Deux des plus gros problèmes que rencontrent les opposants aux véhicules électriques (VE) avec les voitures alimentées par batterie sont l’autonomie limitée qu’offrent les VE purs et la possibilité de localiser facilement les stations de recharge. Pour beaucoup, l’autonomie limitée (par rapport aux véhicules à essence) suffit à dissuader les clients potentiels d’acheter un véhicule électrique et a même incité le terme « anxiété de portée ». De même, le manque d’infrastructures dans de nombreuses villes a sans aucun doute amené les gens à réfléchir à deux fois avant d’adopter cette nouvelle et passionnante technologie.
Application Spark EV Waypoint
Récemment, General Motors, par l'intermédiaire de sa filiale OnStar, a annoncé le introduction de deux nouvelles applications qui aideraient les conducteurs de véhicules électriques avec ces problèmes. La première s’appelle l’application Spark EV Waypoint qui, selon Chevrolet, s’intégrera à RemoteLink d’OnStar. application, et en plus de porter un nom terriblement ennuyeux, elle semble en fait s'avérer très utile pour EV les propriétaires. Pour l'essentiel, son fonctionnement semble assez simple: une fois que vous avez entré une destination, l'application effectue un diagnostic sur votre véhicule pour déterminer l'une des quatre choses suivantes :
- La destination est à portée d'une seule charge
- La destination se situe dans une plage de charge unique, mais le véhicule doit être rechargé davantage avant que le conducteur ne commence à voyager
- La destination s'étend au-delà d'une plage de charge unique et nécessite un itinéraire par point de cheminement
- Aucun itinéraire de point de cheminement n'est disponible et la destination est hors de portée du véhicule. En raison du manque de bornes de recharge, un itinéraire waypoint n'est pas toujours possible.
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L'application permet essentiellement aux conducteurs de savoir combien de temps leur trajet prendra et, plus important encore, combien de temps il leur faudra pour recharger le véhicule s'il est nécessaire de s'arrêter à une station de recharge (waypoint), ou une fois la destination finale atteinte. atteint.
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« L'onglet Spark EV Waypoint vise à inspirer confiance aux conducteurs qui ne sont pas sûrs de pouvoir atteindre leur objectif. destination sur une seule charge », a déclaré Paul Pebbles, directeur mondial, OnStar Electric Vehicle and Smart Grid Services dans un communiqué de presse. "C'est également destiné aux conducteurs qui savent qu'ils voyageront au-delà d'une seule plage de charge."
L'application Spark EV Waypoint devrait coïncider avec le lancement de la Spark EV 2014, qui elle-même devrait faire ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles plus tard ce mois-ci.
Stationnement-Tap-Charge
La deuxième application que GM et Onstar espèrent lancer est actuellement sous forme de prototype et connue sous le nom d'application Park-Tap-Charge. Avec Park-Tap-Charge, les utilisateurs peuvent simplement s'approcher d'une borne de recharge publique et y poser leur smartphone. Park-Tap-Charge affichera ensuite les options de paiement ainsi que la durée estimée d'une charge complète, le taux de charge horaire et le coût estimé d'une charge complète. Une fois accepté, le processus de chargement commence.
Les véhicules électriques ont encore un long chemin à parcourir avant de devenir véritablement courants et de s'éloigner du segment de niche qu'ils occupent actuellement, mais des innovations modestes, intéressantes et utiles comme celles-ci contribueront sans aucun doute beaucoup à faciliter la transition de l'essence à l'essence. électrique. Et avec GM a récemment annoncé son ambition d'avoir 500 000 véhicules électrifiés sur les routes d'ici 2017., tout ce qui permet au consommateur de posséder et d'utiliser plus facilement un véhicule électrique est une bonne chose à nos yeux.
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