Lamborghini Miura SV restaurée

Prototype Lamborghini Miura SV de 1971
La division Polo Storico de Lamborghini, axée sur le patrimoine, a achevé la restauration complète d'une Miura SV de 1971. La Miura se distingue comme l’une des voitures de sport classiques les plus désirables – et les plus chères –, mais l’exemple ramené à la vie par Polo Storico est encore plus spécial car il s'agit d'une pré-production unique en son genre modèle.

Portant le numéro de châssis 4846, le prototype SV a été exposé par le carrossier italien Bertone lors de l'édition 1971 du Salon de l'auto de Genève. Il s'agissait d'un coupé proche de la production, construit pour donner aux visiteurs un aperçu de la SV à venir, commercialisée comme l'évolution ultime de la puissante Miura. Elle est donc équipée de pièces reprises de la Miura S sur laquelle elle est basée, ainsi que de composants qui ont été introduits plus tard lorsque le modèle SV est entré en production régulière.

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Polo Storico explique le cocktail de différentes pièces a rendu la restauration plus difficile que d'habitude. La division souhaitait que le prototype soit aussi précis que possible à tous points de vue, c'est pourquoi les experts insufflent régulièrement une nouvelle vie au SV. consulté des documents historiques, tels que la fiche de construction originale et des photos du salon de Genève de 1971, lors de la restauration processus. Polo Storico souligne que sa mission était d'éviter à tout prix d'utiliser des pièces non conformes à l'époque des modèles ultérieurs.

Lamborghini Miura P400 SV 1971 restaurée par PoloStorico

Le coupé a été entièrement démonté et chaque composant a été remplacé ou restauré. Le V12 à carburateur de 380 chevaux a été retiré du compartiment moteur et entièrement reconstruit, les sièges ont été recouvert de cuir beige, et la Miura a reçu une nouvelle couche de peinture vert métallisé avant le remontage a commencé. Le processus de restauration a duré plus d'un an. Enrico Maffeo, patron de Polo Storico a déclaré à Digital Trends que son atelier dispose d'environ 62 % des pièces nécessaires à la construction d'une Miura en stock et qu'il est équipé pour fabriquer des composants qui ne sont plus disponibles.

Lamborghini n'a pas révélé si la restauration du châssis numéro 4846 a été commandée par un collectionneur ou si le coupé unique le rejoindra. son musée officiel dans sa ville natale de Sant'Agata Bolognese, en Italie.

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