Kia, autrefois la voiture bon marché la moins chère, s'est tournée vers le marché du luxe. Les Américains attendent toujours la société coréenne K9, une grande berline à propulsion qui pourrait faire pour la mauvaise réputation de Kia ce que la Genesis a fait pour la société mère Hyundai. En attendant, Kia ajoute des options à l’Optima intermédiaire. À 35 275 $, l'Optima SX Limited est la Kia la plus chère jamais conçue.
Pour 7 200 $ de plus par rapport à une Optima SX, les acheteurs de Kia bénéficieront d'un environnement de conduite plus haut de gamme. Les sièges, la console centrale et les panneaux de porte sont recouverts de cuir Nappa, tandis que le volant, les portes et le levier de vitesses arborent des accents de bois. Les marques de luxe comme Jaguar s'éloignent peut-être des garnitures en cuir et en bois, mais Kia semble privilégier la crédibilité plutôt que la tendance.
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À l’extérieur, la SX Limited est dotée de roues chromées de 18 pouces et d’étriers de frein rouges qui feraient la fierté de n’importe quel coureur de rue. D'autres modifications extérieures incluent des feux de jour à LED et un aileron arrière chromé. Les changements sont minimes, mais heureusement, l’Optima est déjà l’une des plus belles berlines sur la route.
Le SX Limited est propulsé par le même I-4 turbocompressé de 2,0 litres que le SX. Le moteur turbo développe 274 chevaux et 269 livres-pied de couple et est couplé à une transmission automatique à six vitesses. Kia a opté pour un moteur turbocompressé plus petit plutôt qu'un V6 au nom de l'économie de carburant; le I-4 est le meilleur moteur Optima depuis le lancement de la voiture.
Avec beaucoup de nouvelles finitions et aucun changement mécanique important, il est difficile de voir pourquoi quelqu'un paierait 7 200 $ de plus pour une Optima. 
SX Limité. Pour cet argent, les acheteurs devraient s’attendre à un moteur plus puissant ou à une nouvelle technologie. Le prix gonflé de la Kia la rend beaucoup plus chère qu’une Toyota Camry SE V6 (30 875 $), une Honda Accord EX-L V6 avec navigation (32 720 $) ou une Volkswagen Passat SEL Premium (33 720 $).
L’Optima a déjà fière allure, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, donc les ajouts du SX Limited ne sont pas seulement chers, ils sont inutiles. Une Audi A4 peut avoir des feux de jour à LED et une Infiniti G37 peut avoir un aileron arrière chromé, mais ce n'est pas ce qui en fait des voitures de luxe. Dans ce cas, la beauté va bien au-delà de la surface. Kia le sait, sinon elle ne se serait pas donné la peine de construire le K9. Les acheteurs de Kia devraient éviter l'Optima SX Limited et attendre cette voiture s'ils veulent un vrai véhicule de luxe.
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