Lorsqu’elle arrivera dans les salles d’exposition plus tard cette année, la Ford Mustang 2015 redessinée aura de nombreuses rivales. Des pony cars de Détroit comme le Chevrolet Camaro aux voitures musclées comme Dodge Challenger aux coupés sport allemands plus effacés, tout le monde a le numéro de la Mustang.
Cependant, le plus grand rival de la nouvelle Mustang pourrait être lui-même.
L’année modèle 2015 apporte plus de changements que cette voiture n’en a connu depuis des décennies, et certains sont assez controversés. Alors que Ford tente d’élargir l’attrait de la Mustang, cela risque de diluer les qualités qui en ont fait l’une des préférées des fans en premier lieu.
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Design extérieur
Avant la Mustang 2015 dévoilement en décembre, des rumeurs couraient selon lesquelles il abandonnerait le style rétro du modèle précédent pour un look plus moderne inspiré du concept Ford Evos. Cela provoqua beaucoup de consternation au pays des Mustangs.
Le produit fini est en réalité beaucoup plus proche du modèle 2014 qu’on ne le pensait initialement, même si le mot « rétro » ne le décrit plus adéquatement.
Les éléments importants de la Mustang – tels que la calandre, la silhouette fastback et les feux arrière – demeurent, mais les concepteurs de Ford également a rendu le 2015 plus élégant, et plus musclé.
Les phares de type Fusion sont une différence immédiatement apparente sur les photos, mais dans la vraie vie, le modèle 2015 semble beaucoup plus sportif et visuellement plus mince que le 2014. L’encombrement de cette dernière était son seul véritable défaut esthétique.
Même s’il ne plaira peut-être pas à tout le monde, le style de la Mustang 2015 constitue une nette amélioration par rapport au design de 2014.
Design d'intérieur, confort, commodités
La Mustang 2015 a également bénéficié d'une refonte intérieure moins spectaculaire. Comme pour l’extérieur, les éléments rétro sont atténués pour donner à l’habitacle un look plus moderne.
Dans l’ensemble, le nouvel intérieur ressemble un peu plus à une voiture de sport qu’à une muscle car, mais devrait néanmoins être familier à quiconque sort de la Mustang 2014.
Les deux voitures disposent d'une tonne de technologies en option, notamment des modes de conduite sélectionnables, la synchronisation avec la connectivité AppLink et des applications de suivi qui enregistrent les temps d'accélération, les performances de freinage et les forces g.
Ainsi, même si le nouvel intérieur constitue une amélioration, ce n’est pas assez spectaculaire pour donner à la Mustang 2015 l’avantage sur le poney de l’année dernière.
Groupe motopropulseur
Le La Mustang 2015 conserve les options de groupe motopropulseur de 2014, mais à une exception majeure.
Une autre décision controversée de Ford a été l'ajout d'un moteur quatre cylindres turbocompressé EcoBoost de 2,3 litres à la gamme.
Même si une Mustang à quatre cylindres peut sembler erronée à certains, Ford en a déjà proposé (la dernière en 1993) et avec un projeté 300 chevaux et 305 livres-pied de couple, l'EcoBoost devrait offrir beaucoup de puissance avec un carburant amélioré économie.
Sinon, Ford proposera les mêmes V6 de 3,7 litres et V8 de 5,0 litres que le modèle précédent. Le V6 devrait produire 300 chevaux et 270 lb-pi pour 2015, en légère baisse par rapport aux 305 chevaux et 280 lb-pi du modèle 2014.
La puissance du V8 « Coyote » de 420 chevaux et 390 lb-pi devrait rester inchangée pour 2015. Ford a retravaillé les transmissions manuelle et automatique à six vitesses pour 2015, avec des palettes de changement de vitesse pour cette dernière.
Avec les groupes motopropulseurs compétents de l’année dernière toujours dans la gamme ainsi qu’une troisième option, plus économe en carburant, la Mustang 2015 est en avance d’un nez ici.
Performance
Les chiffres de performance de la Mustang 2015 devront attendre, mais il y a du nouveau matériel qui devrait faire de la nouvelle voiture une amélioration majeure par rapport à l'ancienne.
La nouvelle Mustang est dotée d’une suspension arrière indépendante à la place de l’essieu solide de 2014, qui était autant un retour aux années 1960 que le style.
Malgré les protestations d'un segment très bruyant des fans de Mustang, le passage à un arrière indépendant semble inévitable depuis un certain temps, et à juste titre. Au 21ème siècle, les muscle cars doivent être à l'aise sur les circuits routiers ainsi que sur les pistes d'accélération.
En parlant de pistes d'accélération, Ford a également réalisé verrouillage de ligne électronique équipement standard sur la Mustang GT à moteur V8.
Cela permet au conducteur de faire facilement un burn-out – une partie nécessaire de la préparation d’une course d’accélération – en bloquant les freins avant. Certes, piloter une nouvelle Mustang annulera la garantie.
La suspension améliorée à elle seule devrait rendre la Mustang 2015 supérieure à la 2014, tandis que la fonction de verrouillage de ligne devrait être bonne pour quelques vantardises.
Gardez à l’esprit qu’il existe également au moins une version performante de la nouvelle Mustang en développement, prévue pour remplacer l’ancienne Shelby GT500. La rumeur veut que ce modèle portera Insigne GT350 ou Mach 1.
Prix
Le prix de la Mustang 2015 reste un point d’interrogation, même s’il est probable que le quatre cylindres EcoBoost coûtera plus cher que le V6, le V8 restant en tête.
Cependant, pour la plupart des gens, la différence de prix entre ces deux véhicules sera probablement celle entre une voiture neuve et un exemplaire peu utilisé.
Les acheteurs de Mustang auront donc le choix d’économiser quelques dollars sur un modèle plus ancien ou de dépenser l’argent supplémentaire pour une garantie, toutes les nouvelles fonctionnalités et cette odeur de voiture neuve.
Les deux options semblent raisonnables.
Facteur cool
Le Mustang 2014 n’est pas une giroflée, mais le style plus spectaculaire de la voiture 2015 attirera certainement davantage l’attention dans la rue. De plus, il s’agit de la nouvelle voiture, ce qui signifie qu’elle retiendra la part du lion de l’attention pour le moment.
Il est difficile d’imaginer quelque chose de plus cool qu’une Mustang radicalement redessinée dévoilée pour le le 50ème anniversaire de la voiture, et c’est exactement ce que nous, les automobilistes, apprécions en ce moment.
Une fois que les critiques sont rédigées et que les premières voitures commencent à sortir du bail, c’est difficile à dire.
La Mustang 2014 s’est avérée être une voiture de grande performance ainsi qu’une icône de style et, même s’il est difficile de ne pas imaginer que la 2015 développe une réputation similaire, elle doit encore faire ses preuves.
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