Subaru a longtemps été associée aux hippies portant des Birkenstock, il est donc tout à fait naturel que le constructeur automobile japonais travaille sur un hybride. Un responsable de Subaru a déclaré au Bureau de Détroit que l'hybride fera ses débuts bientôt, peut-être au Salon de l'auto de New York en mars.
Kenichi Yamamoto, directeur de la gestion et de la coordination des produits pour Subaru of America, a déclaré au Bureau de Détroit Cette société mère Fuji Heavy Industries estime que Subaru a besoin d'un hybride pour être compétitif à la fois sur son marché intérieur, où les ventes d'hybrides sont en hausse, et aux États-Unis.
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Aux États-Unis, de nombreuses Subaru sont considérées comme des véhicules à émissions partielles nulles (PZEV), grâce aux petits moteurs boxer à quatre cylindres proposés dans la plupart des modèles et aux transmissions à variation continue. Cependant, comme la plupart des grands constructeurs automobiles proposent des groupes motopropulseurs conventionnels et hybrides dans leurs best-sellers, il est facile de comprendre pourquoi Subaru veut son propre hybride.
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Mais à quoi ressemblera cet hybride? Subaru a donné un indice au monde en 2011 au Salon automobile de Tokyo. Le concept Advanced Tourer comprenait un groupe motopropulseur hybride, composé d'un moteur boxer de 1,6 litre à injection directe, d'un seul moteur électrique et d'une batterie lithium-ion.
Un moteur boxer fournira presque certainement la puissance essence d’un hybride Subaru de production. Reste à savoir s’il s’agit du 1.6 de l’Advanced Tourer ou d’une version plus grande de l’Impreza, Legacy/Outback ou Forester.
Quelle Subaru obtiendra le groupe motopropulseur hybride? Fuji Heavy Industries ne le dit pas, mais l'Advanced Tourer a été présentée comme une voiture du segment C, la plaçant à peu près dans la même catégorie de taille que l'Impreza et le Forester.
Le système hybride de l’Advanced Tourer a été conçu pour fonctionner avec la « transmission intégrale symétrique » de marque Subaru, et il semble probable que l’hybride de production aura également une transmission intégrale.
Cela pourrait être l’un des principaux arguments de vente de Subaru. Il n’existe qu’une poignée d’hybrides à traction intégrale disponibles, et ce sont tous des SUV.
Nous aurons le scoop complet sur l’hybride de Subaru à la fin mars, lors de l’ouverture du Salon de l’auto de New York.
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