Les Opel ne suscitent généralement pas beaucoup d’enthousiasme, mais la division allemande de General Motors attirera certainement l’attention au Salon automobile de Francfort 2013. Le concept Monza qui y sera dévoilé présente un style élégant, un groupe motopropulseur hybride rechargeable et de nouvelles technologies de tableau de bord.
Le Monza doit son nom à une série de coupés Opel produits de 1977 à 1986. Fidèle à la tradition, la Monza 2013 prend la forme d'une fastback à deux portes avec une position basse et large et silhouette semblable à un frein de tir.
L’apparence générale est d’un style rafraîchissant pour un hybride rechargeable. La carrosserie du coupé met le plus de praticité Chevrolet Volt et son Opel Ampera jumeau à honte. Il donne même à l'autre plug-in à deux portes de GM, le Cadillac ELR, une course pour son argent.
Cependant, ce qui distingue vraiment le Monza, ce sont ses portes battantes sur le toit, qui ressemblent beaucoup au modèle Les « portes Falcon » de Tesla Model X
et serait probablement plus utile pour les passagers essayant de se glisser dans un coupé surbaissé que dans un SUV.Sous la peau extravertie se cache une nouvelle génération de groupe motopropulseur hybride rechargeable. Dérivé de la technologie utilisée sur les Volt et Ampera, il utilise un petit moteur trois cylindres de 1,0 litre. Comme si ce n’était pas assez vert, il sera alimenté par gaz naturel compressé.
Les détails sur le moteur électrique et la batterie du Monza ne sont pas encore disponibles. GM met probablement l'accent sur le moteur trois cylindres, car il sera disponible dans le Opel Adam citadine dans les mois à venir.
Les futurs acheteurs d’Opel pourraient également obtenir des versions du tableau de bord futuriste du Monza, qui utilise la technologie de projection LED. Cela a permis à Opel d'éliminer les jauges et les écrans individuels, créant ainsi une surface de balayage qui s'étend d'une porte à l'autre. La surface entière agit comme un seul écran et présente des graphiques 3D. Selon Opel, il s'agit de la première application automobile de cette technologie.
Pour éviter la surcharge d’informations, Opel a conçu un système en trois mots permettant de hiérarchiser ce que voit le conducteur. « Moi » présente uniquement les informations pertinentes pour la conduite, « Nous » permet aux passagers de se connecter au système d'infodivertissement de la voiture système pour accéder à leurs propres réseaux sociaux, et « Tous » connecte le conducteur et les passagers à tout le monde et tout. Il pourrait, par exemple, permettre aux conducteurs de partager leurs itinéraires avec les utilisateurs de smartphones et de tablettes, transformant ainsi chaque Opel en taxi tzigane.
Le tableau de bord magique et le moteur économique de 1,0 litre sont peut-être les seules pièces du Monza qui seront produites; la voiture elle-même est strictement une pièce maîtresse. Bien que la plupart des produits Opel ne soient pas commercialisés aux États-Unis, la Monza pourrait également faire allusion au groupe motopropulseur hybride rechargeable qui sera sous le capot de la Chevrolet Volt de nouvelle génération.
L’Opel Monza est-elle votre genre de voiture verte? Dites le nous dans les commentaires.
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