इलेक्ट्रिक कारें काफी अच्छी हो रही हैं। जबकि टेस्ला ने "मज़ेदार" इलेक्ट्रिक कार की अवधारणा को लोकप्रिय बनाया, इन दिनों वहाँ काफी कुछ विकल्प मौजूद हैं, जैसे किआ EV6, Hyundai Ioniq 5, और यहां तक कि मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू के कुछ लक्जरी विकल्प भी। ये कारें अद्भुत प्रदर्शन और अक्सर एक अच्छा डिज़ाइन प्रदान करती हैं, जो उन्हें पहली बार ईवी खरीदारों के लिए उत्कृष्ट विकल्प बनाती हैं।
अंतर्वस्तु
- खींचना कठिन है
- अतिरिक्त स्थान और एक सुखद यात्रा
- फैसले
लेकिन इलेक्ट्रिक ट्रकों के साथ, यह थोड़ी अलग कहानी है। स्पष्ट होने के लिए, वे इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में उतनी ही शक्तिशाली हैं - अक्सर अधिक। लेकिन जब आप ट्रक चला रहे होते हैं, तो आप उस शक्ति का उपयोग विभिन्न तरीकों से करने में सक्षम होने की उम्मीद करते हैं, और स्पष्ट रूप से, इलेक्ट्रिक ट्रकों को उन सेटिंग्स में टिकने से पहले जाने का एक रास्ता लगता है।
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खींचना कठिन है
प्रत्येक इलेक्ट्रिक ट्रक की सबसे बड़ी कठिनाई उसे ढोने में आती है: भार में एक टन वजन जोड़ना गंभीरता से प्रभावों की सीमा होती है - और मामूली तरीके से नहीं। एक कैंपर या यहां तक कि एक हल्का ट्रेलर जोड़ें, और आप पाएंगे कि आपको शुल्क से अपेक्षित सीमा का आधा हिस्सा मिल रहा है। इसका मतलब है कि आपको हर 150 मील से अधिक चार्ज करना होगा, और यदि आप एक कैंपर खींच रहे हैं, तो यह बहुत संभव है कि आप उससे आगे गाड़ी चला रहे हैं। और हल्का भार भी रेंज पर भारी प्रभाव डाल सकता है।
इलेक्ट्रिक कारों के शुरुआती दिनों में, जिसमें हम अभी भी शामिल हैं, रेंज एक मुद्दा है। गैस से चलने वाला F-150 आम तौर पर 500 मील से अधिक की रेंज प्राप्त करता है। निश्चित रूप से, जब आप भारी भार खींच रहे होते हैं तो यह संख्या भी कम हो जाती है - लेकिन खींचते समय गैस के टैंक से 300 मील बाहर निकल जाते हैं 150 प्राप्त करने की तुलना में एक बिल्कुल अलग बॉल गेम है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि कार की तुलना में गैस स्टेशन ढूंढना और उपयोग करना कितना आसान है चार्जर्स.
अतिरिक्त स्थान और एक सुखद यात्रा
अब, इसका मतलब यह नहीं है कि आपको ऐसा करना चाहिए पूरी तरह डिस्काउंट इलेक्ट्रिक ट्रक. एक तो, वे कुछ ही वर्षों में काफी बेहतर हो जायेंगे। जल्द ही, उनकी रेंज बहुत लंबी हो जाएगी और चार्ज करना बहुत आसान हो जाएगा।
लेकिन वर्तमान फसल में भी कुछ बेहतरीन विशेषताएं हैं। मैंने हाल ही में एक सप्ताह के लिए फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग का उपयोग किया, और यह बहुत अच्छी सवारी है। इसमें बिजली उपकरणों और अन्य सहायक उपकरणों के लिए बिस्तर में पावर आउटलेट हैं और, सीधे शब्दों में कहें तो, यह अच्छा दिखता है। अंदर, यह मस्टैंग माच-ई के समान बड़े स्क्रीन का अनुभव प्रदान करता है, और काश मैं और अधिक नियंत्रण कर पाता पुराने ज़माने के अच्छे बटनों के साथ, मुझे वास्तव में ट्रक चलाने का अनुभव पसंद है जो कि होता भी है फुसफुसाहट-शांत.
तो किसे खरीदना चाहिए? आइए ईमानदार रहें, ऐसे बहुत से लोग हैं जो ट्रक खरीदते हैं और नियमित रूप से ट्रेलर नहीं खींचते या भारी सामान नहीं ढोते। और इसमें कुछ भी गलत नहीं है. आपके वाहन पर कुछ अतिरिक्त भार रखने के अन्य अच्छे कारण हैं, चाहे वह सुरक्षा के लिए हो, या सिर्फ इसलिए कि आपको लुक पसंद है। एक इलेक्ट्रिक ट्रक के साथ, आपको उस बड़े टैंक को भरने के लिए प्रति माह सैकड़ों डॉलर का भुगतान किए बिना वे लाभ मिलते हैं। और भले ही आप लापरवाही से बड़े भार ढोते हों, जब तक आप चार्ज करने के लिए तैयार हैं, या केवल छोटी दूरी तक गाड़ी चलाने की योजना बना रहे हैं, आप F-150 लाइटनिंग से पूरी तरह खुश होंगे।
फैसले
मैं काफी हरित विचारों वाला हूं, और अंततः मुझे लगता है कि सड़क पर सभी वाहन इलेक्ट्रिक होंगे - या उनमें से कम से कम 99%। लेकिन मैं यह भी मानता हूं कि वहां पहुंचना एक परिवर्तन है, और ऐसे बहुत से ग्राहक हैं जिन्हें अपने ट्रकों से वर्तमान इलेक्ट्रिक विकल्पों की तुलना में अधिक की आवश्यकता है। जिस ट्रक को आप कुछ ही वर्षों में बदलने की योजना बना रहे हों, और यदि आपको किसी चीज़ की ज़रूरत हो, तो उसे ख़रीदना कोई अच्छी बात नहीं है कुछ मांसपेशियों के साथ - और वास्तव में नियमित रूप से उस मांसपेशी का उपयोग करने की योजना बनाते हैं - तो यह शायद कुछ इंतजार करने लायक है साल। हालाँकि, अगर आप मेरी तरह एक कैज़ुअल ट्रक ड्राइवर हैं, तो आपको F-150 लाइटनिंग जैसा ट्रक उसी तरह पसंद आएगा जैसे किसी और को मस्टैंग माच-ई पसंद आएगा।
आपको बस एक ढूंढना है यह बहुत ज़्यादा महंगा नहीं है.
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