Si vous avez suivi l'actualité la semaine dernière, vous avez probablement vu la bataille d'esprit, de statistiques et de données entre le New York Times et le PDG de Tesla, Elon Musk. Plus tôt dans le mois, le NYT a publié un article affirmant que la berline de luxe Model S entièrement électrique de Tesla n'était pas à la hauteur de son autonomie de 300 miles par charge. Pire encore, l'histoire expliquait comment l'auteur s'était retrouvé coincé sur le bord de la route, laissant la voiture être transportée à l'arrière d'un camion à plateau.
Maintenant, soyons honnêtes: une critique négative comme celle-là d'une organisation aussi grande que le NYT est un gros problème, et Elon Musk le savait. Mais, plutôt que de présenter des excuses, le PDG de Tesla extrait des données de conduite de la voiture d'examen dénigrer et discréditer une grande partie de la légitimité de l'article. Là où l'auteur a affirmé que la voiture n'était pas aussi fiable qu'il l'avait espéré, Tesla a répliqué en déclarant que le conducteur avait minimisé sa conduite agressive et le temps passé à charger la voiture. Donc, la question qui reste est la suivante: croyez-vous que la calligraphie objective de l'un des plus grands médias, ou croyez-vous que les données générées par Tesla prouvent que l'histoire était embelli?
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Dans une interview avec Bloomberg au cours du week-end, Musk a déclaré que cette débâcle avait coûté au constructeur automobile 100 millions de dollars en valeur. "Nous avons en fait reçu beaucoup d'annulations [...] probablement quelques centaines [...] à la suite de l'article du New York Times", a déclaré Musk dans l'interview. "Cela nous a probablement touchés à hauteur de dizaines de millions, de l'ordre de 100 millions de dollars, donc ce n'est pas anodin, [mais] je dirais que cela fait davantage référence à la valorisation de l'entreprise."
Musk affirme que la Model S continue de susciter plus d'attention et plus de réserves à chaque trimestre qui passe. Cependant, il semble également que ce conflit médiatique ait pu freiner la croissance des ventes de la startup.
Alors que nous nous éloignons de ce duel, il y a une chose que nous savons avec certitude: Tesla et le NYT ont leur réputation en jeu ici, et aucun des deux n'est particulièrement enthousiaste à l'idée de mordre la balle. Il y a certainement des questions qui ont été soulevées sur l'intégrité du journal, et nous savons maintenant que Tesla a également subi une perte financière. Nous espérons juste que tout le monde pourra jouer gentiment dans le bac à sable, permettant au Times de continuer à écrire de belles histoires, et à Tesla de continuer à construire ses berlines sportives électriques très cool et très progressives.
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