Au Salon de l'Automobile de Genève de cette année, le constructeur automobile indien Tata a eu l'occasion de montrer le successeur possible – et nous l'espérons probable – du Tata Nano, le Tata Mégapixel.
En regardant le mégapixel, nous imaginons que le concept diminutif repose sur deux mantras: plus grand n’est pas toujours meilleur, et la taille n’a pas d’importance. Le constructeur automobile indien a lancé pour la première fois la Tata Nano en 2009, l'une des voitures les plus petites et les moins chères sur le marché automobile indien en plein essor. Lors de son lancement, les principaux arguments de vente du Nano étaient qu’il était bon marché et petit. Le Megapixel ne vise pas à être différent – même s’il reste à voir quand et si Tata pourra y parvenir avec le nouveau modèle.
En ce qui concerne l’apparence, Tata a atteint le point mort. Offrant un design haute résolution à un coût que nous prévoyons être faible, le Megapixel intègre beaucoup de style dans son petit cadre. La voiture présente un langage de conception vif, des lignes agressives sur tout le côté de son châssis et un ensemble de doubler les portes coulissantes similaires à celles trouvées sur les mini-fourgonnettes – donnant au petit Tata un espace étonnamment spacieux regarder.
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Le mégapixel mesure une taille micrométrique de 138 pouces avec une puissance fournie électriquement via une batterie lithium-ion de 13 kW. à chaque roue, donnant le mégapixel et un rayon de braquage impressionnant de neuf pieds et une autonomie électrique d'environ 54 kilomètres.
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En plus des moteurs électriques montés sur roues produisant un couple de 369 livres-pied, le Megapixel intègre également un moteur à essence monocylindre de 325 cm3 qui peut augmenter l'autonomie globale de la voiture.
En 2011, Tata a dévoilé le prédécesseur du Megapixel, le Tata Pixel. La voiture était basée sur le concept Nano Europa présenté pour la première fois au Salon automobile de Genève 2009. Pour le concept Europa, le Nano a subi quelques améliorations pour le mettre en conformité avec les normes de sécurité et d'émissions de l'UE – mais il n'a pas encore été mis en vente.
Bien qu'il ne s'agisse que d'un concept, le mégapixel de Tata peut nous donner une bonne indication de la manière dont l'ambitieux constructeur automobile indien envisage de s'appuyer sur l'image et le design de la marque tout en élargissant la disponibilité et la présence des voitures en dehors de son pays d'origine. Nul doute que Tata espère que le monde de l’automobile sera en mesure de se faire une idée plus claire de ce que le constructeur automobile indien a à offrir.
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