Ferrari Cavallino T350 Essai

Il y a juste quelque chose chez Ferrari

Ahh, être jeune et amoureux. Et si vous voulez être amoureux, autant viser la reine du bal. Nous parlons bien sûr de Ferrari. Si vous êtes comme nous, quelqu’un vous a montré ces courbes rouges en action dès votre plus jeune âge. Et qu'il s'agisse de Matthew Broderick, d'Al Pacino ou de notre préféré, Corey Haim, dans la scène d'évasion de Permis de conduire, l'image est restée. À cette époque, l’idée de posséder un jour la voiture de sport italienne ultime (désolé Lamborghini) semblait réellement possible. Mais pour la plupart d’entre nous, ce n’était qu’un fantasme.

Ou était-ce? Avec son nouveau casque, le Ferrari Cavallino T350, la société audio Logic3 espère rapprocher 99 % d'entre nous de ce sentiment Ferrari. Sous licence Ferrari, le casque offre un cuir propre et souple, de nombreuses courbes et même une paire d'étalons argentés. Et à 400 $, ce n’est peut-être pas tout à fait le prix Ferrari pour un casque, mais cela pousse au moins le statut d’Alfa Romeo.

La question est: la T350 offre-t-elle les performances Ferrari? Nous avons récemment rencontré ces beautés pour un essai routier approfondi afin de déterminer si le moteur correspond à la carrosserie. Voici ce que nous avons trouvé.

Hors de la boîte

Le T350 est livré dans un élégant étui de transport noir recouvert de bandes scintillantes en faux carbone. En retirant le couvercle du boîtier, nous avons eu notre premier aperçu du casque posé dans un cadre en tissu, ses lignes chromées pliées dans du cuir souple noir et beige. Apposé sur le boîtier avec du Velcro, nous avons trouvé un petit sac en filet d'accessoires comprenant 3 câbles tressés, un adaptateur pour compagnie aérienne et un adaptateur ¼ de pouce, tous plaqués or, bien sûr. L’ensemble du contenu de l’affaire était piquant de la très convoitée « odeur de voiture neuve ».

Caractéristiques et conception

Contrairement à La station d'accueil Bluetooth de Logic3, la GT1 – qui a été conçu avec élégance, mais qui ne rappelle qu'une Ferrari en raison des étalons brillants omniprésents réparti sur son extérieur – le casque T350 fait un bon travail en conférant l’aura d’un sport italien sedan. Le cuir beige qui recouvre le bandeau rappelle immédiatement un volant extravagant. Si vous regardez attentivement, vous pouvez simplement faire en sorte que la main de Magnum P.I. tende la main vers le bandeau pour un virage serré au cœur d'une poursuite en voiture.

La coque beige soigneusement cousue du casque est compensée par des coussinets d'oreille noirs en forme de beignet, également recouverts de peaux de cuir souple. Les oreillettes circulaires qui abritent les coussinets d'oreille sont recouvertes de métal étincelant, tout comme les bras denses qui s'étendent en rubans fourchus pour attacher les oreillettes au châssis du bandeau. À l’intérieur des oreillettes se trouvent les haut-parleurs de 40 mm du T350, recouverts d’écrans en tissu noir.

Comme mentionné ci-dessus, le casque est livré avec un trio de câbles tressés amovibles qui se fixent à l'oreillette gauche. Tous sont noirs, avec des boîtiers en aluminium argenté à chaque extrémité portant le logo Ferrari en lettres blanches. La collection comprend un câble standard, un avec un micro iOS à 3 boutons et un autre avec un micro à un bouton pour tous les autres smartphones. Chaque câble mesure environ 4 pieds de longueur et se termine par des prises jack 3,5 mm plaquées or.

Les seuls éléments du T350 qui ne semblent pas luxueux sont les capuchons en plastique fragiles qui recouvrent l'extérieur du boîtier du conducteur, tous deux ornés d'un étalon Ferrari argenté. Le capuchon droit abrite l'interrupteur qui active la suppression du bruit (ainsi que le son), tandis que le gauche est amovible pour accéder aux piles AAA du casque.

Le T350 fait partie d’une race en diminution de casques à réduction de bruit active qui ne fonctionne pas en mode passif (c’est-à-dire sans alimentation). Compte tenu de la facilité avec laquelle il est possible d’oublier d’éteindre son équipement, nous envisageons un certain nombre de situations potentiellement frustrantes. Qui a envie de se retrouver coincé dans un avion avec un grammage encombrant de 400 $ ?

Suppression du bruit

Le T350 a fait un travail satisfaisant en supprimant le bruit périphérique, réduisant presque complètement au silence tous les bourdonnements et tonalités graves, tout en atténuant considérablement les bruits de registre aigu. Nous avons testé le casque en passant l'aspirateur et en faisant fonctionner un lave-vaisselle très bruyant. Nous avons été impressionnés par le fait que le rugissement jaillissant de notre lave-vaisselle ait été réduit à une subtile ondulation. Le vide, lui aussi, était réduit à un léger bourdonnement, à peine audible sur de la musique à des niveaux de volume moyens.

Confort

L'aspect et la sensation luxueux évoqués par le T350 lorsqu'il est sorti de son boîtier ont été reproduits via un ajustement tout aussi luxueux. Les coussinets d'oreille en cuir souple caressaient nos oreilles et le bandeau beige crémeux était aussi doux et chic sur la tête que dans nos mains. En ce qui concerne l'ajustement et la finition, nous ne pouvons enregistrer aucune réclamation.

Performances audio

Nous avons testé le T350 comme nous le faisons la plupart écouteurs: en écoutant une large gamme de musique servie via un iPhone 5. Malheureusement, nous avons été déçus de constater que le design lisse et somptueux du T350 contraste avec un design atrocement signature sonore brillante, définie par son registre supérieur cassant, un médium faible et un grave contraint fin.

Après avoir écouté le T350 pendant quelques heures, il était clair que le son du casque ressemble beaucoup à un film de Michael Bay; c'est très cher, vous êtes soumis à un barrage d'images brillantes qui rebondissent et tout semble froid, superficiel et artificiel.

Nous avons commencé par écouter le morceau de Dave Matthews, « Stay ». La chanson commence avec une seule guitare acoustique, mais au moment où le groupe s'est lancé, nous avions déjà une assez bonne idée de ce qui nous attendait. La guitare s'est révélée extrêmement brillante, sonnant comme un croisement entre une guitare classique en nylon et la sortie micro d'une Ovation. Le ton est devenu de plus en plus hostile à mesure que les percussions entraient, produisant des chapeaux hauts et des cymbales crash perçantes, des caisses claires au son anémique et des toms trapus. La voix de Matthews était grinçante et le ton général était un peu antiseptique.

Au fur et à mesure que nous passions à d’autres genres, le son variait de médiocre à douloureux, en fonction de la luminosité de l’enregistrement lui-même. Les albums plus sombres de groupes comme les Beatles et Led Zeppelin étaient moins abrasifs, mais ils sonnaient aussi comme des enregistrements complètement étrangers. La guitare électrique trémolo de « Down by the Seaside » de Zeppelin, par exemple, était si fine et si fine qu'elle sonnait comme le son de guitare inspiré de Nashville que l'on trouve dans un morceau de Waylon Jennings, donnant à la pièce un côté country surréaliste ambiance.

Les enregistrements rock plus brillants ressemblaient davantage à des succès pop brillants, dans la veine des premiers albums de Britney Spears. « Can't Get There from Here » de R.E.M. n'était rien de plus qu'un reflet brillant d'un son bidimensionnel; presque comme s'il était rendu par un mauvais haut-parleur radio. Et le travail des percussions et de la guitare sur « Parachutes » de Pearl Jam était si froid et cassant que nous avons imaginé les instruments recouverts d’une couche de givre glacial – comme quelque chose d’une publicité à la menthe. Nous avons rarement entendu la voix chaleureuse de baryton d’Eddie Vedders présentée avec un tel manque de profondeur dans un casque supra-auriculaire.

Pour être honnête, les haut-parleurs du T350 affichent une représentation claire de la musique, avec une dimension impressionnante et un large champ stéréo. Mais malheureusement, la signature sonore inorganique et pointue a posé sa main froide sur chaque morceau de musique que nous avons testé, créant une façade perçante qui était désagréable à écouter le plus souvent.

Conclusion

Lorsqu’un casque coûte 400 $, il y a peu de place à l’erreur. Même si nous comprenons qu'il y a une prime à payer pour le nom Ferrari, nous espérons également que ce nom représente le summum de la performance, quel que soit le produit. Bien que le Cavallino T350 soit un superbe casque, sous le capot, il reste beaucoup à désirer. Si vous recherchez des sensations auditives avec un casque antibruit, nous vous suggérons de consulter le Annuleurs de bruit actifs Monster Inspiration ou la Audio-Technica ATH-ANC9 plutôt.

Des hauts

• Large champ stéréo
• Dimension profonde
• Design magnifique/ergonomique
• Bonne suppression du bruit

Les plus bas

• Aigus perçants
• Médium plat
• Bas de gamme contraint
• Signature sonore artificielle
• Cher

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