Les améliorations les plus importantes se trouvent sous le capot, où ARK a équipé le Genesis Coupé d'une évolution du moteur V6 du modèle de série qui a été porté à 4,0 litres. Le moteur est également équipé de bielles plus solides, de nouveaux pistons, d'un nouveau vilebrequin, de collecteurs revêtus et de joints de culasse hautes performances, entre autres modifications. Au total, très peu de composants mécaniques portent encore un numéro de pièce Hyundai.
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Le six envoie plus de 500 chevaux – environ 150 de plus que le moteur de 3,8 litres d’origine du coupé Genesis – aux roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses. Les spécifications de performances n’ont pas encore été publiées.
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La puissance supplémentaire est complétée par une refonte visuelle complète. Le seul croquis publié par Hyundai montre que le Solus Genesis Coupé bénéficie d'un pare-chocs avant profond avec un grand volume d'air. barrages et séparateur en fibre de carbone, phares noircis, aileron monté sur le coffre, ailes évasées et alliage large roues. Le coupé est également beaucoup plus bas que celui d'origine grâce à d'importantes modifications de la suspension.
Les photos du cockpit sont gardées secrètes jusqu'à l'ouverture du salon SEMA. Cependant, ARK promet que le Genesis Coupé a été agrémenté d'un volant emprunté à la Sonata Sport, d'un tableau de bord redessiné, d'un système audio Rockford Fosgate et d'un nouveau groupe d'instruments.
Hyundai n’a pas révélé ce que l’avenir réserve au Solus Genesis Coupé. Cependant, il convient de noter que la société a présenté des modèles d'apparence extrême construits avec la contribution d'ARK. lors des sept dernières éditions du salon SEMA et aucune d'entre elles n'a jamais franchi le pas du concept au production.
Dans la Cité du Péché, le Coupé Solus Genesis partagera la vedette avec un crossover Tucson sur mesure qui possède plus de 700 ch. Hyundai pourrait également réserver quelques surprises.
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