Le concept-car Takeri présente la prochaine Mazda 6

Mazda est connue pour son slogan « zoom-zoom », qui correspond parfaitement à son dernier concept-car. L’élégant Takeri a été dévoilé pour la première fois au Salon de l’auto de Tokyo en novembre dernier, et il fera ses débuts nord-américains au Salon de l’auto de New York le 4 avril. Comme tous les concept-cars à succès, le Takeri donne un aperçu des projets futurs de Mazda. Ce concept-car présente la prochaine itération de la technologie Skyactiv de Mazda et le style de la prochaine berline Mazda 6.

Sous le capot svelte du Takeri se trouve un moteur diesel de 2,2 litres, appelé Skyactiv-D. Ce moteur à quatre cylindres applique la philosophie Skyactiv consistant à utiliser des composants plus légers et plus compacts au monde des moteurs diesel et intègre de nouvelles technologies d'économie de carburant. Le moteur a le taux de compression le plus bas de tous les diesel, à 14:1. Cela réduit la température des cylindres, ce qui signifie moins d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement.

Pour les conducteurs urbains, le Takeri est doté d'i-stop, une fonction démarrage/arrêt du moteur qui peut redémarrer le petit diesel en un seul cycle moteur. Mazda affirme que l'i-stop peut redémarrer le moteur en 0,4 seconde, le temps le plus rapide de tous les systèmes.

Le Takeri dispose également d'un système de freinage régénératif appelé i-ELOOP, qui utilise des condensateurs, plutôt que des batteries, pour stocker l'électricité récupérée lors du freinage. Cette énergie est utilisée pour alimenter des accessoires électriques, comme la climatisation et l’éclairage. Mazda affirme que cela réduit la charge du moteur et améliore l'économie de carburant de 10 pour cent.

Le freinage régénératif et le démarrage/arrêt au ralenti sont deux fonctionnalités intéressantes, mais la partie la plus intéressante du groupe motopropulseur du Takeri est le moteur diesel. Le 2,2 litres est déjà utilisé en Europe dans le crossover CX-5; il produit 170 chevaux dans cette application. Mazda se demande s'il convient d'introduire ce moteur aux États-Unis depuis la mise en vente du CX-5 l'automne dernier. À l’heure actuelle, Volkswagen est la seule entreprise à proposer des moteurs diesel dans les voitures grand public, mais cela pourrait changer.

La Takeri est la dernière voiture à présenter le langage de conception Kodo (« Soul of Motion ») de Mazda, vu pour la première fois sur le CX-5. L'air de famille transparaît dans la forme de la calandre et des phares. La Takeri est une berline intermédiaire, ce qui signifie qu’elle pourrait faire allusion au style de la nouvelle Mazda 6, qui doit faire l’objet d’une refonte. Si Mazda n’édulcore pas les courbes du Takeri pour la version de production, elle aura un concurrent élégant pour la Hyundai Sonata et la Ford Fusion 2013.

La Mazda Takeri enveloppe un peu de réalité dans les attributs d'un concept-car. Cela fait allusion à la prochaine Mazda 6, avec juste assez d’embellissements pour le salon de l’auto pour attirer les foules et donner aux planificateurs de produits Mazda la possibilité de changer les choses. Nous en saurons davantage sur les projets de Mazda lorsque le Takeri fera ses débuts au Salon de l’auto de New York.

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