2016 रोल्स-रॉयस डॉन समीक्षा

2016 रोल्स-रॉयस डॉन

एमएसआरपी $335,000.00

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

"2016 रोल्स-रॉयस डॉन अपने ड्राइवरों और यात्रियों को किसी अन्य कार की तरह दुलार देती है"

पेशेवरों

• सहज और आरामदायक सवारी
• भव्य आंतरिक सज्जा
• तीव्र गति
• वो आत्मघाती दरवाजे

दोष

• स्पोर्टीनेस की कमी
• आकार

रोल्स-रॉयस अक्सर नए मॉडल नहीं लाती है, इसलिए 2016 डॉन कन्वर्टिबल की शुरूआत वास्तव में एक बहुत ही खास क्षण था। डॉन मूल रूप से घोस्ट सेडान और रेथ कूप का एक परिवर्तनीय संस्करण है, और वर्तमान में रोल्स लाइनअप में एकमात्र ड्रॉपटॉप है। पूर्वोत्तर में परिवर्तनीय-अनुकूल मौसम के कुछ दिनों से धन्य होकर, मैं यह देखने के लिए डॉन में गया कि क्या यह नवागंतुक रोल्स-रॉयस नाम के योग्य है, और यह प्रतिस्पर्धा के लिए कितना उपयुक्त है।

दीवार का फूल नहीं

डॉन निश्चित रूप से एक मजबूत पहली छाप बनाता है। इसके विशाल, सीधे ग्रिल और हुड आभूषण में रोल्स के शुभंकर, फैली हुई भुजाओं वाली एक महिला को "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" के रूप में जाना जाता है, इसे रोल्स-रॉयस के रूप में तुरंत पहचाना जा सकता है। यह भी विशाल है, बम्पर से बम्पर तक 17.34 फीट तक फैला है, लगभग चेवी ताहो के समान लंबाई।

हालाँकि, रोल्स इस विशाल परिवर्तनीय लुक को काफी सुंदर बनाने में सफल होता है। जबकि बीच में बॉडी काफी मोटी है, छत अच्छी और नीची है, खड़ी-खड़ी विंडशील्ड डॉन को एक चिकना लुक देती है। शरीर में अत्यधिक विवरणों की ताज़ा कमी है, और पीछे की ओर लगे आत्मघाती दरवाजे कार से बाहर निकलने का अब तक तैयार किया गया सबसे अच्छा तरीका है।

डॉन बहुत अधिक ध्यान आकर्षित करता है, और इसके साथ ही इसके स्वरूप पर बहुत सारी राय भी होती है। कई दर्शकों ने कहा कि कार सुंदर लग रही थी, लेकिन इसमें पुरानी रोल्स-रॉयस की शैली का अभाव था। मुझे लगता है कि उनके पास एक बात हो सकती है: डॉन एक बुरी दिखने वाली कार नहीं है, लेकिन यह एक कालातीत डिज़ाइन भी नहीं हो सकती है।

एक ऐसा इंटीरियर जिसे आप कभी नहीं छोड़ना चाहेंगे

अपने बड़े पदचिह्न के लिए धन्यवाद, डॉन का इंटीरियर काफी विशाल है, और उस पर एक अच्छी तरह से नियुक्त किया गया है। रोल्स को अपने आंतरिक सज्जा की शिल्प कौशल पर गर्व है, और डॉन निराश नहीं करता है। हर सतह चमड़े और लकड़ी की ट्रिम से ढकी हुई है जो किसी भी अन्य कार की सामग्री से थोड़ा ऊपर है। यह शर्म की बात है कि आपको किसी ऐसी चीज़ के लिए इतना अधिक भुगतान करना पड़ता है (डॉन की कीमत लगभग $340,000 से शुरू होती है) जो वास्तव में असली लकड़ी की तरह दिखती है।

बाकी इंटीरियर भी इसकी सामग्रियों की तरह ही मनभावन है। सीटें इतनी आरामदायक हैं कि ऐसा लगता है जैसे वे किसी के लिविंग रूम में हैं, लेकिन कॉर्नरिंग युद्धाभ्यास के लिए भरपूर समर्थन भी प्रदान करती हैं। पतले रिम वाला स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट और टर्न सिग्नल डंठल बहुत अच्छे लगते हैं, और संचालित करने के लिए अद्भुत हैं। दो दरवाजों वाले परिवर्तनीय के लिए प्रभावशाली रूप से, (छोटे) वयस्कों के लिए पिछली सीटों में भी पर्याप्त जगह है।

रोल्स खरीदारों को कुछ ऐसी सुविधाएँ भी प्रदान करता है जो आपको अधिकांश अन्य कारों में नहीं मिलेंगी। इसमें छतरियों की जोड़ी शामिल है जो सामने के दरवाज़े के खंभों में छिपी होती है, और "पावर रिज़र्व" गेज नामक चीज़ भी शामिल है। इससे पता चलता है कि इंजन में कितनी ताकत है प्रतिसाद नहीं’टी का उपयोग करना, जो दिखावा करने का एक बहुत ही चतुर तरीका है।

कार्यात्मक तकनीक

ऐसे युग में जब कई नई लक्जरी कारें अपने ड्राइवरों को तकनीकी सुविधाओं से भर देती हैं जो आवश्यक रूप से सहायक नहीं होती हैं, डॉन ताज़ा रूप से सरल है। 10.25-इंच की डिस्प्ले स्क्रीन केंद्र स्टैक में एक लकड़ी के पैनल के पीछे छिपी होती है, और इसे एक के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है केंद्र कंसोल पर रोटरी नॉब, सहायक बटनों से घिरा हुआ है जो आपको अलग-अलग स्थानों पर जाने की अनुमति देता है मेनू. सेटअप काफी हद तक रोल्स पैरेंट बीएमडब्ल्यू के आईड्राइव सिस्टम के समान प्रतीत होता है, लेकिन अधिक सुव्यवस्थित है।

कई अन्य कारों की तरह, कुछ तकनीक-प्रेमी खरीदार गेज क्लस्टर में डिजिटल डिस्प्ले की कमी से निराश हो सकते हैं। इसके बजाय, रोल्स में ओडोमीटर रीडिंग और इडियट लाइट जैसी चीज़ों के लिए गेज क्लस्टर के नीचे एक पतला डिस्प्ले शामिल था। हालाँकि, मुख्य एनालॉग गेज बहुत अच्छे लगते हैं, किसी भी कंप्यूटर ग्राफ़िक्स से बेहतर। दुर्भाग्य से, सीधी धूप में क्रोम ट्रिम थोड़ा अंधा हो जाता है, और दोनों डिजिटल डिस्प्ले धुल जाते हैं। यह रोल्स की ओर से थोड़ी सी चूक है, विशेषकर परिवर्तनीय में।

कोई आवाज़ नहीं, बहुत रोष है

डॉन 6.6-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 द्वारा संचालित है, एक विशाल इंजन जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे के पहियों पर 563 हॉर्स पावर और 575 पाउंड-फीट टॉर्क भेजता है। लेकिन आपको यह सोचने के लिए माफ़ किया जाएगा कि यह एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित था।

ऐसा इसलिए है, क्योंकि रोल्स परंपरा को ध्यान में रखते हुए, डॉन बेहद शांत है। जैसे ही यह आगे बढ़ता है, इंजन से केवल हल्की सी गड़गड़ाहट और कुछ मामूली सड़क शोर स्पष्ट होता है। ऊपर से नीचे की ओर वस्तुतः कोई यांत्रिक शोर नहीं सुना जा सकता है, और जब यह ऊपर होता है, तो डॉन का इंटीरियर काफी हद तक ध्वनि मुक्त होता है। वास्तव में, यह मूल रूप से संवेदना मुक्त है: निलंबन धक्कों को अवशोषित करने का इतना अच्छा काम करता है कि आप एक किसान के ऊपर से गुजर सकते हैं और आपको कभी पता नहीं चलेगा।

इसका मतलब यह है कि डॉन एक बेहद आरामदायक कार है, लेकिन स्पोर्टी नहीं। ड्राइविंग अनुभव निश्चित रूप से संतोषजनक है, लेकिन यह घुमावदार सड़कों पर हमला करने के लिए बनाई गई कार नहीं है। फिर भी, आराम के लिए ट्यून किए जाने के बावजूद, डॉन ने कोनों में बॉडी रोल प्रदर्शित नहीं किया, स्टीयरिंग एक प्रदान करता है प्रतिक्रिया की अच्छी मात्रा, और ब्रेक 5,644 पाउंड को रोकने के अविश्वसनीय कार्य में काफी अच्छा प्रदर्शन करते हैं कार।

सिर्फ इसलिए कि डॉन स्पोर्टी नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह तेज़ नहीं है। रोल्स का कहना है कि यह 4.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी, और शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 155 मील प्रति घंटे तक सीमित है। इंजन के आकार और उस पर लगने वाले भार की मात्रा को देखते हुए, डॉन की 563 एचपी शुरू में उतनी प्रभावशाली नहीं लगती। लेकिन जब भी आपको जल्दी से आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है, तो यह आपको टोक़ की एक चिकनी और स्थिर धारा पर दूर ले जाता है।

हमारा लेना

2016 रोल्स-रॉयस डॉन त्रुटिहीन सड़क शिष्टाचार और शानदार इंटीरियर के साथ एक तेज़ और शानदार परिवर्तनीय है। यह प्रदर्शन और मूल्य की कीमत पर पारंपरिक लक्जरी-कार विशेषताओं पर जोर देता है।

विकल्प क्या हैं?

डॉन के बहुत कम प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन उनमें से एक संभवतः मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास कैब्रियोलेट है। डॉन की तरह, यह एक बड़ा, शानदार, चार सीटों वाला परिवर्तनीय है। एस-क्लास बहुत कम महंगा है और इसमें तकनीकी सुविधाओं की एक बड़ी श्रृंखला है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है जब आंतरिक गुणवत्ता की बात आती है तो डॉन के समान श्रेणी (शब्दांश का इरादा नहीं) और आम तौर पर ऐसा महसूस नहीं होता है विशेष।

बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी यकीनन डॉन की निकटतम प्रतिद्वंद्वी है। जहां रोल्स शांति और आराम पर ध्यान केंद्रित करता है, वहीं बेंटले अधिक प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग और ब्रेक के साथ वास्तव में स्पोर्टी है। यह 60 मील प्रति घंटे से भी तेज़ है और इसकी अधिकतम गति अधिक है।

बेंटले रोल्स की तुलना में अधिक हॉट रॉड हो सकता है, लेकिन यह एक पुराना डिज़ाइन है, और यह कुछ हद तक निम्न स्तर के शोधन और कम-परिष्कृत तकनीकी पेशकशों में दिखता है। दोनों के बीच चुनाव मूल रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि आप प्रदर्शन पर जोर देना चाहते हैं, या विलासिता पर।

कितने दिन चलेगा?

डॉन बिल्कुल नया मॉडल है, इसलिए इसे काफी समय तक अपडेट रहना चाहिए। यह घोस्ट सेडान और व्रेथ कूप पर आधारित है, ये दोनों कुछ वर्षों से मौजूद हैं, लेकिन ऑटोमोटिव विकास चक्रों की लंबाई के बावजूद, एक पुन: डिज़ाइन किए गए मॉडल से डॉन को हड़पने की उम्मीद न करें जबकि।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

यदि आपके पास पैसा है, और अधिकतम आक्रमण वाली ड्राइविंग के बजाय शांत यात्रा पसंद करते हैं, तो 2016 रोल्स-रॉयस डॉन आपके लिए है। यह सबसे स्पोर्टी या सबसे व्यावहारिक कार नहीं हो सकती है, लेकिन डॉन निश्चित रूप से रोल्स-रॉयस नाम के अनुरूप है।

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