Un ambulancier en Angleterre a récemment attaché un jetpack à son dos et l'a testé pour la première fois dans des conditions météorologiques difficiles.
Ce vol réussi signifie que le kit pourrait être utilisé dans des missions de sauvetage en montagne où des vents forts et de fortes pluies empêcheraient un hélicoptère d'atteindre ceux qui ont besoin d'aide.
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Une vidéo (ci-dessous) partagée par Reuters cette semaine montre le premier intervenant Jamie Walsh de Great North Air. Service d'ambulance volant avec le jetpack dans des conditions météorologiques difficiles en Cumbria, à environ 225 milles au nord de Londres.
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Après des séances d’entraînement qui ont duré un peu plus d’une semaine, Walsh a pu voler d’une manière qui semblait facile, même si ce n’était pas le cas.
« Franchir une ligne de crête est parfois un peu difficile, mais en fait, si on s'y attend, c'est un véritable défi. "C'est un équipement très stable et vous pouvez le contrer, le manœuvrer et le gérer en toute sécurité", a déclaré Walsh.
Le premier intervenant a déclaré que son équipe était désormais « en mesure d’atteindre un blessé à flanc de montagne ». en Cumbria », ajoutant qu’un tel équipement était vital pour un tel endroit car il est bien connu pour sa pluie et vent.
Un ambulancier britannique s'entraîne pour accélérer les opérations de sauvetage en montagne à l'aide d'une combinaison à réaction pic.twitter.com/T3HnfKKoHq
-Reuters (@Reuters) 19 octobre 2022
Le jetpack est une création de Gravity Industries, basée au Royaume-Uni, et est en développement depuis 2017. L'entreprise aéronautique et d'innovation a été fondée par Richard Browning, qui il y a quelques années a parlé à Digital Trends à propos de son travail.
L'équipement volant, entièrement imprimé en 3D, comprend deux petits moteurs fixés à chaque bras et un troisième à l'arrière. La direction du vol est contrôlée par des mouvements subtils de chaque bras. Il peut piloter un humain à des vitesses allant jusqu'à 85 mph à une altitude de 12 000 pieds, même si, comme le souligne la vidéo, les pilotes volent généralement plus bas et plus lentement pour des raisons de sécurité.
S'exprimant peu après le vol d'essai de Cumbria, Browning a déclaré à Reuters: « Ce que nous avons vraiment appris, en tant qu'entreprise de combinaisons à réaction, c'est que L’intervention paramédicale consiste à se rendre très rapidement aux côtés de ce patient en soins intensifs, un peu comme un ambulancier sur un moto. Vous ne les emmenez pas à l’hôpital, vous les accompagnez pour régler une perte de sang, un problème respiratoire, gérer la douleur et trier ce patient.
Browning a poursuivi: « Notre capacité à franchir n’importe quel terrain dans presque tous les temps et à accompagner les victimes, souvent plus rapidement qu’un hélicoptère ou à pied, s’est avérée extrêmement précieuse. »
Browning et son équipe continueront d'affiner et de tester la conception en vue de la déployer non seulement pour recherche et sauvetage, mais aussi pour la défense nationale, les forces d'élite ayant également récemment testé le kit à mer.
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