभ उठाएं:

थुले एरोब्लेड रूफ रैक बार्स ($170)
रूफ रैक के साथ व्यावहारिक सोल ईवी में कुछ कार्गो स्थान और लचीलापन जोड़ें।

बॉश इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन ($581)
सुनिश्चित करें कि आपके पास इस बॉश लेवल II चार्जर के साथ नवीनतम चार्जिंग तकनीक है।

कोबरा सीडीआर-900 एचडी डैश कैम ($197)
बाज़ार में मौजूद सर्वोत्तम डैश कैम में से किसी एक से चीज़ों पर नज़र रखें।

यह दावा सच हो सकता है, लेकिन व्यवहार में रेंज सिर्फ अच्छी है, शानदार नहीं। ड्राइविंग के अपने सप्ताह में, मुझे एक बार फुल चार्ज करने पर 80 से 90 मील की रेंज की उम्मीद थी। यद्यपि उस सीमा का अंतिम 25 प्रतिशत संवर्धित पूछताछ के रूप में योग्य होगा, भयावह चेतावनियों के लिए धन्यवाद।

फिर भी, औसत ड्राइवर के लिए, 240-वोल्ट होम चार्जर पर चार घंटे के चार्ज समय के साथ जोड़ी गई यह रेंज पर्याप्त से अधिक है।

कीमतें थोड़ी ऊंची लग रही हैं, मानक सोल ईवी $33,700 में बिक रहा है और + $35,700 में बिक रहा है। हालाँकि, EV ग्राहक फ़ेडरल से $7,500 टैक्स क्रेडिट के हकदार हैं - धन्यवाद, ओबामा - और कैलिफोर्निया राज्य से अतिरिक्त $2,500 के हकदार हैं जहाँ सोल ईवी शुरू में बिक्री पर है।

इन प्रोत्साहनों के साथ, सोल ईवी एक बहुत ही आकर्षक विकल्प है। जिन लोगों को आने-जाने और शांत आराम से शहर में घूमने के लिए कार की आवश्यकता होती है, उनके लिए स्पष्ट रूप से कई बेहतर विकल्प नहीं हैं।

उतार

• अच्छी तरह से तैयार और सुसज्जित इंटीरियर
• अच्छी रेंज
• रचित ड्राइविंग गतिशीलता
• उत्कृष्ट आंतरिक कक्ष

चढ़ाव

• कष्टप्रद सीमा चेतावनियाँ
• सीमित मात्रा में उपलब्ध
• अपेक्षाकृत ऊंची शुरुआती कीमत

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