Les fans de rallye se réjouissent: le Subaru WRX STI 2015 est sur le point de dériver en quatre roues dans une salle d'exposition près de chez vous.
Subaru a dévoilé cette version redessinée de sa voiture de performance la plus puissante au Salon de l'auto de Détroit 2014, complétant la WRX 2015 de base. dévoilé au salon de Los Angeles 2013.
Comme toujours, la STI combine l’aspect pratique d’une berline compacte à traction intégrale avec les performances cracheuses de feu d’une voiture de rallye. Il suffit de regarder ces ailes évasées, cette prise d'air fonctionnelle sur le capot et ce grand aileron arrière.
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La WRX STI 2015 présente également une face avant plus méchante que l'Impreza sur laquelle elle est basée, avec des phares plus étroits (y compris des feux de croisement à LED) inspirés du regard d'un rapace, selon Subaru.
L’extrémité avant a également été moulée en un « cône de nez » qui combine la calandre et le capuchon de pare-chocs en une seule pièce, et qui est en aluminium pour gagner du poids.
Le groupe motopropulseur confirme ce look agressif.
Tandis que le WRX 2015 Utilise un nouveau quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et une transmission à variation continue (CVT) en option, la STI reste fidèle à celle de son prédécesseur. Moteur turbo boxer de 2,5 litres, qui produit les mêmes 305 chevaux et 290 livres-pied de couple, et est associé exclusivement à une boîte manuelle à six vitesses. transmission.
La STI bénéficie du même châssis renforcé que la WRX de base, qui utilise davantage d'acier à haute résistance que les modèles précédents et présente un renforcement supplémentaire aux points clés.
Cependant, la STI offre une direction plus rapide: seulement 2,5 tours de butée à butée, contre 2,8 pour la WRX standard.
Les conducteurs peuvent utiliser Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) pour modifier les caractéristiques du véhicule via trois réglages – Intelligent, Sport et Sport Sharp – avec une commande rotative sur la console centrale.
La STI 2015 est également livrée de série avec un différentiel central multimode contrôlé par le conducteur (DCCD), qui offre au conducteur six modes réglables manuellement pour différentes situations de traction. La répartition par défaut est de 41:59 d’avant en arrière.
Une autre soupe à l'alphabet se présente sous la forme du système de contrôle de stabilité et de contrôle de traction du véhicule Dynamics Control (VDC).
Avec tous ces systèmes intelligents, la WRX STI ne devrait pas avoir de difficulté à garder les quatre roues au sol… même sur la Lune.
Le conducteur ressent toute cette adhérence grâce à un volant à fond plat et un écran LCD de 4,3 pouces sur la console centrale permet de surveiller les systèmes clés. Les modèles haut de gamme WRX STI Limited bénéficient de garnitures en cuir et d'un système audio haut de gamme Harman/Kardon.
Subaru va démarrer IST 2015 production avec un lot de 1 000 modèles Launch Edition, avec la peinture classique WR Blue de Subaru et des jantes en alliage forgé BBS dorées. Si les propriétaires exploitent réellement les capacités de la voiture, cette peinture ne restera pas bleue longtemps.
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