Moteurs électriques hybrides permet d'économiser efficacement du carburant dans des voitures comme la Toyota Prius, mais ce n'est qu'au cours de la dernière décennie qu'elles ont trouvé leur place dans le sport automobile. Ferrari a introduit les groupes motopropulseurs hybrides en Formule 1 avec son KERS ou Kinetic Energy Regenerative Systems, et une Porsche 919 Hybrid a fait des tours au Mans l'année dernière — les images sont géniales. Ils s’adressent désormais aux branches de performance traditionnelles des constructeurs automobiles.
Tobias Moers, directeur de Mercedes-AMG, a déclaré à un média automobile australien ConseilsVoiture que le prochain C63 AMG sera très certainement un hybride.
Vidéos recommandées
« Je pense que la formule est parfaite pour le moment, mais nous devons certainement examiner de près les alternatives viables, car nous avons "Je dois être créatif et je recherche la performance et ce n'est pas strictement lié au nombre de cylindres", a déclaré Moers au sortie.
En rapport
- Mercedes-AMG EQE prouve que les véhicules électriques performants sont là pour rester
- L’EQC électrique de Mercedes-Benz est l’une des voitures les plus abordables de son segment
- Le premier SUV d’Aston Martin partagera un moteur avec ses frères et sœurs de voitures de sport
1 de 15
Pendant des années, les divisions performance des grands constructeurs automobiles allemands – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – tous ont tenu bon, niant tout intérêt à électriser l'une de leurs performances emblématiques Véhicules. Porsche a hésité à l'hybridation la 911 depuis des années. En effet, d’un point de vue marketing, les hybrides étant perçus comme une option d’économie de carburant pour les voitures « vertes », la technologie ne correspondait pas exactement aux objectifs de performance de ces marques.
Mais alors que les constructeurs automobiles continuent de promouvoir un avenir entièrement électrique et que les organismes gouvernementaux adoptent des réglementations plus strictes en matière d'émissions et d'économie de carburant pour les constructeurs automobiles (Nous allons probablement), il est évident que ces divisions de performance ne peuvent rester fidèles aux moteurs à essence que pendant un certain temps. La solution – c’est-à-dire jusqu’à ce que la technologie des batteries s’améliore considérablement pour fournir des autonomies fiables et pratiques, et l'infrastructure de recharge devient aussi courante que votre station-service d'essence typique - consiste à mélanger le meilleur des deux mondes avec hybrides.
"La prochaine Mercedes-AMG C63 sera hybride, c'est désormais une évidence."
La technologie actuelle des batteries empêche la plupart des véhicules entièrement électriques de parcourir les mêmes distances qu’un véhicule à essence traditionnel, et les vitesses de recharge présentent toujours des problèmes pratiques. De plus, l’infrastructure de recharge fait encore défaut par rapport au nombre de stations-service facilement disponibles.
L’année dernière, le rival direct de Mercedes-AMG, BMW M, a annoncé son intérêt pour des motorisations hybrides pour les futures voitures M. Mais la société n’a pas révélé quel modèle elle allait spécifiquement transformer en hybride en premier. La nouvelle des projets pour la C63 met la pression sur le rival de Mercedes-AMG – et finalement, le rival direct de la C63, la BMW M3, le véhicule le plus emblématique du constructeur allemand.
Alors que les hybrides étaient initialement conçus comme une solution pour réduire la consommation de carburant et les émissions, l’avènement d’une batterie plus puissante et d’une technologie hybride s’est avérée bienvenue du point de vue des performances. La fourniture instantanée de couple et de puissance par les moteurs électriques offre des avantages en termes de performances et aide les constructeurs automobiles à continuer d’électrifier leurs véhicules. Les meilleurs hybrides modernes sont efficaces et puissants.
De plus, l’aspect moteur à essence du groupe motopropulseur hybride signifie qu’ils ne sont pas non plus chargés de les autonomies limitées des véhicules entièrement électriques, permettant des déplacements longue distance plus fiables et faciles les pleins.
Ainsi, même si les hybrides ne sont pas des véhicules entièrement électriques, ils constituent la meilleure solution pour appliquer le courant. technologie à un problème actuel alors que l’industrie automobile passe lentement mais sûrement à électrification complète. L’arrivée des hybrides dans de grandes marques de performance comme Mercedes-AMG et BMW M est le signe que d’autres seront encore en route.
Recommandations des rédacteurs
- Premier essai routier de la Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: plug-in hautes performances
- Mercedes-AMG passe les vitesses avec une variété d’hybrides et de véhicules électriques en route
- La prochaine Mercedes-AMG C63 pourrait abandonner le V8 pour une puissance hybride à quatre cylindres
- Le coupé Mercedes-AMG GLE53 2021 est un SUV qui souhaiterait être une voiture de sport
- Mercedes réduit sa technologie hybride rechargeable avec la nouvelle berline A250e à hayon
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
