दूसरी पीढ़ी एक्यूरा एनएसएक्स आज सड़क पर सबसे जटिल प्रदर्शन वाली कारों में से एक है, जो एक जटिल हाइब्रिड पावरट्रेन और कई इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता प्रदान करती है। पहली पीढ़ी का NSX ट्यूनर्स का पसंदीदा था, लेकिन सवाल यह बन गया है कि क्या Acura ने इसके साथ आफ्टरमार्केट के लिए कोई जगह छोड़ी है?
एनएसएक्स ट्यूनिंग विशेषज्ञ विज्ञान की गति ऐसा सोचता है. 2001 में अपनी स्थापना के बाद से, एरिज़ोना स्थित कंपनी Acura की सुपरकार का पुनर्निर्माण और उन्नयन कर रही है, और अब यह नए संस्करण पर काम कर रही है। इसके रचनाकारों द्वारा "ड्रीम प्रोजेक्ट" करार दिया गया, साइंसऑफस्पीड के संशोधित दूसरी पीढ़ी के एनएसएक्स ने इस महीने 2017 एसईएमए शो में डेब्यू किया।
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बढ़ी हुई हॉर्सपावर के बिना यह ट्यूनर बिल्ड नहीं होगा, हालांकि एनएसएक्स का हाइब्रिड पावरट्रेन ज्यादातर स्टॉक में बचा हुआ था। 3.5-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 उच्च प्रदर्शन वाले डाउनपाइप और नए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट के कारण थोड़ा आसान हो जाता है। सिस्टम (जो 16 पाउंड भी कम करता है), और एक नया इंटरकूलर सिस्टम जो दोनों में खींची जाने वाली हवा के तापमान को कम करता है टर्बोस.
इसका परिणाम 610 हॉर्सपावर और 507 पाउंड-फीट टॉर्क का कुल सिस्टम आउटपुट है, जो 37 एचपी और 31 एलबी-फीट की वृद्धि दर्शाता है। स्टॉक एनएसएक्स. ध्यान रखें कि, जबकि केवल V6 इंजन को संशोधित किया गया था, NSX को अपनी पूरी शक्ति दोनों इंजन और तीन इलेक्ट्रिक मोटरों के संयोजन से मिलती है।
जैसे कि स्टॉक एनएसएक्स पर्याप्त आक्रामक नहीं दिखता था, साइंसऑफस्पीड ने एक बॉडी किट जोड़ा जिसमें नए फ्रंट स्ट्रेक्स, रॉकर पैनल, एक बड़ा रियर स्पॉइलर और एक बड़ा रियर डिफ्यूज़र शामिल था। ब्रेम्बो कार्बन सिरेमिक ब्रेक एडवान जीटी जाली पहियों (सामने 2o इंच, पीछे 21 इंच) के भीतर बैठते हैं, और कार स्टॉक की तुलना में 1 इंच से थोड़ा अधिक नीचे चलती है। साइंसऑफस्पीड ने एक लिफ्ट प्रणाली भी स्थापित की है जो बाधाओं का पता चलने पर फ्रंट एक्सल को स्वचालित रूप से ऊपर उठा देती है।
अंदर की तरफ, साइंसऑफस्पीड ने रिकारो रेसिंग बकेट के लिए स्टॉक सीटों की अदला-बदली की, और एक गेजएआरटी ओएलईडी डिस्प्ले स्थापित किया। पूरी कार में काले और नीले रंग की थीम भी है, जिसका इंटीरियर बाहरी से मेल खाता है।
यदि दूसरी पीढ़ी के Acura NSX ने यह साबित करने में मदद की कि प्रदर्शन कारों का अभी भी हाइब्रिड के भविष्य में एक स्थान है और ईंधन दक्षता, तो साइंसऑफस्पीड का संशोधित संस्करण साबित करता है कि ट्यूनर का भी उस भविष्य में एक स्थान है। वास्तव में, NSX इस वर्ष SEMA में एकमात्र हाइब्रिड शो कार नहीं होगी: Hyundai है Ioniq प्लग-इन हाइब्रिड ला रहा है ट्यूनर बिसिमोटो इंजीनियरिंग द्वारा संशोधित। क्या ये एक नए ट्रेंड की शुरुआत हो सकती है?
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