2020 टोयोटा 86 हेकोन संस्करण की समीक्षा: सस्ते रोमांच को परिभाषित करना

"स्पोर्ट्स कार" शब्द "महंगी" का पर्याय बन गया है। 1940 और 1950 के दशक में जो चीज़ कभी सस्ते रोमांच का स्रोत थी, वह अब स्टेटस सिंबल बन गई है। एक पॉर्श 911 विकल्पों के साथ छह आकृतियाँ बना सकता है, और एक शेवरले कार्वेट इसे लगभग $60,000 का सौदा माना जाता है।

यह इस तरह से होना जरूरी नहीं है.

खरीदने की सामर्थ्य स्पोर्ट कार अभी भी अस्तित्व में है, यदि आप जानते हैं कि कहाँ देखना है। कागज पर, 2020 टोयोटा 86 (उच्चारण "आठ-छह") में वह सब कुछ है जो आपको ड्राइविंग के आनंद के लिए चाहिए: एक चुस्त चेसिस, उत्सुक इंजन, उपलब्ध मैनुअल ट्रांसमिशन और रियर-व्हील ड्राइव। छोटी टोयोटा (और उसका सुबारू BRZ सहोदर) कुछ आवश्यक प्रतिस्पर्धा प्रदान करती है

माज़्दा एमएक्स-5 मिता, जिसने दो दशकों से अधिक समय से इस क्षेत्र पर अपना दबदबा बनाए रखा है।

क्या 86 उतना ही स्वादिष्ट है जितना इसकी सामग्री सुझाती है? यह पता लगाने के लिए, हमने 2020 टोयोटा 86 हेकोन संस्करण में चमड़े से लिपटे कुंजी फ़ॉब को पकड़ा। एक प्रसिद्ध जापानी सड़क के नाम पर, यह हरे रंग, कांस्य पहियों और भूरे रंग की सीटों से अलग है। हाकोन संस्करण की कीमत $30,825 है, जबकि बेस 86 की कीमत $28,015 है।

डिज़ाइन और इंटीरियर

टोयोटा 86 कई नामों वाली कार है। इसे सुबारू के साथ सह-विकसित किया गया था, जो, जैसा कि उल्लेख किया गया है, बीआरजेड नामक अपना स्वयं का संस्करण बेचता है। जापानी ऑटोमेकर के अब बंद हो चुके युवा ब्रांड के तहत, टोयोटा का संस्करण संयुक्त राज्य अमेरिका में 2013 मॉडल वर्ष के लिए स्कोन एफआर-एस के रूप में लॉन्च किया गया था। जब स्कोन को हटा दिया गया, तो FR-S 86 बन गया। हालाँकि, पिछले कुछ वर्षों में कार में बहुत अधिक बदलाव नहीं आया है। 2020 के लिए नए हेकोन संस्करण में केवल कॉस्मेटिक बदलाव हैं।

"86" नाम 1986 एई86-मॉडल का संदर्भ है टोयोटा करोला, लेकिन दोनों कारें बहुत अलग हैं। AE86 टोयोटा की सर्वव्यापी कॉम्पैक्ट कार का एक ट्यूनर-अनुकूल संस्करण था, जो बाद में मंगा और एनीमे में प्रसिद्ध हुआ।प्रारंभिक घ।” दूसरी ओर, 86 एक शुद्ध स्पोर्ट्स कार है। हालाँकि, दोनों टोयोटा में एक महत्वपूर्ण बात साझा है: रियर-व्हील ड्राइव, जो बेहतर हैंडलिंग प्रदान करता है। 86 में सुबारू बॉक्सर इंजन का भी उपयोग किया जाता है, जो कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने में मदद करता है, जिससे कॉर्नरिंग क्षमता में और सुधार होता है।

आकार और कीमत में, 86 माज़दा एमएक्स-5 मिआटा और उसके भाई से सबसे अधिक मेल खाता है। फिएट 124 स्पाइडर. जबकि माज़दा और फिएट दो-सीट परिवर्तनीय हैं, हालांकि, टोयोटा दो छोटी पिछली सीटों के साथ एक निश्चित छत वाला कूप है। वे सीटें वास्तव में मनुष्यों के लिए उपयुक्त नहीं हैं, लेकिन वे उपयोगी मात्रा में कार्गो स्थान जोड़ते हैं।

टोयोटा 86 के लिए ट्रंक स्पेस का खुलासा नहीं करता है, लेकिन सुबारू समान बीआरजेड के लिए 6.9 क्यूबिक फीट का उद्धरण देता है - यदि आप पीछे की सीटों को नीचे मोड़ते हैं तो यह अधिक है। यह बहुत ज़्यादा नहीं है, लेकिन यह मिआटा या 124 स्पाइडर में मिलने वाली तुलना में अधिक है। माज़दा और फिएट आंशिक रूप से अधिक हेडरूम और कुछ इंच अतिरिक्त लेगरूम प्रदान करते हैं, लेकिन जब तक आप उनके जितने कॉम्पैक्ट नहीं होंगे, ये सभी कारें चुस्त-दुरुस्त रहेंगी।

86 का आंतरिक भाग स्वयं सादा लेकिन कार्यात्मक है। सीटों में मोटे बोल्स्टर हैं, लेकिन फिर भी रोजमर्रा के उपयोग के लिए ये काफी आरामदायक हैं। स्टीयरिंग व्हील का व्यास और मोटाई एकदम सही है, और सीधा डैशबोर्ड कॉकपिट को थोड़ा अधिक विशाल महसूस कराता है। बाहरी दृश्यता उत्कृष्ट है, इसलिए आप कार को आसानी से सड़क पर रख सकते हैं और समानांतर पार्किंग के दौरान आपको अपने दाँत पीसने की ज़रूरत नहीं है। सामग्री फैंसी नहीं है, लेकिन इस कीमत पर इसकी उम्मीद की जा सकती है।

टेक, इन्फोटेनमेंट, और ड्राइवर सहायता

86 की सादगी क्लासिक स्पोर्ट्स कारों की याद दिलाती है, लेकिन इसमें तकनीक की कमी भी है। कार 7.0-इंच टचस्क्रीन के साथ मानक रूप से आती है एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो - इसके बारे में बस इतना ही। सेंटर कंसोल में स्मार्टफोन के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन इसे प्लग इन करने के लिए शिफ्टर के चारों ओर एक यूएसबी केबल लगाने की आवश्यकता होती है।

यहां तक ​​कि संघीय रूप से अनिवार्य रियर व्यू कैमरे को भी कम तकनीक वाला निष्पादन मिलता है। छवियाँ मुख्य स्क्रीन पर नहीं, बल्कि पीछे के दृश्य दर्पण के एक छोटे से भाग पर या दर्पण की पूरी लंबाई में दिखाई जाती हैं, जैसा कि कुछ वाहन निर्माताओं ने किया है।

टोयोटा के सुबारू बीआरजेड भाई-बहन के साथ आपको कुछ और मिलता है। थोड़े अधिक खरीद मूल्य को उचित ठहराने के लिए, सुबारू बिल्ट-इन नेविगेशन और पेंडोरा और सिरियसएक्सएम सहित कुछ और ऑडियो विकल्प प्रदान करता है।

86 में ड्राइवर सहायता का टोयोटा सेफ्टी सेंस 2.0 बंडल भी नहीं मिलता है जो कि अधिकांश वाहन निर्माता के मानक उपकरण हैं। अन्य मॉडल. इसका मतलब है कि खरीदार अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी सुविधाओं से चूक जाते हैं।

माज़दा एमएक्स-5 मिआटा अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के साथ उपलब्ध नहीं है, लेकिन स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और ट्रैफ़िक साइन पहचान उपलब्ध है। फिएट 124 स्पाइडर को वैकल्पिक पैकेज के हिस्से के रूप में ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट मिलता है, लेकिन इसके माज़दा भाई से कोई भी अन्य ड्राइवर सहायता नहीं करता है।

ड्राइविंग अनुभव

86 को तकनीकी नेता बनने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। इसे कीमत के हिसाब से सर्वोत्तम संभव ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह प्रदान करता है।

एक अच्छी तरह से तैयार किए गए चीज़बर्गर की तरह, टोयोटा (और पार्टनर सुबारू) ने 86 को फैंसी बनाने की कोशिश नहीं की - उन्होंने जितना संभव हो सके मुट्ठी भर बुनियादी सामग्री बनाने पर ध्यान केंद्रित किया। 86 सुबारू से प्राप्त 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो टोयोटा के D-4S का उपयोग करता है ईंधन-इंजेक्शन प्रणाली, जो अधिकतम करने के लिए प्रत्यक्ष इंजेक्शन और पोर्ट इंजेक्शन के बीच टॉगल करती है क्षमता। इंजन में सुबारू का सिग्नेचर बॉक्सर कॉन्फ़िगरेशन है, जो इसे चेसिस में नीचे बैठने की अनुमति देता है। यह कार के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र को कम करता है, जिससे हैंडलिंग में सुधार होता है।

छह गति वाली कारों में बॉक्सर-फोर 205 हॉर्सपावर और 156 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है हस्तचालित संचारण, और 200 एचपी और 151 एलबी.-फीट। छह गति के साथ स्वचालित. यह आपको मज़्दा एमएक्स-5 मिआटा या फिएट 124 स्पाइडर में मिलने वाली तुलना में अधिक है, हालांकि 86 फिएट के मधुर एग्जॉस्ट नोट से मेल नहीं खा सकता है। इंजन एक उत्सुक, रेव-खुश चरित्र के साथ, स्पोर्ट्स-कार ड्यूटी के लिए भी उपयुक्त है।

86 के ट्रिम अनुपात, अपेक्षाकृत कम कर्ब वेट (टोयोटा ने हमारी हेकोन एडिशन टेस्ट कार के लिए 2,799 पाउंड वजन उद्धृत किया है), और रियर-व्हील ड्राइव उस इंजन का अधिकतम लाभ उठाते हैं। कई प्रदर्शन कारें बिजली की अतिरिक्त मात्रा के साथ पाउंडेज को छिपाने की कोशिश करती हैं, जिसका अर्थ है कि अधिकांश मज़ा अतिरिक्त गति से होता है। 86 की फुर्तीली और संचारी चेसिस हर कोने को एक घटना में बदल देती है - चाहे गति कुछ भी हो। यह एक ऐसी कार है जिसमें आप जेल जाने का जोखिम उठाए बिना मौज-मस्ती कर सकते हैं।

86 सही नहीं है - जब आप तीसरा चाहते हैं तो गलती से पांचवां गियर पकड़ना आसान होता है, और मिआटा कुल मिलाकर थोड़ा तेज है - लेकिन यह काफी करीब है। आप सवारी की गुणवत्ता के साथ उस महाकाव्य प्रबंधन के लिए भी भुगतान करते हैं जो राजमार्ग पर यात्रा को दर्दनाक बना देगा। सस्पेंशन धक्कों के प्रभाव को कम करने के लिए कुछ नहीं करता है, और केबिन में शोर होता है। यदि आप अधिक परिशोधन चाहते हैं, तो आपको टोयोटा सुप्रा तक व्यापार करना होगा।

गैस लाभ और सुरक्षा

छोटे इंजन वाली हल्की कार का एक अन्य लाभ अच्छा गैस माइलेज है। 86 रेटेड है 24 mpg संयुक्त (21 mpg सिटी, 28 mpg हाईवे) मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, और 27 mpg संयुक्त (24 mpg सिटी, 32 mpg हाईवे) ऑटोमैटिक के साथ। एक सप्ताह की ड्राइविंग में, हमने औसतन 24.2 mpg (कार के ट्रिप कंप्यूटर के अनुसार) प्राप्त किया, यहाँ तक कि काफी भारी थ्रॉटल फ़ुट के साथ भी।

सरकारी रेटिंग से मेल खाने वाले वास्तविक दुनिया के नतीजे हमेशा उत्साहवर्धक होते हैं, लेकिन 86 की बराबरी नहीं की जा सकती मैनुअल-ट्रांसमिशन Miata का 29 mpg संयुक्त (26 mpg शहर, 34 mpg राजमार्ग) या एक मैनुअल 124 स्पाइडर का 30 mpg (26 mpg) शहर, 35 एमपीजी राजमार्ग)। माज़दा में टोयोटा की तरह 2.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर इंजन है, जबकि फिएट में छोटा, टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर चार-सिलेंडर है।

राजमार्ग सुरक्षा के लिए पांच बीमा संस्थानों में से चार में 86 को शीर्ष "अच्छा" स्कोर प्राप्त हुआ (आईआईएचएस) क्रैश परीक्षण, और ड्राइवर साइड के छोटे ओवरलैप फ्रंट परीक्षण में इसे "स्वीकार्य" दर्जा दिया गया था। टोयोटा को राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन से समग्र रेटिंग नहीं मिली है (NHTSA).

टोयोटा तीन साल, 36,000 मील की बुनियादी वारंटी और पांच साल, 60,000 मील की पावरट्रेन वारंटी प्रदान करती है। विश्वसनीयता के मामले में ऑटोमेकर की काफी अच्छी प्रतिष्ठा है। सुबारू इंजनों की भी बहुत प्रतिष्ठा है, हालांकि उच्च माइलेज के साथ हेड गास्केट विफल होने के लिए जाने जाते हैं। कार के जीवनकाल में प्रतिस्थापनों पर बाद में विचार किया जाना चाहिए।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

हमारी परीक्षण कार जैसे हेकोन संस्करण मॉडल की शैली अनूठी है, और भविष्य में संग्रहणीयता के लिए यह एक अच्छा विकल्प हो सकता है। हालाँकि, हमारा आदर्श 86 वैकल्पिक टीआरडी हैंडलिंग पैकेज से सुसज्जित एक बेस मॉडल होगा, जो हेकोन संस्करण पर उपलब्ध नहीं है।

टीआरडी का मतलब है टोयोटा रेसिंग विकास, जापानी वाहन निर्माता प्रदर्शन प्रभाग. इस विकल्प को चुनने का अर्थ है हेकोन संस्करण के शानदार हरे रंग और 17 इंच के कांस्य पहियों को छोड़ना, लेकिन इसमें सैक्स डैम्पर्स, ब्रेम्बो ब्रेक और चिपचिपे मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4एस के साथ 18 इंच के पहिये शामिल हैं। टायर. पैकेज की कीमत $2,320 है, इसलिए कार के $28,015 आधार मूल्य में जोड़ने पर, यह अभी भी हेकोन संस्करण की तुलना में थोड़ा सस्ता निकलेगा - लेकिन इससे भी बेहतर हैंडलिंग के साथ।

86 को भी बेहतरीन आफ्टरमार्केट समर्थन प्राप्त है। अगर इस कार में कुछ ऐसा है जो आपको पसंद नहीं है, तो संभवतः इसे बदलने के लिए एक आफ्टरमार्केट पार्ट मौजूद है। हम एक नई निकास प्रणाली के साथ शुरुआत करेंगे। स्टॉक सिस्टम बहुत शोर करता है, लेकिन अधिकांश शोर अच्छा नहीं होता है।

हमारा लेना

कुछ कारें 2020 टोयोटा 86 की तरह अपना इच्छित कार्य करती हैं। ए माज़्दा एमएक्स-5 मिता गाड़ी चलाना थोड़ा बेहतर है, लेकिन यह ऐसा कुछ नहीं है जिसे औसत ड्राइवर नोटिस करेगा। 86 भी थोड़ी सी व्यावहारिकता के साथ इसकी भरपाई करता है - और वास्तव में आप कितनी बार मज़्दा को ऊपर से नीचे रखने जा रहे हैं? फिएट 124 स्पाइडर इसमें अच्छी ध्वनि, रेट्रो स्टाइल और अधिक आरामदायक सवारी है, लेकिन यह टोयोटा जितनी तेज़ नहीं है।

हालाँकि, टोयोटा ने अपने एकमात्र फोकस के लिए कीमत चुकाई। समान पैसे के लिए, आप ऐसी कारें प्राप्त कर सकते हैं जो 86 जितनी शुद्ध नहीं हैं, लेकिन उनमें प्रतिभा की व्यापकता अधिक है। निसान 370Z में 332 हॉर्सपावर वाला 3.7-लीटर V6 है, जबकि होंडा सिविक Si और जैसे स्पोर्ट कॉम्पैक्ट हैं। वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई रोजमर्रा की व्यावहारिकता प्रदान करें। ए फोर्ड मस्टैंग इकोबूस्ट अधिक स्थान, शक्ति और तकनीक प्रदान करता है, लेकिन यह एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार की तुलना में एक साधारण कार की तरह अधिक महसूस होता है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हाँ। 86 सस्ते रोमांच को परिभाषित करता है।

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