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En 1997, Volvo a compris qu'elle pouvait vendre davantage breaks s'il augmentait la suspension et ajoutait un revêtement de carrosserie en plastique pour les faire ressembler à des SUV. Ainsi est né le Cross Country. Depuis, Volvo a réalisé une version Cross Country de presque tous les wagons, et maintenant c'est les V60 redessinés tournez-vous pour porter le look.
La Volvo V60 Cross Country est une version plus robuste du V60 destinée aux clients qui envie les SUV. Sa suspension est surélevée de 2,9 pouces par rapport au V60 standard, et les passages de roues gonflés donnent au Cross Country un look plus agressif. La transmission intégrale est de série sur le Cross Country (elle est en option sur le V60 ordinaire), ainsi qu’un mode de conduite tout-terrain qui ne sera probablement pas très utile.
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Hormis ces changements relativement mineurs, il s’agit de la même recette Volvo que nous avons appris à admirer. Le V60 ordinaire et le Cross Country roulent sur la même plate-forme d'architecture évolutive (SPA) utilisée par
la berline S60 et XC60 SUV, ainsi que les plus grands modèles Volvo de la série 90 (berline S90, familiale V90, SUV XC90). Jusqu’à présent, nous n’avons pas rencontré de Volvo basée sur SPA qui ne nous plaisait pas.En rapport
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L'infodivertissement est également similaire à celui des autres Volvo récentes, intégrant un écran tactile orienté portrait et Apple CarPlay/Android Auto compatibilité. On attend toujours celui de Volvo Système d'infodivertissement basé sur Android, qui aura des fonctionnalités telles que Assistant Google cuit directement dedans.
La V60 Cross Country bénéficie également du système City Safety de Volvo, qui, selon le constructeur automobile, peut détecter les piétons, les cyclistes et les gros animaux ainsi que d'autres véhicules, et applique automatiquement les freins pour éviter un collision. Pilot Assist peut automatiser l'accélération et le freinage, ainsi qu'une direction légère, sur des autoroutes clairement signalées à des vitesses allant jusqu'à 80 mph, selon Volvo. Les autres fonctionnalités d'aide à la conduite disponibles incluent l'atténuation des sorties de route, l'alerte de trafic transversal et une fonctionnalité qui empêche le conducteur de virer dans la voie venant en sens inverse.
Au lancement, la V60 Cross Country sera disponible en configuration T5, suivie de groupes motopropulseurs hybrides légers et hybrides rechargeables. Dans la gamme Volvo actuelle, T5 désigne un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Ce groupe motopropulseur est évalué à 250 chevaux dans le V60 T5 non Cross Country.
On ne sait pas exactement comment Volvo répartira les ventes entre le V60 ordinaire et le Cross Country aux États-Unis. Volvo vend techniquement un wagon V90 plus grand dans les deux versions standard et version Cross Country ici, mais les concessionnaires ne stockent que le Cross Country. Le V90 régulier est disponible sur commande spéciale uniquement. Parce que les familiales sont très impopulaires aux États-Unis, Volvo n’a pas pensé que cela valait la peine de stocker les deux versions. Volvo pourrait faire de même avec la V60, en plaçant uniquement les versions Cross Country chez les concessionnaires.
Nous en saurons davantage à ce sujet, ainsi que des informations sur les prix de la V60 Cross Country, à l’approche du lancement de la familiale, probablement pour l’année modèle 2019. En plus des options traditionnelles d'achat et de location, le Cross Country sera disponible via le Entretien par Volvo service d'abonnement, qui regroupe le prix du véhicule, l'assurance et les taxes en un seul forfait mensuel.
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