C'est un grand jour pour les amateurs de performance du monde entier: Cosworth – la société de sport automobile et de tuning – présente une série d'améliorations de réglage sensationnelles pour la Scion FR-S.
Cette annonce fait partie d’une transition majeure pour les fanatiques de performances légendaires. Cosworth passera de la production de parties de performances solo à la publication de packages de performances prédéfinis.
Si les packages pour la Scion FR-S – c’est une Toyota GT86, pour ceux d’entre vous qui ne viennent pas de Murica – sont un exemple de cette nouvelle stratégie, alors intimidez Cosworth !
L'ensemble de niveau un produit 230 chevaux, soit une augmentation de 11,6 pour cent par rapport à la production d'origine du quatre cylindres BOXER de 2,0 litres. Ce coup de pouce vient grâce à un nouvel échappement et à un nouveau logiciel de réglage extrêmement sophistiqué. Il y a aussi un badge Cosworth, afin que les autres conducteurs puissent comprendre pourquoi ils ont été si durement battus.
Les kits ne font que devenir plus mentaux à partir de là. Cosworth a annoncé qu'elle produirait des améliorations qui porteraient le petit FR-S jusqu'à 325 ch. Ou si des niveaux de performances vraiment insensés sont requis, par exemple pour dépasser les tornades ou les guépards avec des jet packs, une configuration sur chenilles de 380 chevaux finira par être disponible. Pour ceux qui comptent les scores à la maison, cela représente presque le double de la puissance d'origine, ce qui devrait rendre le FR-S… fringant.
Outre les fortes augmentations de puissance, l’un des grands avantages des ensembles de performances de Cosworth sera la fiabilité. Hal Reisiger, directeur général de Cosworth, a expliqué: « Cosworth a considérablement modifié son approche du marché secondaire de la performance. Nous sommes désormais en mesure de fournir des solutions entièrement validées – sous la forme d’un système complet – pour garantir fiabilité et performances.
Cela valide ce que de nombreux tuners savent. Assembler un tas de pièces de performance est toujours un peu risqué, à mesure que de nouveaux points de défaillance différents sont introduits. Les packages Cosworth seront testés par des personnes possédant de véritables diplômes d’ingénieur pour s’assurer qu’ils fonctionnent, vous savez.
Même si j’ai hâte de voir quelles autres voitures Cosworth vise à améliorer ses performances, elle n’aurait pas pu choisir une meilleure voiture pour commencer. De nos jours, il existe de nombreuses voitures qui pourraient réellement nécessiter moins de puissance. La FR-S est pourtant une fabuleuse voiture de sport, qui avait juste besoin d'un peu plus de vertige pour s'imposer. Avec un boost de 30 ch, il faudrait être une sorte de monstre pour ne pas vouloir d'un Cosworth FR-S.
Et oui, cela fonctionnera également sur la Subaru BRZ.
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