L'ancien PDG de Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, est décédé à l'âge de 66 ans, a confirmé l'entreprise dans un communiqué. Marchionne a démissionné de son poste le 21 juillet, moins d'un an avant la date prévue de sa retraite, en raison de complications importantes suite à une opération à l'épaule. Le conseil d’administration du constructeur automobile a nommé Mike Manley, qui dirigeait auparavant les divisions Jeep et Ram, pour remplacer Marchionne lors d’une réunion d’urgence.
Franc et influent, Marchionne a été opéré de l'épaule droite début juillet. Son rétablissement a pris une tournure inattendue pour le pire le 21 juillet. Bien que la FCA n'ait jamais publié d'informations spécifiques sur la santé de Marchionne, une publication italienne Lettrea43 a écrit qu'il avait subi un accident vasculaire cérébral lors d'une opération visant à enlever une tumeur et qu'il était tombé dans le coma. Les médecins s'exprimant officieusement ont qualifié son état – et les lésions cérébrales causées par l'accident vasculaire cérébral – d'irréversibles.
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« Malheureusement, ce que nous craignions s’est produit. Sergio Marchionne, homme et ami, est parti", a écrit John Elkann, président de FCA et descendant du fondateur de Fiat, Giovanni Agnelli, dans une déclaration sincère. Après avoir annoncé la démission de Marchionne, Elkann a salué ses compétences en gestion, son intelligence et sa générosité. "Il nous a appris à penser différemment et à avoir le courage de changer, souvent de manière non conventionnelle, en agissant toujours avec un sens des responsabilités envers les entreprises et leurs collaborateurs", a-t-il déclaré. a écrit.
Marchionne a rejoint Fiat en 2003 en tant qu'administrateur indépendant et en est devenu le PDG un an plus tard. Il a été le principal artisan de la fusion avec Chrysler en 2009. La marque américaine en difficulté et en faillite aurait disparu sans cet accord. Marchionne a ensuite travaillé sans relâche pour réaliser des synergies permettant de réduire les coûts et d'augmenter les bénéfices entre les deux géants de l'automobile et a ébouriffé quelques plumes en cours de route. Il a notamment exhorté les automobilistes à ne pas acheter la 500e électrique, car Fiat a perdu 14 000 $ sur chaque exemplaire vendu.
Son équipe a récemment fait volte-face et adopté l’électrification. La dernière apparition publique majeure de Marchionne a eu lieu le 1er juin, lorsqu'il a présenté le projet de FCA. plan quinquennal ambitieux. La feuille de route prévoit le lancement de véhicules hybrides et modèles électriques de marques clés comme Jeep, Maserati et Alfa Romeo. Il décrit également un offensive technologique comprenant une technologie semi-autonome, un service d'abonnement et un service d'achat en voiture pour des produits tels que des billets de cinéma, des péages et un parking.
Marchionne dirigeait également Ferrari, que FCA a créée en tant que société indépendante début 2016. La célèbre marque a nommé Elkann comme président et Louis Camilleri, l'un de ses membres du conseil d'administration et président de Philip Morris International, comme PDG.
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