En termes simples, le Volvo XC90 est l'un des SUV les plus beaux du marché.
Entre ses phares à LED inspirés de Thor, son profil latéral imposant et son sens discret de la classe, le XC90 ne ressemble à aucune Volvo auparavant. Au Salon de l'auto de Détroit 2015, Volvo affiche une nouvelle version.
Le sportif Conception R variante a été annoncée par la marque suédoise en septembre, mais sa présentation au NAIAS de cette année donne aux journalistes et autres spectateurs chanceux la chance de voir pour la première fois la toute nouvelle Volvo dans le métal temps.
Le XC90 est doté d'une superbe peinture bleu mat, d'une calandre révisée et d'un pare-chocs inférieur agressif qui dissipent tout sentiment selon lequel il ne s'agit que d'un autre véhicule de transport de personnes pour piétons.
Il existe des roues exclusives de 20 pouces (des pouces 22 sont également disponibles), des coques de rétroviseurs argentées, des barres de toit argentées, et des contours de vitres argentés soulignant le design repensé du SUV, et les améliorations se poursuivent à l'intérieur du cabine.
Le pommeau de levier de vitesse, les pédales et le volant ont tous été relookés R-Design, et les nouveaux sièges sport sont somptueux. Les différentes commandes intérieures sont accessibles principalement via l'écran tactile (le XC90 ne dispose que de huit boutons au total), donnant à l'intérieur la même sensation haut de gamme, moderne, mais pas exagérée, que l'extérieur.
Mais le tout nouveau SUV n’est pas seulement une question de style. Bien qu'il n'y ait aucune amélioration mécanique majeure du R-Design à notre connaissance, le XC90 est proposé avec une large gamme de groupes motopropulseurs Drive-E de Volvo.
Comme toutes les versions, le T5 de base équipe un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit environ 260 chevaux. Pour passer au T6, un compresseur est installé, augmentant la puissance du quatre cylindres à 320 ch. Le modèle T8 haut de gamme ajoute un moteur électrique à l'équation, qui envoie 80 poneys secoués à l'essieu arrière pour un rendement total de 400 chevaux et 470 livres-pieds de couple.
Pour en savoir plus sur le XC90, consultez notre propre Peter Braun Un voyage époustouflant pour Volvo en Suède.
(Photos via Fans de voitures du monde entier)
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