L'accident s'est produit à environ 100 milles à l'est de Pittsburgh, en Pennsylvanie. Le rapport de police note qu'un Modèle X se dirigeait vers l'est avec deux passagers à bord lorsqu'il s'est écrasé contre un garde-corps sur le côté droit de la route. La force de l'impact l'a fait entrer en collision avec le terre-plein en béton et l'a projeté à travers les voies en direction est. Il a ensuite roulé et s'est immobilisé sur son toit au milieu de la route.
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Heureusement, les deux passagers s’en sont sortis sans blessures graves. Le conducteur, Albert Scaglione, a déclaré aux policiers arrivés sur les lieux de l'accident que le pilote automatique était activé au moment de l'accident.
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Dale Vukovich, un officier de la police de l'État de Pennsylvanie, a déclaré que Scaglione serait probablement cité, bien qu'il ait refusé de révéler les raisons de cette accusation. Il a également souligné qu'il était trop tôt dans l'enquête pour attribuer l'accident au logiciel de pilote automatique de Tesla, selon le Presse gratuite de Détroit.
La nouvelle arrive quelques jours seulement après la NHTSA ouvert une enquête dans le système de pilote automatique semi-autonome de Tesla à la suite d’un accident mortel en Floride. Un homme de 40 ans est décédé lorsque sa Model S, roulant en mode pilote automatique, est passée sous une semi-remorque. La NHTSA évalue si le pilote automatique aurait dû empêcher l'accident et si Tesla doit modifier ou rappeler le logiciel.
Il est intéressant de noter que le constructeur automobile a présenté le crossover Model X comme « le SUV le plus sûr jamais fabriqué » et se vantait qu'il était pratiquement impossible de le faire rouler lors des tests internes. La Model S a obtenu une cote de sécurité de cinq étoiles, mais la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n'a pas encore testé le Model X.
Mis à jour le 7/7/2016 par Ronan Glon: Tesla a déclaré à Digital Trends qu'elle était au courant de l'accident, mais elle ne sait pas si le Model X était ou non en mode pilote automatique lorsqu'il a heurté un garde-corps, car il n'a pas encore reçu les journaux du véhicule. Les représentants de l’entreprise ont tenté d’appeler à trois reprises le propriétaire du crossover accidenté pour en savoir plus sur ce qui s’était passé, mais ils n’ont pas réussi à le joindre.
La NHTSA a ouvert une enquête dans l'accident afin de faire la lumière sur le rôle, le cas échéant, du logiciel Autopilot.
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