Les poignées de porte futuristes de la Tesla Model S sont responsables du décès sur la route du Dr Omar Awan, anesthésiste de 48 ans, à Davie, en Floride. Selon le rapport d'accident, Awan circulait sur une Florida Parkway lorsqu'il a perdu le contrôle de sa Tesla de location et que celle-ci s'est écrasée contre un palmier. La famille a déposé une procès pour mort injustifiée avec le tribunal d'État du comté de Broward qui a critiqué les poignées de porte cachées.
Selon le procès, un policier n’a pas pu ouvrir les portes parce que les poignées étaient rétractées et que les passants regardaient la voiture se remplir de fumée et de flammes. La poursuite allègue en outre que l’incendie provenait de la batterie de la voiture. Le procès indique que la cause du décès est l'inhalation de fumée et déclare qu'Awan n'a subi aucune blessure interne ni fracture dans l'accident.
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Les poignées ont une histoire douteuse remontant à un article de Consumer Reports montrant que poignées de porte cassées
» était la plainte numéro un concernant la voiture, suivie par l'impossibilité d'accéder à la voiture lorsque les poignées étaient gelées par la glace. Un article filaire de 2018 a rapporté que le PDG de Tesla, Elon Musk, a insisté sur leur nécessité même s'il « était unanime au sein du personnel exécutif que la porte complexe l’idée de gérer était folle. Les principaux défenseurs de la sécurité ont également déclaré publiquement qu'ils attaquaient les poignées de porte comme un problème de sécurité pour la première fois. répondeurs.Mis à part les poignées de porte, cet accident, ainsi que d'autres, enseigne aux premiers intervenants les conditions particulières liées à la lutte contre un incendie de batterie lithium-ion. Dans ce cas, la police a été la première sur place et a utilisé des extincteurs approuvés par les pompiers, qui sont inutiles contre les incendies de batteries lithium-ion. Ces batteries sont sujettes à une réaction en chaîne appelée emballement thermique qui nécessite beaucoup d'eau pour s'éteindre. Les pompiers ont finalement éteint les flammes avec de l'eau, ce qui a semblé fonctionner, mais la voiture accidentée s'est rallumée encore deux fois après avoir été remorquée.
Ce n'est pas la première plainte déposée contre Tesla provoquant un incendie de batterie lithium-ion après un accident à fort impact. Plus tôt ce mois-ci, une autre plainte a été déposée à San Jose, en Californie. Tesla, comme d'habitude concernant les affaires judiciaires en cours, n'a eu aucune réponse aux questions concernant les poursuites.
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