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Il a peut-être deux jours de retard, mais Land Rover offre aux amateurs de voitures un superbe cadeau de Noël. Pleuré par les passionnés de voitures et les célébrités quand il est sorti de la production en 2016, le défenseur était le dernier des Land Rover de la vieille école. Mais maintenant, le Defender est de retour. Land Rover dévoilera une nouvelle version en 2019, la mettra en vente en 2020 et, pour la première fois depuis deux décennies, importera le SUV aux États-Unis.
Suivant la tendance actuelle parmi les constructeurs automobiles, Land Rover a publié des photos de prototypes camouflés bien avant les débuts publics du Defender. Les photos montrent que Land Rover conserve le look carré emblématique du Defender original, mais offrent quelques autres indices sur ce à quoi ressemblera le produit final.
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La publication de photos teaser est également une bonne occasion pour un constructeur automobile de se vanter de son programme de tests. Land Rover affirme que le Defender supportera des températures allant de -40 à 120 degrés Fahrenheit, ainsi que des altitudes de plus de 13 000 pieds au-dessus du niveau de la mer. Le constructeur automobile affirme que le nouveau Defender sera « le véhicule Land Rover le plus tout-terrain jamais conçu », ce qui est une affirmation impressionnante de la part d'une marque construite autour de
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Le Defender original occupera également une place particulière dans le cœur des passionnés d’automobile car il est resté fidèle aux racines de la marque. Cela n'a pratiquement pas changé au cours de 33 années de production, même si d'autres modèles Land Rover sont devenus plus compliqués et plus luxueux. Le Defender est si populaire que même après la fin de la production, Land Rover en a construit une série limitée. Versions à moteur V8 pour rassasier les fans en attendant l'arrivée de la nouvelle version.
Land Rover modernes sont de véritables véhicules de luxe, mais ce n’est pas ainsi que la marque a commencé. Les frères Spencer et Maurice Wilkes ont lancé l'original Land Rover Série I en 1948 comme alternative aux Jeeps militaires reconverties à un usage civil en Europe à l'époque. Les frères Wilkes considéraient la Série I comme un véhicule de travail, mais elle a rapidement gagné en popularité auprès des forces militaires, des explorateurs et de tous ceux qui recherchaient un moyen de transport robuste et pratique.
La Série I a progressivement évolué vers les modèles Série II et Série III. Le nom Defender a été introduit en 1990 pour annoncer une autre refonte majeure et pour souligner le fait que Land Rover n'était plus une marque unique (le Range Rover et Découverte avait été introduite à cette époque). Land Rover a arrêté de vendre des Defender aux États-Unis en 1997, car les nouvelles normes de sécurité auraient nécessité des modifications coûteuses de la conception.
Land Rover aime dire que le Defender peut retracer sa lignée directement jusqu'aux modèles de la série précédente. Mais le Defender (en particulier les versions de production ultérieures) avait très peu de points communs avec ses prédécesseurs. La connexion était plus spirituelle: le Defender a conservé l'accent mis sur la robustesse et la simplicité des premiers modèles, tandis que autres Land Rover a pivoté pour se concentrer sur les caractéristiques de luxe et le raffinement sur route, ainsi que sur le tout-terrain.
Le nouveau Defender restera-t-il fidèle à cet héritage? Land Rover a déclaré qu'il disposerait de fonctionnalités modernes, telles que l'assistance à la conduite et la technologie de connectivité, mais qu'il conserverait les capacités tout-terrain de son prédécesseur. Le courant Jeep Wrangler montre que la technologie moderne et la vieille école VUS la robustesse peut coexister, il est donc possible que Land Rover puisse réussir un exercice d’équilibre similaire. Nous le saurons avec certitude en 2019.
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